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Acabados y equipamiento y opciones

  • Acabado exacto del Lexus UX
  • Equipamiento de serie incluido
  • Lista completa de Opciones instaladas
  • Precio original de cada opción
  • Precio vehículo nuevo + Total opciones

Características Técnicas

  • Motorización, Cilindrada, Potencia
  • Tipo Caja de cambios y Transmisión
  • Fecha de producción y País de origen

Códigos Estéticos

  • Código y Tipo Pintura exterior
  • Código y Tipo Tapizado interior

Presentación delLexus Lexus UX

El Lexus UX representa la cúspide del crossover urbano de lujo de Lexus, destacando por su estilo distintivo, su interior sofisticado y su motorización híbrida que combina dinamismo y sobriedad, posicionándose así perfectamente entre elegancia y practicidad para los conductores exigentes. Antes de cualquier compra, es fundamental identificar el Lexus UX utilizando el VIN del Lexus UX o el código VIN del Lexus UX, lo que permite verificar con precisión el acabado del Lexus UX con la matrícula y explorar las opciones del Lexus UX con el número de serie para garantizar la conformidad y el historial del vehículo.

Acerca delLexus Lexus UX

El Lexus UX es un SUV compacto prémium lanzado para seducir a una clientela urbana exigente, que combina el refinamiento japonés, la eficiencia híbrida y las tecnologías avanzadas. Antes de cualquier compra, es fundamental realizar una identificación del Lexus UX por matrícula o mediante el VIN del Lexus UX para conocer exactamente el acabado, las opciones de origen y el historial del vehículo. El número de bastidor del Lexus UX permite verificar el equipamiento de origen del Lexus UX, evitar sorpresas desagradables y comparar objetivamente los anuncios del mercado de segunda mano. Esta guía completa le ayuda a dominar la identificación por VIN y matrícula para comprar con total confianza.

Identificación del Lexus UX por VIN y matrícula: encontrar el número de bastidor y la versión exacta

Para cualquier identificación del Lexus UX por matrícula o por VIN del Lexus UX, comience por localizar el número de bastidor del Lexus UX. Este código de 17 caracteres figura en el parabrisas del lado del conductor, en la placa del fabricante en el montante de la puerta delantera derecha, en el umbral de la puerta del lado del pasajero, así como en el permiso de circulación y el certificado de conformidad. El VIN del Lexus UX codifica la planta de ensamblaje, el modelo, la motorización, la caja de cambios, el año del modelo y, a veces, los índices de mercado, lo que permite conocer el acabado del Lexus UX con el VIN de forma precisa. Al cruzar este número de bastidor con una base de datos fiable, obtendrá de forma gratuita o a bajo coste la lista de opciones del Lexus UX con número de serie gratuito, el equipamiento de origen del Lexus UX y la fecha de su primera matriculación. La identificación del Lexus UX por matrícula completa este proceso: a partir de la matrícula, los servicios de historial reconstruyen el recorrido del vehículo, las ITV, los siniestros declarados y, a veces, el detalle de los paquetes instalados en fábrica. Antes de la compra, esta doble verificación por VIN y matrícula es indispensable para confirmar que la versión anunciada (UX 250h, UX 300h, UX 300e) se corresponde realmente con la realidad, que el nivel de acabado (Luxe, F Sport, Executive, etc.) es auténtico y que no se ha añadido ninguna opción importante a posteriori de forma no documentada. Los compradores que pasan por alto este paso corren el riesgo de pagar el precio de un acabado superior cuando el vehículo es una versión de gama de entrada, o de ignorar una campaña de llamada a revisión del fabricante que no se ha realizado. En la práctica, anote el VIN del Lexus UX, fotografíe la placa del fabricante, tome nota de la matrícula y lance una búsqueda cruzada para obtener la ficha técnica del coche por VIN y la lista completa de equipamientos. Este método sencillo transforma la visita a un anuncio en una auditoría técnica y le otorga una sólida palanca de negociación frente al vendedor.

