Virtual Cockpit
PerformanceGemiddelde prijs
800€ - 2500€
De Virtual Cockpit, een oorspronkelijk door Audi gedeponeerde benaming, verwijst naar een volledig digitaal dashboard dat de traditionele analoge tellers (toerenteller, snelheidsmeter) vervangt door een hogeres A-resolutiescherm. Meestal gebaseerd op een groot TFT- of LCD-paneel (vaak 10,25 of 12,3 inch), transformeert deze uitrusting de rijervaring door een rijke, dynamische en uiterst personaliseerbare mens-machine-interface (MMI) te bieden. De bestuurder kan kiezen uit verschillende weergavemodi om prioriteit te geven aan de informatie die voor hem of haar het nuttigst is: een klassieke weergave met virtuele wijzerplaten, een weergave gecentreerd rond de 3D-gps-navigatiekaart, informatie over de media die worden afgespeeld, of specifieke prestatiegegevens zoals vermogen, koppel of een G-krachtmeter. Deze technologie, aangestuurd door een krachtige grafische processor, maakt een naadloze integratie mogelijk van r-hulpbronnen, communicatie en infotainment, en dat alles rechtstreeks in het gezichtsveld van de bestuurder. Hoewel de naam 'Virtual Cockpit' specifiek is voor Audi, is het concept inmiddels breed verspreid bij tal van fabrikanten onder verschillende namen zoals 'Digital Cockpit' of 'i-Cockpit'.
Voordelen
- ✓Geavanceerde personalisatie van de weergave volgens de voorkeuren van de bestuurder (navigatie, prestaties, klassiek).
- ✓Uitzonderlijke afleesbaarheid dankzij hogeresolutieschermen en heldere, moderne graphics.
- ✓Gecentraliseerde integratie van informatie (gps, r-assistentie, media) om afleiding te verminderen.
- ✓Verbetering van de sportieve rijervaring met toegewijde weergaven (centrale toerenteller, G-meter, enz.).
Meer weten
Wat is de Virtual Cockpit?
De Virtual Cockpit is een technologie die een einde maakt aan de traditionele wijzerinstrumenten. Het is een volledig digitaal instrumentensysteem, populair gemaakt door Audi, dat het analoge instrumentenpaneel vervangt door een groot, helder kleurenscherm met hoge resolutie. Dit scherm, dat zich direct achter het stuur bevindt en vaak een diagonaal heeft van 12,3 inch, geeft niet alleen de snelheid en het toerental weer; het wordt ook het centrale informatieknooppunt voor de bestuurder. Dankzij een krachtige grafische processor kan het een schat aan gegevens vloeiend en dynamisch weergeven: 3D-navigatiekaarten, telefooncontacten, muziekafspeellijsten en informatie van de rijhulpsystemen.
De voordelen van digitale instrumenten
De invoering van een virtuele cockpit biedt tal van voordelen die zowel het comfort, de veiligheid als het rijplezier vergroten.
Virtual Cockpit en prestaties: een winناوی (winnende) combinatie
In de categorie 'Performance' komt de Virtual Cockpit pas echt tot zijn recht. Het is niet langer alleen een technologische gadget, maar een echt hulpmiddel voor de bestuurder. Autofabrikanten ontwikkelen specifieke weergavemodi voor sportief rijden. Deze modi benadrukken cruciale informatie voor optimale prestaties:
Dit vermogen om de interface aan te passen op basis van de geselecteerde rijmodus (bijvoorbeeld via Audi Drive Select) versterkt de onderdompeling en de sportieve rijbeleving.
De verschillende benamingen op de markt
'Virtual Cockpit' is dan wel het handelsmerk van Audi, andere fabrikanten bieden vergelijkbare technologieën aan onder hun eigen naam. Volkswagen, Seat en Skoda noemen het de 'Digital Cockpit'. Peugeot heeft zijn 'i-Cockpit®' ontwikkeld met een klein stuur en een hoger geplaatst digitaal instrumentenpaneel. BMW gebruikt de 'Live Cockpit Professional' en Mercedes-Benz integreert het in zijn indrukwekkende MBUX-systeem, vaak gekoppeld aan een tweede scherm om één breed panoramisch display te vormen.
