Luces de carretera automáticas
SécuritéPrecio medio
300€ - 1200€
Las luces de carretera automáticas, también conocidas como asistente de luz de carretera (High Beam Assist), son un sistema de asistencia a la conducción (ADAS) que gestiona de forma autónoma la activación y desactivación de las luces largas. El sistema se basa en una cámara frontal, generalmente situada detrás del parabrisas a la altura del espejo retrovisor interior, para analizar continuamente las condiciones de luminosidad y tráfico. Detecta los faros de los vehículos que circulan en sentido contrario, las luces traseras de los que van delante, así como el alumbrado público en zonas pobladas. Cuando la carretera está oscura y despejada, el sistema enciende automáticamente las luces de carretera para ofrecer al conductor la máxima visibilidad. Al aproximarse a otro usuario, vuelve instantáneamente a las luces de cruce para no deslumbrar jamás. Esta tecnología inteligente mejora considerablemente la seguridad al maximizar el uso de las luces largas, que los conductores tienden a infrautilizar. Al reducir la carga mental relacionada con esta manipulación constante, permite al conductor mantenerse más concentrado en su trayectoria y en los peligros potenciales de la conducción nocturna. Este sistema suele ser el primer paso antes de tecnologías más avanzadas como los faros matriciales (Matrix LED).
Ventajas
- ✓Mayor seguridad gracias a una visibilidad nocturna maximizada
- ✓Confort de conducción mejorado al reducir la carga mental del conductor
- ✓Prevención del deslumbramiento a otros usuarios de la vía
- ✓Uso óptimo y más frecuente de las luces de carretera
Más información
Luces altas automáticas: Ver y ser visto sin pensarlo
Conducir de noche representa una parte importante de los riesgos en la carretera, y la mala visibilidad suele ser la causa. Para solucionar este problema, los fabricantes han desarrollado las luces altas automáticas, un sistema de asistencia a la conducción (ADAS) cada vez más extendido. También conocidas como "Asistente de luces de carretera" o "High Beam Assist", esta tecnología inteligente automatiza el cambio entre las luces bajas (cruce) y las luces altas (carretera) para garantizar en todo momento la mejor iluminación posible sin deslumbrar a los demás conductores.
Finitions équipées
52 finition(s) proposent cet équipement
Renault Renault Fluence
Privilège ethanol / flexfuel (1ª generación) (2010-2012)
Renault Renault Koleos
Zen (2ª generación) (2017-2023)
Renault Renault Mégane
Zen (Mégane IV) (2016-2021)
Renault Renault Trafic
Techno (Trafic III restylizado) (2021-2026)
Seat Seat Ibiza
Style (6F restylée) (2021-2026)
Toyota Toyota Yaris Cross
Dynamic (1.ª generación) (2021-2026)
Volkswagen Volkswagen Beetle
Carat (Beetle A5) (2011-2016)
Volkswagen Volkswagen CC
Confortline (1ª generación - Passat CC) (2010-2012)
Volkswagen Volkswagen Golf
Carat (Golf VI) (2010-2012)
Volkswagen Volkswagen Passat
Confortline (B7) (2010-2014)
Volkswagen Volkswagen Touran
Comfortline (1ª generación) (2010-2015)
Volkswagen Volkswagen Up!
high up! (1ª generación) (2012-2016)
Equipos asociados
Encendido automático de luces
El encendido automático de luces es un sistema de asistencia a la conducción diseñado para mejorar la seguridad y el confort del conductor. Gracias a un sensor de luminosidad, generalmente ubicado en la parte superior del parabrisas, cerca del retrovisor interior, el vehículo detecta las variaciones de la luz ambiental. Cuando la luminosidad desciende por debajo de un umbral predefinido, como al atardecer, a la entrada de un túnel, en un aparcamiento subterráneo o durante condiciones meteorológicas adversas, el sistema activa automáticamente las luces de cruce y las luces traseras. A la inversa, cuando la luminosidad vuelve a ser suficiente, las luces se apagan por sí mismas. Esta automatización exime al conductor de cualquier intervención manual, permitiéndole concentrarse plenamente en la carretera. Además de garantizar una visibilidad óptima en todas las circunstancias, este dispositivo previene despistes potencialmente peligrosos y evita multas relacionadas con la ausencia de iluminación reglamentaria. A menudo acoplado a los limpiaparabrisas automáticos, hoy en día constituye un equipamiento de serie en la mayoría de los vehículos nuevos, contribuyendo activamente a la seguridad activa y pasiva.