Historial y generaciones del Lexus UX: distinguir las evoluciones gracias al VIN

El Lexus UX se presentó en 2018 como modelo de 2019, posicionado como el más compacto de los SUV de la marca y el primer vehículo de estilo 'urban crossover' diseñado íntegramente sobre la plataforma GA-C. La primera generación abarca los años de modelo de 2019 a 2022 aproximadamente, con el UX 200 de gasolina en algunos mercados y, sobre todo, el UX 250h híbrido en Europa, seguido de la llegada del UX 300e 100% eléctrico. Un restyling importante se llevó a cabo para los modelos de 2023-2024, aportando un frontal rediseñado, unos faros más estilizados, una instrumentación digital evolucionada, ayudas a la conducción enriquecidas y, según los mercados, el paso a la denominación UX 300h con un sistema híbrido optimizado. Para distinguir las generaciones, el VIN del Lexus UX es la herramienta más fiable: los caracteres correspondientes al año del modelo y al código de fábrica permiten saber si se trata de un modelo anterior o posterior al restyling, e identificar la versión exacta incluso cuando se ha retocado la carrocería o se han cambiado los emblemas. Conocer el acabado del Lexus UX con el VIN se vuelve entonces crucial, ya que los catálogos de opciones y las nomenclaturas de acabados han evolucionado entre ambas fases. Los primeros UX apuestan por un diseño de parrilla en doble punta de flecha ('spindle grille') muy marcado y un habitáculo ya lujoso pero con pantallas más modestas; las versiones recientes integran una pantalla central más grande, conectividad mejorada y motorizaciones refinadas para reducir el consumo. La identificación del Lexus UX por matrícula también ayuda a rastrear la fecha de la primera matriculación francesa o europea, lo que resulta útil para saber si el vehículo se ha beneficiado de las últimas campañas de actualización de software. En resumen, antes de comprar, utilice el número de bastidor del Lexus UX para confirmar la generación, la fase y el mercado de origen: un UX importado puede tener equipamientos diferentes a los de un modelo local, y solo el VIN permite despejar cualquier duda. Esta lectura generacional por VIN protege contra confusiones entre anuncios y garantiza que está comparando vehículos verdaderamente equivalentes en términos de edad técnica y equipamiento de origen del Lexus UX.

Acabados y equipamientos de origen del Lexus UX identificables mediante el VIN y el número de bastidor

Los acabados del Lexus UX varían según los años y los mercados, pero por lo general se encuentran niveles como Business, Luxe, F Sport, Executive u otros equivalentes prémium con paquetes específicos. Para conocer el acabado del Lexus UX con el VIN, basta con decodificar el número de bastidor del Lexus UX o enviarlo a un servicio de identificación: de este modo obtendrá la denominación exacta de fábrica, la lista de opciones del Lexus UX con número de serie gratuito y el detalle del equipamiento de origen del Lexus UX. Las versiones de acceso de gama ya ofrecen una tapicería cuidada, climatizador bizona, pantalla multimedia, cámara de visión trasera y el paquete de seguridad Lexus Safety System+. Los acabados intermedios añaden cuero o símil piel prémium, asientos calefactados, techo solar panorámico según las opciones, llantas más grandes y luz ambiental. El F Sport se distingue por parachoques específicos, una dirección recalibrada, asientos deportivos tipo bucket con la inscripción F Sport, instrumentación específica y, a veces, una suspensión adaptativa. Los acabados de alta gama acumulan tapicería de cuero semianilina, sistema de audio Mark Levinson, Head-Up Display, ayudas al aparcamiento avanzadas y tapicerías en contraste. Encontrar el acabado del Lexus UX con la matrícula es complementario cuando el libro de mantenimiento está incompleto: la matrícula suele remitir al historial de pasos por el concesionario y a los paquetes facturados. La opción de coche con matrícula o la ficha técnica del coche por VIN también revelan la presencia de paquetes exteriores, pinturas especiales, bola de remolque de origen o la recarga integrada reforzada en las versiones eléctricas. Antes de firmar, exija que el vendedor proporcione el VIN y contrástelo con un informe de equipamiento de origen: es el único medio para comprobar que el techo solar, el cuero, el sistema Mark Levinson o los faros adaptativos anunciados se montaron realmente en fábrica y no se añadieron a posteriori sin trazabilidad. Este procedimiento evita decepciones y permite estimar el valor de mercado real del vehículo según su nivel de equipamiento auténtico.

