Elevalunas eléctricos traseros
ConfortPrecio medio
Inclus ou en pack (200€ - 600€)
Los elevalunas eléctricos traseros designan el sistema motorizado que permite a los pasajeros traseros, así como al conductor, abrir y cerrar las ventanillas de las puertas posteriores mediante interruptores. Inicialmente un equipamiento de lujo, esta funcionalidad se ha democratizado ampliamente hasta convertirse en un estándar en la mayoría de los vehículos nuevos, incluidos los utilitarios. El mecanismo se basa en un motor eléctrico compacto alojado en la puerta, un sistema de elevalunas (de tijera, de cables o de cremallera) y una serie de mandos. El conductor dispone de una consola central, generalmente en su puerta, que le ofrece un control total sobre las cuatro ventanillas e incluye una función de bloqueo (seguridad infantil) para desactivar los mandos traseros. Esta función es esencial para las familias. Los sistemas modernos integran sistemáticamente un sistema antiatrapamiento: si se detecta un obstáculo (dedo, mano, objeto) durante el cierre, la ventanilla invierte inmediatamente su movimiento para prevenir cualquier riesgo de lesión o daño. Combinando practicidad para todos los ocupantes y seguridad reforzada, los elevalunas eléctricos traseros son un elemento clave del confort y la serenidad a bordo.
Ventajas
- ✓Mayor confort para los pasajeros traseros, que pueden gestionar su propia ventilación.
- ✓Control centralizado para el conductor, que permite gestionar todas las ventanillas del vehículo.
- ✓Seguridad infantil gracias a la función de bloqueo de los mandos traseros.
- ✓Prevención de lesiones gracias al sistema de seguridad antiatrapamiento.
Más información
Los Elevalunas Eléctricos Traseros: Más que un Simple Elemento de Confort
Lejos de ser un lujo reservado para las limusinas, los elevalunas eléctricos traseros son hoy en día un equipamiento de serie en la práctica totalidad de los vehículos modernos. Sustituyen a la tradicional manivela por un sistema motorizado sencillo y eficaz, mejorando considerablemente el confort y la seguridad de los pasajeros traseros. Este equipamiento, en apariencia básico, integra en realidad varias tecnologías pensadas para facilitar la vida a bordo y proteger a los ocupantes, especialmente a los más jóvenes.
Funcionamiento y Componentes del Sistema
El mecanismo de un elevalunas eléctrico trasero está ingeniosamente integrado en el grosor de la puerta. Se compone de varios elementos clave que trabajan conjuntamente:
- El motor eléctrico: Un motor pequeño pero potente y compacto que proporciona la fuerza necesaria para subir y bajar la ventanilla.
- El mecanismo del elevalunas: La mayoría de las veces se trata de un sistema de cables y poleas o de un mecanismo de tijera. Transforma el movimiento de rotación del motor en un movimiento vertical de la ventanilla.
- Los interruptores: Cada pasajero trasero dispone de su propio botón de mando. El conductor, por su parte, cuenta con una pletina de mandos en su puerta que le otorga el control sobre todas las ventanillas del vehículo.
Un Doble Reto: Confort y Seguridad
La ventaja principal de los elevalunas eléctricos traseros es, por supuesto, el confort. Se acabó el esfuerzo de girar una manivela, a menudo de difícil acceso. Los pasajeros pueden ajustar con precisión la apertura para una ventilación óptima. Para el conductor, el beneficio es doble: puede cerrar fácilmente una ventanilla dejada abierta en la parte trasera sin contorsionarse, o ventilar rápidamente todo el habitáculo bajando las cuatro ventanillas simultáneamente.
Pero el aspecto de la seguridad es igual de fundamental. Dos funciones se han convertido en estándares imprescindibles:
- El seguro para niños: Un botón dedicado en la consola del conductor permite desactivar completamente los interruptores traseros. Esta función es crucial para impedir que los niños pequeños jueguen con las ventanillas, tiren objetos por la ventana o se pongan en peligro.