Reconocimiento de señales
El reconocimiento de señales de tráfico (TSR - Traffic Sign Recognition) es un sistema avanzado de asistencia a la conducción (ADAS), diseñado para mejorar la seguridad y el confort del conductor. Mediante una cámara frontal, situada generalmente detrás del retrovisor interior, el vehículo escanea continuamente la carretera para identificar e interpretar las señales de tráfico. La información capturada, como los límites de velocidad, la prohibición de adelantar o dirección prohibida, es procesada posteriormente por un software de análisis de imagen. El resultado se muestra en tiempo real en el cuadro de instrumentos o en la pantalla frontal (Head-Up Display), lo que permite al conductor mantenerse informado de las normativas vigentes sin apartar la vista de la carretera. Los sistemas más sofisticados pueden cruzar estos datos con los del sistema de navegación GPS para una mayor fiabilidad e incluso interactuar con el control de crucero adaptativo o el limitador de velocidad para ajustar automáticamente la marcha del vehículo. Esta tecnología representa un paso clave hacia la conducción semiautónoma, al reducir la carga cognitiva del conductor y minimizar los riesgos relacionados con la distracción o una mala visibilidad de las señales.
Sensores de luminosidad
El sensor de luminosidad es un componente electrónico fundamental de los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), desempeñando un papel crucial para la seguridad activa y el confort. Típicamente alojado en una carcasa compacta en la base del parabrisas, detrás del retrovisor central, muy a menudo se combina con el sensor de lluvia. Su función principal es medir de forma continua la intensidad de la luz ambiental gracias a uno o varios fotodiodos. Cuando esta intensidad luminosa cae por debajo de un umbral predefinido (crepúsculo, entrada de túnel, aparcamiento subterráneo, lluvias intensas), el sensor transmite una información al calculador de a bordo (BCM). Este último activa entonces instantáneamente el encendido automático de las luces de cruce y de las luces traseras, asegurando que el vehículo permanezca visible y que el conductor se beneficie de una visibilidad óptima sin ninguna intervención por su parte. Más allá de esta función principal, el sensor de luminosidad participa activamente en el confort visual en el habitáculo. Ordena el ajuste de la intensidad de la iluminación del salpicadero, de la pantalla de infoentretenimiento y del sistema de visualización frontal (Head-Up Display), reduciendo su brillo por noche para evitar deslumbramientos y fatiga ocular. Este automatismo inteligente es hoy en día un estándar en la mayoría de los vehículos nuevos.
Faros LED Matriciales
Los faros LED Matriciales representan un avance tecnológico importante en el ámbito de la iluminación automotriz y de la seguridad activa. A diferencia de los faros tradicionales o incluso de los faros Full LED estándar, esta tecnología utiliza una matriz de decenas, o incluso cientos, de diodos emisores de luz (LED) controlados individualmente. El sistema funciona en tándem con una cámara situada generalmente detrás del retrovisor interior, que escanea permanentemente la carretera. Cuando detecta un vehículo (que viene en sentido contrario o circula en la misma dirección), el procesador del sistema analiza su posición y su trayectoria en tiempo real. A continuación, apaga de manera selectiva y ultrarrápida los segmentos de LED específicos que iluminarían directamente dicho vehículo. Esto crea una especie de 'túnel de sombra' móvil alrededor de los demás usuarios, evitando que sean deslumbrados. Mientras tanto, el resto de la carretera, en particular los arcenes y la zona situada muy por delante, permanece perfectamente iluminado por las luces de carretera. El conductor se beneficia así de una visibilidad máxima, equivalente a la de las luces largas, sin tener que desactivarlas nunca manualmente, mejorando considerablemente la seguridad y el confort de la conducción nocturna.
Asistente de luz de carretera
El asistente de luz de carretera, también conocido como 'High Beam Assist', es un sistema de asistencia a la conducción (ADAS) diseñado para optimizar la iluminación nocturna y mejorar la seguridad. Gracias a una cámara situada generalmente en la parte superior del parabrisas, cerca del retrovisor interior, el sistema analiza continuamente las condiciones del tráfico frente al vehículo. Detecta los faros de los vehículos que circulan en sentido contrario, así como las luces traseras de los vehículos precedentes. Cuando la vía está despejada, el sistema activa automáticamente las luces de carretera (luz larga) para ofrecer la máxima visibilidad al conductor. En cuanto se identifica otra fuente de luz, cambia instantáneamente a luces de cruce (luz corta) para no deslumbrar a los demás usuarios. Esta gestión automatizada no sólo permite aumentar el confort al liberar al conductor de esta tarea repetitiva, sino sobre todo garantizar que las luces de carretera se utilicen con la mayor frecuencia posible, iluminando de manera más eficaz la calzada, los arcenes y las señales de tráfico. Las versiones más avanzadas, como los sistemas matriciales (Matrix LED), pueden incluso modular el haz de luz para ocultar selectivamente a otros vehículos mientras mantienen las luces largas en el resto del entorno.