Motorizaciones y características técnicas del Lexus UX: lectura del motor a través del VIN

El núcleo de la gama europea del Lexus UX se basa principalmente en la tecnología híbrida. El UX 250h combina un motor de cuatro cilindros y 2,0 litros con ciclo Atkinson, un motor eléctrico y una transmisión e-CVT para una potencia conjunta del sistema de unos 184 CV, ofreciendo recuperaciones fluidas y consumos medios que a menudo se sitúan entre 5 y 6 l/100 km en uso mixto. Más recientemente, el UX 300h optimiza esta arquitectura con mejoras en rendimiento y agrado de conducción. El UX 300e, 100% eléctrico, ofrece una batería de generosa capacidad para la época de su lanzamiento y una autonomía real adaptada a los trayectos urbanos y periurbanos, con una potencia de unos 204 CV según las versiones. En algunos mercados fuera de Europa ha existido un UX 200 de gasolina pura, pero es poco frecuente en Francia. Para identificar con precisión el motor, el VIN del Lexus UX contiene caracteres dedicados al tipo de motorización y a la caja de cambios; cruzado con el número de bastidor del Lexus UX, permite obtener la ficha técnica completa del coche por VIN: potencia fiscal, par motor, normativas anticontaminación Euro 6d, tipo de batería de alta tensión y capacidades de recarga para el eléctrico. Conocer el acabado del Lexus UX con el VIN también incluye la confirmación del tipo de tracción (tracción delantera mayoritariamente, pudiendo ofrecer algunas versiones o mercados variantes específicas) y la posible presencia de modos de conducción Sport, Eco y Normal. Los consumos y las emisiones de CO2 varían según la generación, el peso de las opciones y el tamaño de las llantas: un modelo cargado de equipamiento prémium puede mostrar un ligero incremento en el consumo. Antes de la compra, la identificación del Lexus UX por matrícula y VIN le garantiza que el permiso de circulación se corresponde exactamente con el grupo propulsor anunciado, evitando confusiones entre híbrido y eléctrico o entre diferentes potencias. Verifique asimismo la capacidad del depósito, el volumen del sistema de frenada regenerativa y el estado de salud de la batería híbrida o de alta tensión mediante un diagnóstico en el concesionario: estos datos, combinados con la decodificación del número de bastidor, ofrecen un perfil técnico fiable y protegen su inversión.

Diseño y habitabilidad del Lexus UX: estilo distintivo y espacio a bordo

El Lexus UX se reconoce de inmediato por su monumental parrilla en doble punta de flecha, sus ópticas afiladas en forma de flecha y su silueta de crossover compacto con un coeficiente aerodinámico muy cuidado. Las líneas tensas, los pasos de rueda marcados y las llantas específicas según los acabados (habitualmente de 17 o 18 pulgadas) le otorgan una presencia prémium a pesar de sus contenidas dimensiones, ideales para la ciudad. En el interior, el habitáculo destaca por materiales cuidadosamente seleccionados, ajustes precisos y una ergonomía típicamente Lexus, con mandos lógicos y un esmero especial en los puntos de contacto. El equipamiento de origen del Lexus UX varía considerablemente según el acabado: para saber exactamente qué materiales, tapicerías e inserciones decorativas equipan a una unidad concreta, la identificación mediante el VIN del Lexus UX o el número de bastidor del Lexus UX sigue siendo el método más seguro. El espacio en las plazas delanteras es generoso para su categoría, con asientos cómodos incluso en viajes largos; la parte trasera acoge correctamente a dos adultos, quedando la tercera plaza central más bien para un uso ocasional debido al túnel central y al formato compacto. El maletero ofrece un volumen útil dentro de la media del segmento de los SUV urbanos prémium, modulable a través de los asientos traseros abatibles, y en las versiones híbridas la ubicación de la batería se ha optimizado para preservar el piso. En el UX 300e, la disposición de la batería de alta tensión influye ligeramente en el volumen según los años del modelo. Encontrar el acabado del Lexus UX con la matrícula permite confirmar la presencia de un portón trasero eléctrico, una bandeja cubremaletero motorizada o una cortinilla trasera específica mencionadas en el anuncio. El silencio de marcha, sello de identidad de la marca, refuerza la sensación de calidad percibida. Antes de comprar, utilice el VIN para verificar las opciones de personalización exterior (tonos bitono, paquetes negros, barras de techo) yendo más allá para comprobar el interior (cielo del techo oscuro, costuras en contraste) y evitar sorpresas desagradables con el equipamiento real. Una inspección visual cruzada con la lista de opciones del Lexus UX con número de serie gratuito garantiza que el vehículo presentado se corresponde fielmente con el configurador original.

