Volante con parte inferior plana
ConfortPrecio medio
300€ - 1500€
El volante con parte inferior plana, también conocido como volante de base plana o en forma de 'D', es una característica de diseño automovilístico en la que la parte inferior del aro del volante está aplanada. Desarrollado inicialmente para el automovilismo deportivo, este diseño permitía a los pilotos de F1 y de resistencia disponer de más espacio para las piernas en habitáculos extremadamente estrechos, facilitando así los movimientos rápidos y la entrada y salida del vehículo. Hoy en día, esta particularidad ha sido ampliamente adoptada por los fabricantes generalistas y prémium para sus modelos de serie, especialmente en los acabados deportivos. El volante plano ya no es solo una limitación técnica, sino un verdadero argumento estilístico. Confiere al habitáculo un ambiente más dinámico y exclusivo, que recuerda al mundo de la competición. Más allá de la estética, conserva su ventaja práctica al ofrecer un mejor espacio para los muslos del conductor, un beneficio apreciable en el día a día, especialmente para las personas altas. A menudo asociado con un revestimiento de cuero perforado, costuras en contraste y apoyapulgares ergonómicos, el volante con parte inferior plana es un elemento central del puesto de conducción moderno, que combina confort, ergonomía y diseño deportivo.
Ventajas
- ✓Estética deportiva y moderna
- ✓Mayor espacio para las piernas del conductor
- ✓Facilita la entrada y salida del vehículo
- ✓Agarre mejorado y referencia visual para la dirección
Más información
Volante con parte inferior plana
¿Qué es un volante con parte inferior plana?
El volante con parte inferior plana, también conocido como volante achatado, es un volante de dirección en el que la parte inferior de la corona no es circular, sino recta. Esta forma, a menudo comparada con la letra 'D', es mucho más que un simple artificio de estilo; tiene sus raíces en la competición automovilística, donde cada centímetro cuadrado del habitáculo está optimizado. Adoptado hoy en día en una amplia gama de vehículos de serie, este equipamiento se ha convertido en un símbolo de deportividad y en un elemento de confort muy apreciado por los conductores.
Orígenes y utilidad del volante con parte inferior plana
El origen del volante con parte inferior plana se remonta a los coches de carreras, especialmente en la Fórmula 1 y en resistencia. En estos vehículos, el piloto va sentado muy bajo en un asiento tipo baquet hecho a medida, con un espacio extremadamente reducido. La base plana del volante permitía liberar espacio para los muslos, facilitando no solo la entrada y salida del piloto, sino también las maniobras rápidas del volante sin que las manos o el aro golpearan las piernas. Este diseño se asoció rápidamente con las prestaciones y la exclusividad. Posteriormente, los fabricantes de automóviles trasladaron esta característica a sus modelos de calle, primero en los superdeportivos y en los acabados más deportivos, y más tarde de forma más generalizada en modelos más accesibles para reforzar su imagen dinámica.
Las ventajas concretas del volante con parte inferior plana
Más allá de su herencia deportiva, el volante achatado ofrece varias ventajas tangibles para el conductor en el día a día:
- Ganancia de espacio: Es su principal beneficio. El espacio adicional para las piernas es especialmente apreciable para los conductores altos o en habitáculos compactos. Facilita la entrada y salida del vehículo, evitando golpear las rodillas.
- Estética atractiva: El diseño en forma de 'D' moderniza instantáneamente el interior de un coche. Evoca rendimiento y dinamismo, y suele asociarse con materiales de calidad como el cuero, la Alcántara y costuras de colores, elevando la percepción de calidad del habitáculo.
- Ergonomía y agarre: Aunque es subjetivo, muchos conductores encuentran el agarre más agradable. La base plana puede servir de referencia táctil y visual para saber cuándo las ruedas están rectas, lo que puede resultar útil durante las maniobras de aparcamiento o en conducción dinámica.
- Integración de otras funciones: Los volantes con parte inferior plana son casi sistemáticamente volantes multifunción, que integran mandos para el sistema de audio, el control de crucero o las levas de cambio, creando un puesto de conducción completo y centrado en el conductor.
¿Qué vehículos están equipados con un volante con parte inferior plana?