- La función antipinzamiento: Este sistema de seguridad inteligente detecta una resistencia anómala durante la subida de la ventanilla. Si un dedo, una mano o un objeto bloquea su recorrido, el motor se detiene e invierte inmediatamente el movimiento, evitando así lesiones a veces graves.
Al igual que muchos equipamientos de automoción, los elevalunas eléctricos han seguido evolucionando. La funcionalidad más extendida es el modo impulsional (o secuencial). Una sola pulsación breve en el botón es suficiente para que la ventanilla se abra o se cierre por completo, sin necesidad de mantener el dedo en el mando. Esta función, a menudo combinada con el sistema antipinzamiento, añade un toque de confort adicional.
Además, en muchos modelos, los elevalunas eléctricos están conectados al sistema de cierre centralizado. De este modo, es posible cerrar todas las ventanillas que hayan quedado abiertas realizando una pulsación larga en el botón de bloqueo del mando a distancia, una función práctica para asegurarse de que el vehículo queda bien seguro al abandonarlo.
En conclusión, los elevalunas eléctricos traseros son un ejemplo perfecto de la democratización de una tecnología que mejora tanto el confort cotidiano como la seguridad activa de los pasajeros. Es un equipamiento esencial que contribuye a hacer del habitáculo un espacio más práctico, más seguro y más agradable para toda la familia.
Finitions équipées
202 finition(s) proposent cet équipement
Dacia Dacia Lodgy
Lauréate (1.ª generación) (2012-2017)
Dacia Dacia Logan
Expression (3ª generación) (2021-2026)
Dacia Dacia Logan
Lauréate (2ª generación) (2012-2017)
Dacia Dacia Sandero
Prestige (1ª generación) (2010-2012)
Dacia Dacia Spring
Expression (1.ª generación) (2022-2024)
Dodge Dodge Nitro
SXT (1ª generación) (2010-2012)
Fiat Fiat 500
3+1 (2ª generación eléctrica) (2021-2026)
Fiat Fiat 500X
Popstar (1ª generación) (2015-2018)
Fiat Fiat Bravo
Emotion (2ª generación) (2010-2014)
Fiat Fiat Doblo
Doblò Plus / Comfort (3ª generación VP) (2022-2026)
Fiat Fiat Doblo
Emotion (1ª generación) (2010-2015)
Fiat Fiat Freemont
Emotion (1ª generación) (2011-2016)
Fiat Fiat Fullback
Fullback Doble Cabina (1.ª generación) (2016-2019)
Fiat Fiat Idea
Dynamic (1ª generación) (2010-2011)
Fiat Fiat Idea
Emotion (1ª generación) (2010-2012)
Fiat Fiat Idea
Emotion Multijet (1ª generación) (2010-2012)
Fiat Fiat Punto
Emotion (Punto Evo) (2010-2012)
Fiat Fiat Scudo
Emotion (1ª generación / Scudo II Combi) (2010-2016)
Fiat Fiat Sedici
Emotion (única generación 2005-2014) (2010-2014)
Fiat Fiat Tipo
Easy (1ª generación) (2016-2020)
Equipos asociados
Paquete Confort
El Paquete Confort es un conjunto de equipamientos y funcionalidades ofrecido por los fabricantes de automóviles, diseñado para mejorar significativamente el bienestar, la ergonomía y el agrado de vida a bordo del vehículo para el conductor y los pasajeros. Lejos de ser un simple dispositivo, agrupa opciones que transforman la experiencia de conducción, especialmente en trayectos largos y durante el uso diario. La composición exacta de un Paquete Confort varía considerablemente de una marca y modelo a otro, pero suele incluir elementos clave como asientos más ergonómicos con amplios ajustes (eléctricos, lumbares, calefactables), un sistema de climatización más sofisticado (bizona o trizona), un mejor confort acústico gracias a unos cristales específicos, y funciones prácticas como el acceso y arranque sin llave. El objetivo principal es reducir la fatiga, minimizar el estrés relacionado con la conducción y crear un ambiente interior más relajante y prémium. Al agrupar estas opciones, el fabricante suele ofrecer una ventaja de precio en comparación con la selección individual de cada equipamiento, haciendo que el confort sea más accesible y revalorizando el vehículo en el mercado de ocasión.