Seguridad y puntuaciones Euro NCAP del Lexus UX: equipamientos identificables por número de bastidor

El Lexus UX obtuvo altas puntuaciones en las pruebas Euro NCAP durante su evaluación, gracias a una estructura de carrocería rígida, zonas de deformación progresiva y un completo arsenal de ayudas activas y pasivas. De serie en la mayoría de las versiones, el Lexus Safety System+ incluye la frenada de emergencia autónoma con detección de peatones y ciclistas, la advertencia de salida de carril con asistencia a la dirección, el reconocimiento de señales de tráfico, el control de crucero adaptativo y el encendido automático de luces de carretera. Las generaciones con restyling enriquecen aún más estas funciones con una detección de ángulo muerto más precisa, alerta de tráfico cruzado posterior, un mantenimiento de carril más evolucionado y, según las opciones, un sistema de aparcamiento semiautónomo. Para saber con exactitud qué dispositivos de seguridad están presentes en un ejemplar determinado, la identificación del Lexus UX por matrícula y la decodificación del VIN del Lexus UX son determinantes: permiten conocer el acabado del Lexus UX con el VIN y listar el equipamiento de origen del Lexus UX vinculado a la seguridad. El número de bastidor del Lexus UX revela si el vehículo recibió los faros LED adaptativos, el Head-Up Display que proyecta las alertas, los airbags adicionales o los paquetes de ayuda al aparcamiento con cámaras de 360°. Estos elementos influyen no solo en la puntuación de seguridad real en el día a día, sino también en el coste del seguro y en la reventa. Las posibles campañas de llamada a revisión relativas a las centralitas de los airbags, el software de las cámaras o los sensores de radar se pueden comprobar de manera gratuita tan pronto como se disponga del VIN. Antes de la compra, exija un informe de identificación que mencione la presencia del paquete de seguridad y la versión del Lexus Safety System+ instalada, ya que las actualizaciones de software y hardware difieren entre las fases previa y posterior al restyling. La opción de coche con matrícula y la ficha técnica del coche por VIN son, por tanto, sus mejores aliadas para confirmar que el UX codiciado cuenta efectivamente con todos los dispositivos anunciados y que no ha sido reconfigurado tras un siniestro. Una carrocería en buen estado unida a un historial de VIN claro es la mejor garantía de protección para usted y sus pasajeros.

Fiabilidad y puntos de control del Lexus UX: llamadas a revisión, problemas conocidos y comprobaciones por generación

La reputación de fiabilidad de Lexus se apoya en mecánicas probadas y un estricto control de calidad; el UX hereda esta cultura, especialmente a través de su sistema híbrido derivado de la experiencia de Toyota. Los principales puntos de atención se centran en el estado de la batería de alta tensión en los modelos híbridos y eléctricos, el correcto funcionamiento de la transmisión e-CVT, el desgaste de los frenos (a menudo poco solicitados gracias a la regeneración) y los posibles ruidos en el tren delantero en carreteras en mal estado. Algunas generaciones han sido objeto de campañas de llamada a revisión por parte del fabricante relativas al software de gestión híbrida, cámaras de seguridad, cinturones de seguridad o fijaciones de elementos de la carrocería: solo el VIN del Lexus UX permite verificar de forma gratuita si dichas campañas se han llevado a cabo. Conocer el acabado del Lexus UX con el VIN también ayuda a anticipar el coste de piezas específicas F Sport o de equipamientos prémium. Durante la inspección, compruebe el historial de mantenimiento mediante la matrícula y el número de bastidor del Lexus UX, exija las facturas de mantenimiento de la batería de tracción, verifique el estado de los neumáticos homologados, la ausencia de corrosión en los bajos y el correcto funcionamiento de todas las centralitas mediante una máquina de diagnosis compatible. En los UX 300e, preste especial atención a la capacidad residual de la batería y a los ciclos de carga rápida repetidos. La identificación del Lexus UX por matrícula revela a veces pasos por el taller de carrocería no declarados u olores a reparación; cruce estos datos con una ITV reciente y una prueba dinámica que cubra los modos Eco, Normal y Sport. Los problemas conocidos siguen siendo globalmente menores en comparación con la competencia, pero un ejemplar mal mantenido puede presentar fallos en los sensores de las ayudas a la conducción o un desgaste prematuro de los silentblocks. Antes de comprar, solicite un informe de opciones del Lexus UX con número de serie gratuito y un historial de llamadas a revisión: es la garantía de adquirir un vehículo en buen estado, al día con las actualizaciones de software y cuyo equipamiento de origen del Lexus UX no haya sido alterado. Estas precauciones reducen drásticamente el riesgo de sorpresas desagradables tras la adquisición.