Hoewel deze systemen verschillende namen dragen, delen ze dezelfde filosofie: de bestuurder een rijkere, veiligere en volledig personaliseerbare ervaring bieden. De Virtual Cockpit en zijn tegenhangers zijn geëvolueerd van een luxeoptie tot nagenoeg standaarduitrusting op moderne voertuigen, waarmee een technologie die vroeger voorbehouden was aan het hoogste segment nu gedemocratiseerd is.
Compatibele merken
Finitions équipées
205 finition(s) proposent cet équipement
Audi Audi SQ8
SQ8 TDI (1e generatie) (2019-2021)
Audi Audi SQ8
SQ8 TFSI Competition (1e generatie facelift) (2024-2026)
Audi Audi SQ8
SQ8 TFSI Edition One (1e generatie) (2020-2021)
Audi Audi SQ8
SQ8 e-tron (1e generatie elektrisch) (2023-2026)
Audi Audi TT
Bronze Selection (3e generatie - 8S) (2019-2021)
Audi Audi TT
Iconic Edition (3e generatie - 8S) (2022-2023)
Audi Audi TT
S line (3e generatie - 8S) (2014-2023)
Audi Audi TT
TT (basis) (3e generatie - 8S) (2014-2018)
Audi Audi TT
TT RS (3e generatie - 8S) (2016-2023)
Audi Audi TT
TTS (3e generatie - 8S) (2015-2023)
Audi Audi TT Roadster
Bronze Selection (8S / 3e generatie) (2020-2022)
Audi Audi TT Roadster
Iconic Edition (8S / 3e generatie) (2022-2023)
Audi Audi TT Roadster
S line (8S / 3e generatie) (2015-2023)
Audi Audi TT Roadster
S line Black Edition (8S / 3e generatie) (2017-2023)
Audi Audi TT Roadster
S line Competition (8S / 3e generatie) (2019-2021)
Audi Audi TT Roadster
TT Roadster (basis / 8S 3e generatie) (2015-2018)
Audi Audi TT Roadster
TTS Roadster (8S / 3e generatie) (2015-2023)
Audi Audi e-tron
Ambition Luxe (1e generatie e-tron SUV) (2019-2021)
Audi Audi e-tron
Q8 e-tron Business line (2e generatie / facelift Q8 e-tron) (2023-2026)
Audi Audi e-tron
Q8 e-tron S line (2e generatie) (2023-2026)
Geassocieerde uitrusting
Aanpasbare instrumentenpaneel
Het aanpasbare instrumentenpaneel, vaak digitale cockpit of digitaal dashboard genoemd, is een grote evolutie in de mens-machine-interface in de automobielsector. Het vervangt de traditionele analoge wijzerplaten door een high-resolution digitaal scherm, meestal TFT of LCD, achter het stuur. Met deze technologie kan de bestuurder kiezen welke informatie wordt weergegeven en hoe deze wordt gerangschikt. Afhankelijk van de geselecteerde rijmodus (Eco, Comfort, Sport) of persoonlijke voorkeuren, kan de prioriteit liggen bij een full-screen navigatiekaart, verbruiksgegevens, multimedia-informatie of specifieke prestatie-indicatoren zoals een centrale toerenteller, turbodrukmeter of G-krachtmeter. De bediening gebeurt meestal via stuurwielbediening, wat zorgt voor een intuïtieve en veilige ergonomie. Meer dan een eenvoudig gadget is dit instrumentenpaneel een echt controlecentrum dat de leesbaarheid vergroot, het interieur moderniseert en de veiligheid verhoogt door essentiële gegevens in het directe gezichtsveld van de bestuurder te concentreren.
12,3-inch bestuurdersdisplay
Het 12,3-inch bestuurdersdisplay, vaak digitale cockpit of digitaal instrumentenpaneel genoemd, is een high-resolution TFT LCD-paneel dat de traditionele analoge tellers (snelheidstoerenteller) achter het stuur vervangt. Met een royale diagonaal van 31,2 cm biedt dit scherm een groot en veelzijdig weergaveoppervlak, dat het zenuwcentrum wordt voor rij-informatie. Het simuleert niet alleen wijzerplaten; het integreert op vloeiende en dynamische wijze een multitude aan essentiële gegevens. De bestuurder kan de GPS-navigatiekaart op volledig scherm bekijken, informatie over de rijhulpsystemen (ADAS), boordcomputergegevens, albumhoezen van de huidige media of specifieke prestatie-indicatoren. Dankzij de hoge resolutie en hoge helderheid is de afleesbaarheid onder alle omstandigheden optimaal. Deze technologie transformeert de ergonomie van de cockpit radicaal, en biedt een ongeëvenaard niveau van personalisatie en een resoluut moderne en technologische esthetiek. Het vormt het hart van de mens-machine-interface (HMI) van moderne voertuigen en verbetert zowel het comfort als de veiligheid door de informatie recht voor de bestuurder te centraliseren.