Elevalunas eléctricos delanteros
Los elevalunas eléctricos delanteros son un equipamiento de confort fundamental en el automóvil moderno, permitiendo al conductor y al pasajero delantero subir o bajar sus respectivas ventanillas con solo pulsar un botón. Este sistema sustituye a la antigua manivela manual, ofreciendo mayor comodidad y seguridad. El mecanismo se basa en un pequeño motor eléctrico alojado en la puerta, que acciona un regulador (a menudo un sistema de cables o de tijera) para desplazar el cristal a lo largo de sus guías. Cada puerta dispone de su propio interruptor, pero el conductor suele contar con una botonera centralizada en su puerta, lo que le otorga el control sobre la ventanilla del pasajero y, a menudo, también sobre las traseras. Inicialmente reservados para vehículos de alta gama, los elevalunas eléctricos delanteros se han convertido hoy en día en un estándar en la gran mayoría de los coches nuevos, incluidos los modelos de acceso. Contribuyen activamente a la experiencia de conducción al simplificar gestos cotidianos como coger un tique de peaje, ventilar el habitáculo o comunicarse con el exterior. Su integración suele ir asociada a funciones de seguridad, como el sistema antiaplastamiento que invierte el movimiento de la ventanilla si se detecta un obstáculo.
Elevalunas traseros secuenciales
Los elevalunas traseros secuenciales, también conocidos como de un solo toque (impulsión), representan una evolución significativa de los elevalunas eléctricos clásicos. A diferencia de un sistema estándar que requiere mantener pulsado el botón para subir o bajar la ventanilla, el sistema secuencial permite una apertura o cierre completos con una simple pulsación breve en el mando. Esta tecnología se basa en un módulo electrónico que toma el relevo del interruptor, gestionando el motor del elevalunas hasta su posición final (alta o baja). Uno de los aspectos más importantes de esta funcionalidad es la integración casi sistemática de un dispositivo antipinzamiento. Este sistema de seguridad detecta cualquier resistencia anormal durante la subida de la ventanilla (como la mano de un niño o un objeto) e invierte inmediatamente su movimiento para evitar cualquier accidente. Inicialmente reservada para vehículos de gama alta y a menudo solo para la ventanilla del conductor, esta opción de confort se ha democratizado ampliamente. Hoy en día se ofrece frecuentemente para las cuatro ventanillas, incluidas las traseras, mejorando así el confort y la seguridad de todos los pasajeros. Es un detalle que cambia la experiencia a bordo, haciendo que la ventilación del habitáculo o el cierre del vehículo sean más rápidos y seguros.
Cierre centralizado a distancia
El cierre centralizado a distancia es un sistema electrónico que permite al conductor bloquear y desbloquear simultáneamente todas las puertas, el maletero y, a veces, la tapa del depósito de combustible de un vehículo mediante un mando a distancia. Integrado en la llave de contacto o en forma de carcasa independiente (a menudo llamada 'mando'), este mando emite una señal de radiofrecuencia a un receptor situado en el coche. Esta señal, asegurada mediante un código variable (rolling code) para evitar su interceptación y copia, activa unos actuadores eléctricos (motores o solenoides) en cada puerta. Presentado en su día como un equipamiento de lujo, este sistema es hoy en día una norma casi universal en los vehículos nuevos, contribuyendo de manera significativa al confort y a la seguridad. Más allá del simple cierre, los mandos a distancia modernos integran a menudo funciones adicionales como la apertura remota del maletero, el encendido de los faros para localizar el vehículo o incluso el cierre automático de las ventanillas. Representa el primer paso hacia los sistemas de acceso y arranque sin llave más sofisticados.