Automatische verlichting
SécuritéGemiddelde prijs
Inclus ou 200€ - 600€
Automatische verlichting is een rijhulpsysteem dat ontworpen is om de veiligheid en het comfort van de bestuurder te verbeteren. Dankzij een lichtsensor, meestal bevindt deze zich aan de bovenkant van de voorruit bij de binnenspiegel, detecteert het voertuig variaties in het omgevingslicht. Wanneer de lichtsterkte onder een vooraf ingestelde drempel daalt, zoals bij schemering, het inrijden van een tunnel, in een parkeergarage of bij slecht weer, schakelt het systeem automatisch het dimlicht en de achterlichten in. Omgekeerd, wanneer er weer voldoende licht is, gaan de lichten vanzelf weer uit. Dankzij deze automatisering hoeft de bestuurder niet handmatig in te grijpen, waardoor hij zich volledig op de weg kan concentreren. Dit systeem zorgt niet alleen voor optimaal zicht onder alle omstandigheden, maar voorkomt ook potentieel gevaarlijke vergetelheid en boetes voor het niet voeren van de verlichting. Vaak gekoppeld aan automatische ruitenwissers, is het tegenwoordig standaarduitrusting op de meeste nieuwe voertuigen en draagt het actief bij aan de actieve en passieve veiligheid.
Voordelen
- ✓Verhoogde veiligheid door te zorgen dat het voertuig altijd zichtbaar is bij slecht licht.
- ✓Optimaal rijcomfort doordat de koplampen niet handmatig bediend hoeven te worden.
- ✓Automatische naleving van de verkeersregels (tunnels, 'nacht'), waardoor vergetelheid en boetes worden voorkomen.
- ✓Voorkomt dat de accu leegloopt doordat de lichten automatisch worden uitgeschakeld nadat het voertuig is gestopt.
Meer weten
Wat is automatische verlichting?
Automatische verlichting is een slimme technologie die het beheer van de voertuigverlichting overneemt. Ooit voorbehouden aan luxewagens, is deze uitrusting inmiddels breed gedemocratiseerd en is het een standaard geworden voor veiligheid en comfort. Het principe is eenvoudig: ervoor zorgen dat uw auto altijd perfect zichtbaar is en dat u profiteert van het best mogelijke zicht, zonder dat u eraan hoeft te denken.
Dit systeem is gebaseerd op een belangrijk onderdeel: de lichtsensor. Deze is discreet geïntegreerd in de voorruit, vaak in dezelfde behuizing als de regensensor, en meet continu de intensiteit van het omgevingslicht. Zodra deze een significante daling detecteert – het(u200bzij bij het aanbreken van de avond, bij het inrijden van een tunnel of tijdens een plotselinge onweersbui – stuurt hij informatie naar de boordcomputer, die onmiddellijk het dimlicht en de achterlichten inschakelt. Het proces verloopt volledig transparant voor de bestuurder.
Hoe werkt dit systeem?
De werking van automatische verlichting is een voorbeeld van automatisering ten dienste van de bestuurder. Het proces is opgesplitst in verschillende stappen:
- Detectie: De opto-elektronische sensor analyseert voortdurend het omgevingslicht. Hij is gekalibreerd om te reageren op specifieke drempels, waardoor ongewenste activering bij een eenvoudig viaduct wordt vermeden.
- Analyse: Het signaal van de sensor wordt verwerkt door de centrale regeleenheid van het voertuig (ECU). Deze interpreteert de afname van de lichtsterkte als een omstandigheid die verlichting vereist.
- Actie: De ECU stuurt een commando naar het verlichtingscircuit om het dimlicht in te schakelen. Bij bepaalde modellen kan hij ook de intensiteit van de dashboardverlichting aanpassen voor een betere leesbaarheid.
- Uitschakeling: Wanneer het voertuig weer in een verlichte omgeving komt (uitrijden van een tunnel, dageraad), meldt de sensor dit aan de ECU, die vervolgens de verlichting uitschakelt. Dit spaart de levensduur van de lampen en bespaart energie.
De onbetwistbare voordelen van automatische verlichting
Het integreren van deze technologie in een voertuig biedt tal van voordelen die verder gaan dan een simpel gadget.
- Verhoogde veiligheid: Dit is het belangrijkste voordeel. Het systeem garandeert dat u door andere weggebruikers wordt gezien zodra de omstandigheden dit vereisen. Het voorkomt vergeetachtigheid, wat vaak voorkomt bij plotselinge weersveranderingen of op routes met tunnels, en vermindert zo aanzienlijk het risico op ongevallen.
- Ongeëvenaard rijcomfort: Vrijgesteld van het beheren van de koplampen, kan de bestuurder zich 100% concentreren op het rijden en de omgeving. Geen gedoe meer met het zoeken naar de lichtschakelaar bij het inrijden van een parkeergarage; de auto regelt alles.