Inicialmente reservado para los segmentos prémium y deportivos, el volante achatado se ha democratizado ampliamente. Se encuentra de serie en la mayoría de los acabados de carácter deportivo de los fabricantes generalistas y prémium. Por ejemplo, es una firma de los acabados S-Line en Audi, R-Line en Volkswagen, GT-Line en Peugeot, RS-Line en Renault, M Sport en BMW o AMG Line en Mercedes-Benz. A menudo se incluye en un paquete deportivo opcional que también incluye asientos deportivos, pedales de aluminio y suspensión específica. Su presencia es un indicador claro del nivel de acabado y de la orientación dinámica del modelo.
Un detalle que marca la diferencia
En conclusión, el volante con parte inferior plana es un excelente ejemplo de tecnología procedente del automovilismo que ha sabido encontrar su lugar en nuestros coches de todos los días. Combina con éxito una estética contundente y una ventaja práctica en términos de confort y ergonomía. Es un detalle que transforma la experiencia de conducción, recordando en todo momento el placer de pilotar, incluso en los trayectos cotidianos.
Marcas compatibles
Finitions équipées
111 finition(s) proposent cet équipement
Audi Audi S6
S6 S line (C7) (2012-2018)
Audi Audi SQ2
SQ2 S line (1ª generación) (2018-2020)
Audi Audi SQ7
SQ7 S line (1.ª generación) (2016-2019)
Audi Audi TT Roadster
S line (8J / 2ª generación) (2010-2014)
Audi Audi e-tron
S line (1ª generación e-tron SUV) (2019-2023)
BMW BMW Serie-8 Gran Coupe
M Sport (2ª generación G16 LCI) (2022-2026)
BMW BMW Série 1
M Sport (3ª generación F40) (2019-2024)
BMW BMW Série 2
M Sport (2ª generación Active Tourer U06) (2022-2026)
BMW BMW Série 3
M Sport (F30/F31/F34, 6ª generación) (2012-2019)
BMW BMW X1
M Sport (2ª generación F48) (2015-2022)
BMW BMW X5
M Sport (F15) (2013-2018)
BMW BMW X7
M Sport (2ª generación G07 LCI) (2022-2026)
BMW BMW Z4
Sport (E89) (2010-2016)
BMW BMW i4
eDrive40 M Sport (1.ª generación) (2021-2026)
BMW BMW i8
i8 Roadster Pure Impulse (1ª generación) (2018-2020)
BMW BMW iX3
M Sport (2ª generación Neue Klasse NA5) (2025-2026)
Citroën Citroën DS3
Performance Line (2ª generación - DS 3 Crossback) (2019-2022)
Citroën Citroën DS3
Performance Line + (2ª generación - DS 3 reestilizada) (2023-2026)
Cupra Cupra Ateca
Cupra Ateca VZ (1ª generación reestilizada) (2021-2025)
DS Automobiles DS 4
Performance Line (1ª generación) (2016-2018)
Equipos asociados
Volante deportivo
El volante deportivo es una pieza central del habitáculo de un vehículo de vocación dinámica, diseñado para mejorar tanto la ergonomía como la estética. Mucho más que un simple instrumento de dirección, constituye el punto de contacto principal entre el conductor y la carretera. Caracterizado por un diámetro a menudo reducido, un aro más grueso y formas ergonómicas que se adaptan a la palma de las manos (soporte para los pulgares), ofrece un agarre firme y preciso, esencial para una conducción dinámica. Los materiales utilizados son generalmente de gran calidad, como el cuero perforado, la Alcántara o la fibra de carbono, a menudo embellecidos con costuras contrastadas que realzan el ambiente deportivo del interior. Muchos modelos modernos integran una parte inferior achatada (tipo plano), facilitando la entrada y salida del vehículo a la vez que refuerzan su aspecto de competición. Más allá de su diseño, el volante deportivo es casi sistemáticamente multifunción, agrupando los mandos del sistema de infoentretenimiento, del control de crucero y, en los modelos con caja de cambios automática, las levas de cambio. Se trata de un equipamiento que trasciende su función principal para convertirse en un auténtico objeto de disfrute, mejorando significativamente la experiencia de conducción y el confort en el día a día.
