ESP

¿Qué es el ESP (Electronic Stability Program)?

El ESP, acrónimo de Electronic Stability Program (Programa Electrónico de Estabilidad), es un equipamiento de seguridad activa para automóviles, cuya traducción al español es Control Electrónico de Estabilidad. Convertido en un estándar imprescindible, este sistema inteligente actúa como un ángel de la guarda electrónico, velando por que el vehículo mantenga la trayectoria deseada por el conductor, incluso en condiciones difíciles. Su objetivo principal es prevenir la pérdida de control, ya sea en un derrape en curva o en una maniobra repentina de esquiva. Desde el 1 de noviembre de 2014, el ESP es obligatorio en todos los automóviles nuevos vendidos en la Unión Europea, lo que subraya su importancia fundamental en la reducción de accidentes de tráfico.

¿Cómo funciona el Control Electrónico de Estabilidad?

El funcionamiento del ESP se basa en el análisis constante de la situación por parte de una unidad de control central. Esta recopila información procedente de varios sensores situados estratégicamente en el vehículo:

Al comparar cientos de veces por segundo la intención del conductor (ángulo del volante) con el comportamiento real del vehículo (datos de guiñada y aceleración), el ESP detecta el más mínimo inicio de derrape. En caso de discrepancia, interviene instantáneamente aplicando una fuerza de frenado selectiva en una o varias ruedas, y también puede reducir el par motor. Por ejemplo, en caso de subviraje (el tren delantero se desliza hacia el exterior de la curva), el ESP frenará la rueda trasera interior para ayudar al vehículo a girar y recuperar su trayectoria. En caso de sobreviraje (la trasera del vehículo derrapa), frenará la rueda delantera exterior para estabilizar el automóvil.

ESP, ABS, ASR: ¿Cuáles son las diferencias?

Estos tres sistemas se confunden a menudo, pero tienen funciones distintas y complementarias; el ESP es el más avanzado de los tres.

¿Se puede desactivar el ESP?

La mayoría de los vehículos equipados con ESP disponen de un botón para desactivarlo, a menudo marcado como "ESP OFF" o con el símbolo de un coche derrapando. Sin embargo, no se recomienda en absoluto hacerlo en condiciones normales de conducción. La desactivación puede ser útil en situaciones muy específicas, como para arrancar sobre una capa profunda de nieve o barro, donde un ligero deslizamiento de las ruedas puede ayudar a encontrar adherencia. En algunos coches deportivos, un modo "Sport" puede relajar la intervención del ESP para permitir una conducción más dinámica en circuito, pero el sistema suele permanecer en espera para intervenir en caso de una pérdida de control importante. En la mayoría de los casos, el sistema se reactiva automáticamente por encima de una determinada velocidad (a menudo 50 km/h) o al volver a arrancar el motor.