Consejos para la compra de un Lexus UX: identificación por VIN obligatoria y trampas que se deben evitar

Antes de firmar por un Lexus UX, impóngase una identificación completa mediante el VIN del Lexus UX y su matrícula. Este paso, a menudo realizable en línea, permite encontrar el acabado del Lexus UX con la matrícula, conocer las opciones de su coche de forma gratuita o a bajo coste, y obtener la ficha técnica del coche por VIN detallando la motorización, los equipamientos y la fecha de fabricación. Desconfíe de los anuncios demasiado vagos que no mencionan ni el número de bastidor del Lexus UX ni la lista precisa del equipamiento de origen del Lexus UX: a veces ocultan un acabado inferior o la ausencia de opciones. Compruebe que el permiso de circulación coincide con el VIN grabado en el vehículo, que el cuentakilómetros no ha sido manipulado y que el historial de mantenimiento es coherente con el kilometraje. Las trampas frecuentes incluyen la confusión entre generaciones anteriores y posteriores al restyling, la reventa de modelos de importación con equipamientos que no se ajustan a las expectativas locales, o la presentación de un híbrido como si fuera un eléctrico. Exija una revisión en elevador, un diagnóstico electrónico y, para las versiones electrificadas, un informe de estado de la batería. Negocie basándose en las posibles llamadas a revisión pendientes, los neumáticos que deban sustituirse o la ausencia de las opciones anunciadas. Las opciones imprescindibles según el uso son el paquete de seguridad completo, la cámara de 360° o los sensores de aparcamiento, los asientos calefactados para climas fríos y el sistema de audio prémium si es un aficionado a la alta fidelidad. La identificación del Lexus UX por matrícula también le ofrece una idea del número de propietarios anteriores y de la duración media de tenencia, indicadores de satisfacción real. Por último, priorice los vehículos con el libro de revisiones de Lexus al día y, asequiblemente, con una garantía del fabricante o una extensión de la misma que siga vigente. Siguiendo estos consejos y utilizando sistemáticamente el VIN y la matrícula para conocer el acabado, las opciones y el historial, asegurará su compra, evitará sorpresas desagradables y maximizará el valor de reventa futuro de su Lexus UX.

Característicastécnicas

Dimensiones

Longitud

4495 mm

2018-2022

Longitud

4495 mm

2023-2026

Anchura

1840 mm (sin espejos retrovisores)

2018-2026

Anchura con espejos retrovisores

2078 mm

2018-2026

Altura

1520 mm

2018-2022

Altura

1540 mm (según acabado y suspensión)

2023-2026

Batalla

2640 mm

2018-2026

Vía delantera

1550-1560 mm

2018-2026

Vía trasera

1550-1560 mm

2018-2026

Altura libre al suelo

160 mm

2018-2026

Peso en vacío UX 200

1460-1540 kg

2018-2022

Peso en vacío UX 200

1480-1560 kg

2023-2026

Peso en vacío UX 250h 2WD

1540-1640 kg

2018-2022

Peso en vacío UX 250h AWD

1620-1700 kg

2018-2022

Peso en vacío UX 300h 2WD

1550-1650 kg

2023-2026

Peso en vacío UX 300h AWD

1630-1720 kg

2023-2026

Peso en vacío UX 300e

1785-1900 kg

2020-2026

PMA UX 200

1980-2040 kg

2018-2026

PMA UX 250h/300h

2110-2210 kg

2018-2026

PMA UX 300e

2245-2465 kg

2020-2026

Volumen del maletero UX 200/250h/300h

320-368 litros (según configuración)

2018-2026

Volumen del maletero UX 300e

367-486 litros (según baterías y configuración)

2020-2026

Volumen del maletero con asientos abatidos UX térmica/híbrida

1231 litros

2018-2026

Coeficiente aerodinámico Cx

0,33

2018-2026

Radio de giro

5,2 m

2018-2026

Prestaciones

Velocidad máx. UX 200

190 km/h

2018-2026

Velocidad máx. UX 250h

177 km/h

2018-2022

Velocidad máx. UX 300h

180 km/h

2023-2026

Velocidad máx. UX 300e

160 km/h

2020-2026

0-100 km/h UX 200

9,2 s

2018-2022

0-100 km/h UX 200

8,5-9,2 s

2023-2026

0-100 km/h UX 250h 2WD

8,5 s

2018-2022

0-100 km/h UX 250h AWD

8,7 s

2018-2022

0-100 km/h UX 300h 2WD

7,9-8,1 s

2023-2026

0-100 km/h UX 300h AWD

8,1-8,3 s

2023-2026

0-100 km/h UX 300e

7,5 s

2020-2023

0-100 km/h UX 300e (batería de 72,8 kWh)

7,5 s

2023-2026

Recuperación 80-120 km/h UX 200

7,8 s aprox.

