Quattro

Wat is het Quattro-systeem?

De term Quattro, wat "vier" betekent in het Italiaans, is veel meer dan zomaar een badge op de grille van een Audi. Het is de iconische vierwielaandrijvingstechnologie van het merk, ontworpen om de veiligheid, prestaties en stabiliteit van het voertuig te verbeteren. In tegenstelling tot een auto met voorwielaandrijving of achterwielaandrijving, stuurt een voertuig met het Quattro-systeem het motorvermogen gelijktijdig naar alle vier de wielen. Deze koppelverdeling zorgt voor optimale tractie in alle omstandigheden, waardoor het risico op doorslippen en controleverlies aanzienlijk wordt verminderd.

Geschiedenis en evolutie van een legendarische technologie

Het verhaal van Quattro begint in 1980, toen Audi de Audi Quattro presenteerde op de Autosalon van Genève. Deze sportwagen, uitgerust met permanente vierwielaandrijving, zou al snel het Wereldkampioenschap Rally domineren en aan de wereld bewijzen hoe superieur vierwielaandrijving is op alle soorten terrein. Het hart van het oorspronkelijke systeem was een Torsen middendifferentieel (wat staat voor Torque Sensing), een mechanisch meesterwerk dat automatisch het koppel kon verdelen over de voor- en achteras op basis van de beschikbare grip, zonder enige elektronische tussenkomst.

Sindsdien is de technologie continu in beweging gebleven:

Quattro met Torsen-differentieel / kroonwieldifferentieel: Nog steeds gebruikt op modellen met een in lengte geplaatste motor (A4, A6, A8, Q7, enz.), is dit systeem een permanente vierwielaandrijving. Het biedt een standaard basisverdeling van doorgaans 40% vóór en 60% achter voor een dynamisch rijgedrag dat doet denken aan achterwielaandrijving, maar kan dit in een fractie van een seconde aanpassen.

Quattro voor dwarsgeplaatste motoren: Bij modellen zoals de A3, de TT of de Q3 maakt het systeem gebruik van een elektro-hydraulisch bediende lamellenkoppeling. Onder normale omstandigheden rijdt de auto voornamelijk met voorwielaandrijving om brandstof te besparen, maar het systeem kan binnen enkele milliseconden de achteras inschakelen zodra er verlies van grip wordt gedetecteerd.

Quattro met ultra-technologie: De nieuwste generatie, ontworpen voor maximale efficiëntie. Dit voorspellende systeem analyseert continu rijgegevens om te anticiperen op de tractiebehoefte. Het kan de achteras volledig loskoppelen om wrijving en brandstofverbruik te verminderen, en is tegelijkertijd in staat om de vierwielaandrijving proactief weer in te schakelen, nog voordat de bestuurder verlies van grip ervaart.

De concrete voordelen van de Quattro-transmissie

Kiezen voor een model met Quattro biedt tastbare voordelen in het dagelijks gebruik en tijdens dynamisch rijden.

Maximale veiligheid: Op een natte, besneeuwde of ijzige weg zorgt Quattro voor een veel betere richtingsstabiliteit en tractie. De auto slipt minder snel door bij het accelereren of onderstuurt (glijdt over de voorwielen) minder in een gladde bocht.

Geoptimaliseerde prestaties: Bij het wegrijden wordt het vermogen zonder doorslippen op de weg overgebracht, wat zorgt voor directere acceleraties. Bij het uitkomen van een bocht stelt het systeem je in staat om eerder en krachtiger weer gas te geven door het koppel over te brengen naar de buitenste wielen die meer grip hebben.

Veelzijdigheid: Of je nu in de bergen woont, te maken hebt met winterse omstandigheden of simpelweg houdt van dat veilige en gecontroleerde gevoel, Quattro maakt het voertuig het hele jaar door veelzijdiger en geruststellender om in te rijden.

Quattro versus zijn concurrenten

Quattro wordt vaak vergeleken met concurrerende systemen zoals 4MATIC van Mercedes-Benz, xDrive van BMW of 4MOTION van Volkswagen. Hoewel het uiteindelijke doel hetzelfde is – het verbeteren van de tractie – kunnen de filosofieën en technologieën verschillen. Historisch gezien onderscheidde Audi's Quattro (met Torsen) zich door zijn mechanische en permanente karakter, terwijl andere systemen meer reactief waren. Vandaag de dag, met de opkomst van elektronica, zijn de systemen bij alle premiumnerks zeer geavanceerd en krachtig geworden, maar behoudt Quattro zijn aura als pionier en referentie op het gebied van vierwielaandrijving.