- Naleving van de wet: In veel situaties, zoals in tunnels, staat er een boete op het vergeten in te schakelen van de verlichting. Het automatische systeem behoedt u voor dergelijke boetes en zorgt ervoor dat u voldoet aan de verkeersregels.
- Optimalisatie van de accu: Wie is er nooit vergeten de koplampen uit te schakelen bij het verlaten van de auto? Met automatische verlichting verdwijnt dit risico. Het systeem schakelt de verlichting uit zodra het contact wordt afgezet, waardoor uw accu wordt beschermd tegen volledig ontladen.
Bijbehorende technologieën en evoluties
Automatische verlichting maakt vaak deel uit van een breder ecosysteem van rijhulpsystemen. Het wordt zeer frequent gecombineerd met automatische ruitenwissers, die gebruikmaken van een regensensor in dezelfde module. Bovendien vormt het de basis voor een nog geavanceerdere technologie: de grootlichtassistent (of automatische grootlichtschakeling). Deze laatste gebruikt een camera om tegemoetkomend of voorliggend verkeer te detecteren, en schakelt automatisch over tussen grootlicht en dimlicht om andere bestuurders nooit te verblinden en tegelijkertijd uw eigen zichtveld te maximaliseren. Deze synergie tussen verlichtings- en detectiesystemen maakt nachtelijk rijden een veiligere en meer ontspannen ervaring.
Finitions équipées
350 finition(s) proposent cet équipement
Citroën Citroën C3
Confort (2e generatie) (2010-2016)
Citroën Citroën C3
Feel (3e generatie) (2016-2023)
Citroën Citroën C3
Feel Pack (3e generatie) (2019-2023)
Citroën Citroën C3 Aircross
Feel Pack (1e generatie) (2021-2024)
Citroën Citroën C4
Confort (C4 II) (2010-2015)
Citroën Citroën C4
Exclusive (C4 II) (2010-2015)
Citroën Citroën C4 Aircross
Comfort (1e generatie) (2012-2017)
Citroën Citroën C4 Cactus
Feel (1e generatie) (2014-2018)
Citroën Citroën C4 Picasso
Comfort (2e generatie) (2013-2018)
Citroën Citroën C4 Picasso
Exclusive (1e generatie) (2010-2013)
Citroën Citroën C5
Confort (C5 II) (2010-2017)
Citroën Citroën C5
Exclusive Business (C5 II) (2012-2017)
Citroën Citroën C5 Aircross
Feel Pack (1e generatie) (2019-2022)
Citroën Citroën C5 Aircross
You (1e generatie facelift - nieuwe nomenclatuur) (2023-2025)
Citroën Citroën C5 X
Feel Pack (1e generatie) (2021-2026)
Citroën Citroën C8
Exclusive Pack (1e generatie) (2010-2012)
Citroën Citroën DS3
So Chic (1e generatie) (2010-2019)
Citroën Citroën DS3
Ultra Prestige (1e generatie) (2011-2015)
Citroën Citroën DS4
So Chic (1e generatie) (2011-2018)
Citroën Citroën DS5
Chic (1e generatie) (2011-2015)
Geassocieerde uitrusting
Lichtsensoren
De lichtsensor is een fundamenteel elektronisch component van de geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) en speelt een cruciale rol voor de actieve veiligheid en het comfort. Typisch ondergebracht in een compact behuizing aan de basis van de voorruit, achter de binnenspiegel, is hij heel vaak gecombineerd met de regensensor. Zijn primair functie is het continu meten van de intensiteit van het omgevingslicht dankzij een of meerdere fotodiodes. Wanneer deze lichtintensiteit onder een vooraf ingestelde drempel zakt (schemering, tunnelinrit, parkeergarage, hevige regenval), stuurt de sensor informatie naar de boordcomputer (BCM). Deze activeert vervolgens onmiddellijk de automatische inschakeling van de dimlichten en achterlichten, zodat het voertuig zichtbaar blijft en de bestuurder geniet van een optimale zichtbaarheid zonder enige handeling te verrichten. Naast deze hoofdtaak draagt de lichtsensor actief bij aan het visuele comfort in het interieur. Hij stuurt de aanpassing van de intensiteit van de dashboardverlichting, het infotainmentscherm en het heads-up display aan, waarbij de helderheid 's nachts wordt verminderd om verblinding en vermoeide ogen te voorkomen. Deze intelligente automatiek is vandaag de dag een standaard op het merendeel van de nieuwe voertuigen.