Paquete Sport
El Paquete Sport es una opción o nivel de acabado ofrecido por muchos fabricantes de automóviles, diseñado para conferir a un vehículo una apariencia y unas sensaciones más dinámicas, sin necesidad de integrar las motorizaciones más potentes. Se trata de un compromiso ideal para los conductores que desean la estética de un modelo de alto rendimiento manteniendo al mismo tiempo un motor estándar, más económico de adquirir y utilizar. Típicamente, un Paquete Sport incluye modificaciones estéticas exteriores como parachoques delantero y trasero más agresivos, faldones laterales, un alerón en el maletero y llantas de aleación de mayor diámetro. El interior no se queda atrás, con la integración de asientos deportivos que ofrecen una mejor sujeción, un volante deportivo a menudo achatado, pedales de aluminio e inserciones decorativas específicas (carbono, aluminio cepillado). A nivel técnico, el paquete también puede incluir una suspensión deportiva, ligeramente rebajada y endurecida, para mejorar la adherencia a la carretera y reducir el balanceo. A veces, un escape con un sonido más trabajado completa el conjunto. El nombre de este paquete varía según las marcas (S-Line en Audi, M Sport en BMW, R-Line en Volkswagen), pero el principio sigue siendo el mismo: ofrecer un extra de alma y de carácter visual y dinámico.
Acabado S-Line
El acabado S-Line es una línea de equipamiento ofrecida por el fabricante de automóviles alemán Audi. Posicionada como una oferta de vocación deportiva, se sitúa entre los acabados básicos (Design, Business) y los modelos puramente deportivos de la gama S y RS. El paquete S-Line pretende conferir a los vehículos de la gama estándar un diseño más dinámico y una experiencia de conducción mejorada, inspirándose directamente en la estética de los modelos de altas prestaciones. Por lo general, consta de dos partes diferenciadas: el paquete exterior S-Line, que modifica el aspecto de la carrocería, y el paquete interior S-Line, que transforma el habitáculo. El exterior se caracteriza por paragolpes más agresivos, faldones laterales, un difusor trasero específico, un alerón y llantas de mayor diámetro. El interior no se queda atrás, con asientos deportivos que ofrecen una mejor sujeción, un volante deportivo de cuero perforado, pedales de acero inoxidable e inserciones decorativas exclusivas. Más allá de la estética, el acabado S-Line suele incluir un chasis deportivo rebajado, que mejora el comportamiento en carretera y la reactividad del vehículo. Es un compromiso ideal para los conductores que buscan el estilo y las sensaciones del deporte sin optar por las motorizaciones más potentes y costosas.
Levas en el volante
Las levas en el volante, también conocidas como 'paddle shifters', son mandos de cambio de velocidad situados a ambos lados del volante. Inspiradas directamente en el mundo del automovilismo, especialmente en la Fórmula 1, permiten al conductor subir (+) o bajar (-) de marcha en una caja de cambios automática o automatizada sin tener que soltar el volante ni utilizar una palanca de cambios tradicional. La leva derecha se suele dedicar a subir de marcha, mientras que la izquierda sirve para reducir. Este sistema ofrece una alternativa manual y secuencial a la gestión totalmente automatizada de la transmisión. Al ofrecer un control directo e instantáneo, las levas transforman la experiencia de conducción, haciéndola más inmersiva, deportiva y precisa. Son especialmente apreciadas en carreteras sinuosas o durante fases de conducción dinámica, ya que permiten mantener el régimen óptimo del motor y utilizar el freno motor de manera eficaz, conservando al mismo tiempo la máxima concentración y el control del vehículo.
Volante multifunción
El volante multifunción es un equipamiento esencial de confort y seguridad en los vehículos modernos. Se trata de un volante de dirección que integra una serie de botones, ruedecillas o superficies táctiles que permiten al conductor controlar diversas funciones del vehículo sin tener que soltar el volante ni desviar la mirada de la carretera. Diseñado para mejorar la ergonomía y reducir las distracciónes, centraliza los controles de uso más frecuente. Estos suelen incluir el sistema de audio (volumen, cambio de pista), el control de crucero y limitador de velocidad, la gestión de llamadas telefónicas a través de Bluetooth y la navegación por los menús del ordenador de a bordo o del cuadro de instrumentos digital. Los modelos más avanzados también pueden integrar controles para las ayudas a la conducción, como el asistente de mantenimiento de carril o el control de crucero adaptativo. A menudo forrado en cuero para un mejor agarre, el volante multifunción también puede ser calefactable o presentar un diseño deportivo con la parte inferior plana. Su desarrollo ha seguido el aumento del número de tecnologías a bordo, convirtiéndose en un estándar de hecho en la mayoría de los coches nuevos, desde los utilitarios hasta las berlinas de lujo.