Digitaal instrumentenpaneel
Het digitale instrumentenpaneel, vaak 'Digital Cockpit' of 'Virtual Cockpit' genoemd, is een volledig digitaal scherm dat de traditionele analoge tellers (met wijzers) achter het stuur van een auto vervangt. Dankzij high-resolution LCD- of TFT-displaytechnologie toont dit scherm alle essentiële rij-informatie op een dynamische en personaliseerbare manier. De bestuurder kan zo de snelheid, het motortoerental, het brandstofniveau bekijken, maar ook veel complexere gegevens zoals de navigatiekaart over het hele scherm, informatie over het infotainmentsysteem (muziek, oproepen) of de status van de rijhulpsystemen in real time. Deze technologie transformeert het dashboard in een interactieve en evolutieve mens-machine-interface (HMI). Doordat de bestuurder deweergave kan configureren volgens zijn voorkeuren of de geselecteerde rijmodus (Eco, Comfort, Sport), verbetert het digitale paneel niet alleen de esthetiek en moderniteit van het interieur, maar ook de veiligheid door belangrijke informatie direct in het gezichtsveld van de bestuurder te centraliseren, wat afleiding vermindert.
Head-Up Display (HUD)
De head-up display, of HUD, is een technologie die van de militaire luchtvaart naar de automobielsector is overgebracht met als doel de rijveiligheid en het comfort te vergroten. Het systeem projecteert essentiële rij-informatie direct in het gezichtsveld van de bestuurder. Er zijn twee hoofdvarianten: de combinator-HUD, die gebruikmaakt van een klein, intrekbaar transparant glaasje, en de sterk geïntegreerde voorruitprojectie-HUD, die gegevens weergeeft op een behandeld gedeelte van de voorruit. Het zo gecreëerde virtuele beeld is gecollimeerd, wat betekent dat het enkele meters voor het voertuig lijkt te zweven, boven de motorkap. Hierdoor kan de bestuurder zijn snelheid, navigatie-instructies of waarschuwingen van rijhulpsystemen (ADAS) raadplegen zonder zijn ogen van de weg te hoeven wenden en zonder zijn ogen opnieuw te moeten scherpstellen. De meest geavanceerde versies, de zogenaamde augmented reality HUD (AR-HUD), leggen dynamische informatie over de echte omgeving, zoals richtingspijlen die op het wegdek lijken te zijn geschilderd. Door afleiding tot een minimum te beperken, is de HUD een cruciaal onderdeel van de moderne mens-machine-interface en de actieve veiligheid.
Digital Cockpit
De Digital Cockpit, ook bekend onder commerciële benamingen zoals Virtual Cockpit (Audi) of i-Cockpit (Peugeot), vertegenwoordigt de moderne evolutie van het autodialdashboard. Hij vervangt de traditionele analoge wijzerplaten door een high-resolution digitaal scherm, doorgaans van het type TFT of LCD, dat achter het stuur is geplaatst. Dit scherm toont alle essentiële rij-informatie, zoals de snelheid, het toerental, het brandstofpeil en de motortemperatuur, maar op een veel dynamischere en flexibelere manier. Het grote voordeel van de Digital Cockpit ligt in de personaliseerbaarheid. De bestuurder kan kiezen uit verschillende weergavemodi om de informatie te hiërarchiseren volgens zijn of haar voorkeuren of de rijcontext. Zo kan een 'Navigatie'-modus de GPS-kaart over het hele scherm weergeven, terwijl een 'Sport'-modus de toerenteller en de versnellingsindicator benadrukt. Geïntegreerd in het multimedia-ecosysteem van het voertuig, geeft hij ook informatie weer van rijhulpsystemen, media of de telefoon. Deze technologie transformeert de mens-machine-interface en biedt een rodere, duidelijkere en uitgesproken modernere rij-ervaring, waardoor de stuurpost een echt personaliseerbaar bedieningscentrum wordt.