Automatische dimmende binnenspiegel
De automatisch dimmende binnenspiegel, ook bekend als elektrochromische spiegel, is een comfort- en veiligheidsvoorziening die automatisch dimt om de verblinding door de koplampen van achteropkomende voertuigen te verminderen. In tegenstelling tot traditionele handmatige spiegels waarbij een handeling nodig is om te schakelen tussen dag- en nachtstand, past het elektrochromische model zijn tint geleidelijk en autonoom aan. Hij bestaat uit een speciaal glas waarin een elektrochemische gel of vloeistof tussen twee lagen is verwerkt. Twee lichtsensoren, de ene naar voren gericht (om het omgevingslicht te meten) en de andere naar achteren gericht (om de intensiteit van de koplampen te detecteren), werken samen. Wanneer de achterste sensor fel licht detecteert terwijl de voorste sensor duisternis waarnemt, stuurt een microprocessor een zwakke elektrische stroom naar de gel, die daardoor verduistert. Deze chemische reactie absorbeert het licht en vermindert de intensiteit van de reflectie, waardoor de ogen van de bestuurder worden beschermd. Zodra de intense lichtbron verdwijnt, wordt de stroom uitgeschakeld en krijgt de spiegel zijn maximale helderheid terug. Deze geavanceerde technologie verbetert het zichtcomfort en de veiligheid tijdens het rijden in het donker aanzienlijk.
LED-dagrijverlichting
LED-dagrijverlichting (Light Emitting Diode), ook bekend onder de afkorting DRL (Daytime Running Lights), is een essentieel actief veiligheidsuitrusting op moderne voertuigen. Sinds februari 2011 verplicht op alle nieuwe modellen personenauto's en bestelwagens die in de Europese Unie op de markt worden gebracht, is hun hoofdfunctie het verbeteren van de zichtbaarheid van het voertuig overdag. In tegenstelling tot dimlichten zijn ze niet ontworpen om de weg voor de bestuurder te verlichten, maar om ervoor te zorgen dat het voertuig eerder en duidelijker wordt opgemerkt door andere weggebruikers (voetgangers, fietsers, andere automobilisten). LED-technologie biedt aanzienlijke voordelen ten opzichte van oudere halogeenlampen: een zeer laag energieverbruik, een vrijwel onbeperkte levensduur (vaak gelijk aan die van het voertuig) en een zeer goed opvallend, helder wit licht. Bovendien zorgen de compactheid en flexibiliteit van LED's ervoor dat fabrikanten onderscheidende en complexe lichtsignaturen kunnen creëren, die een belangrijk onderdeel zijn geworden van de visuele identiteit en het design van een merk. Ze gaan automatisch aan wanneer de motor wordt gestart en schakelen uit of dimmen wanneer het stadslicht of dimlicht wordt ingeschakeld.
Automatische ruitenwissers
Automatische ruitenwissers, ook bekend als regendetecterende ruitenwissersystemen, zijn een actieve veiligheidstechnologie die is ontworpen om de zichtbaarheid en het comfort van de bestuurder te verbeteren. In tegenstelling tot traditionele ruitenwissers waarbij de snelheid en frequentie handmatig moeten worden aangepast, past dit intelligente systeem zich zelfstandig aan de intensiteit van de neerslag aan. De kern van deze technologie is een optische sensor, meestal op de voorruit geplaatst aan de basis van de binnenspiegel. Deze sensor zendt infraroodlicht uit dat wordt gereflecteerd door het buitenoppervlak van het glas. Wanneer er regendruppels op dit gebied vallen, veranderen ze de reflectiehoek van het licht. Een fotodetector meet de hoeveelheid teruggevoerd licht; hoe minder licht er wordt ontvangen, hoe intenser de regen is. Op basis van deze informatie activeert de boordcomputer van het voertuig de ruitenwisserbladen op de meest geschikte snelheid, variërend van een langzame intermitterende wisbezetting bij lichte motregen tot maximale snelheid bij een stortbui. Dit systeem ontlast de bestuurder van de vervelende taak om de ruitenwissers voortdurend aan te passen, zodat hij of zij zich volledig kan concentreren op de weg en de verkeersomstandigheden.
Grootlichtassistent
De grootlichtassistent, ook bekend als 'High Beam Assist', is een geavanceerd hulpsysteem voor de bestuurder (ADAS) dat is ontworpen om de verlichting 's nachts te optimaliseren en de veiligheid te verbeteren. Via een camera die zich meestal bovenaan de voorruit bevindt, nabij de binnenspiegel, analyseert het systeem continu de verkeersomstandigheden voor het voertuig. Het detecteert de koplampen van tegemoetkomend verkeer en de achterlichten van voorliggers. Wanneer de weg vrij is, schakelt het systeem automatisch het grootlicht in om de bestuurder maximaal zicht te bieden. Zodra een andere lichtbron wordt gedetecteerd, schakelt het direct terug naar dimlicht om andere weggebruikers niet te verblinden. Dit geautomatiseerde beheer verhoogt niet alleen het comfort doordat de bestuurder deze repetitieve taak uit handen wordt genomen, maar zorgt er vooral voor dat het grootlicht zo vaak mogelijk wordt gebruikt, waardoor de weg, de berm en de verkeersborden efficiënter worden verlicht. De meest geavanceerde versies, zoals matriciale systemen (Matrix LED), kunnen zelfs de lichtbundel aanpassen om andere voertuigen selectief af te schermen terwijl het grootlicht op de rest van de omgeving gericht blijft.