2018-2026

Recuperación 80-120 km/h UX 250h/300h

6,5-7,2 s

2018-2026

Potencia máx. UX 200

171 cv (126 kW) a 6600 rpm

2018-2026

Par máx. UX 200

205 Nm a 4800 rpm

2018-2026

Potencia del sistema UX 250h

184 cv (135 kW)

2018-2022

Potencia del sistema UX 300h

199 cv (146 kW)

2023-2026

Potencia UX 300e

204 cv (150 kW)

2020-2026

Par UX 300e

300 Nm

2020-2026

Motorización UX 200

Gasolina 2.0 L 16V Dual VVT-i (M20A-FKS) + caja CVT Direct Shift

2018-2026

Motorización UX 250h

Híbrido 2.0 L Atkinson (M20A-FXS) + motor eléctrico + e-CVT

2018-2022

Motorización UX 300h

Híbrido 2.0 L + motor(es) eléctrico(s) + e-CVT (sistema de 5ª generación)

2023-2026

Motorización UX 300e

Eléctrico síncrono de imanes permanentes, batería de iones de litio

2020-2026

Consumo

Consumo ciclo mixto WLTP UX 200

5,8-6,5 l/100 km

2018-2026

Consumo urbano WLTP UX 200

7,0-7,8 l/100 km

2018-2026

Consumo extraurbano/autopista WLTP UX 200

5,2-5,9 l/100 km

2018-2026

Consumo ciclo mixto WLTP UX 250h 2WD

4,5-5,2 l/100 km

2018-2022

Consumo urbano WLTP UX 250h 2WD

4,3-5,0 l/100 km

2018-2022

Consumo extraurbano WLTP UX 250h 2WD

4,7-5,4 l/100 km

2018-2022

Consumo ciclo mixto WLTP UX 250h AWD

4,8-5,5 l/100 km

2018-2022

Consumo ciclo mixto WLTP UX 300h 2WD

4,6-5,3 l/100 km

2023-2026

Consumo urbano WLTP UX 300h 2WD

4,4-5,1 l/100 km

2023-2026

Consumo extraurbano WLTP UX 300h 2WD

4,8-5,5 l/100 km

2023-2026

Consumo ciclo mixto WLTP UX 300h AWD

4,9-5,6 l/100 km

2023-2026

Consumo ciclo mixto UX 300e (eléctrico)

14,3-17,1 kWh/100 km

2020-2023

Consumo ciclo mixto UX 300e (batería ampliada)

14,0-16,5 kWh/100 km

2023-2026

Emisiones de CO2 WLTP UX 200

132-148 g/km

2018-2026

Emisiones de CO2 WLTP UX 250h

103-120 g/km

2018-2022

Emisiones de CO2 WLTP UX 300h

105-125 g/km

2023-2026

Emisiones de CO2 UX 300e

0 g/km

2020-2026

Autonomía eléctrica UX 300e (WLTP)

305-315 km (batería de 54,3 kWh)

2020-2023

Autonomía eléctrica UX 300e (WLTP)

450 km aprox. (batería de 72,8 kWh)

2023-2026

Capacidades

Capacidad del depósito de combustible UX 200/250h/300h

43 litros

2018-2022

Capacidad del depósito de combustible UX 200/300h

43 litros

2023-2026

Capacidad de la batería UX 300e

54,3 kWh (útil aprox. 45-50 kWh)

2020-2023

Capacidad de la batería UX 300e

72,8 kWh

2023-2026

Carga útil UX 200

440-520 kg

2018-2026

Carga útil UX 250h/300h

450-530 kg

2018-2026

Carga útil UX 300e

400-480 kg

2020-2026

Capacidad de remolque con frenos UX 200

750-1000 kg (según mercado y homologación)

2018-2026

Capacidad de remolque sin frenos UX 200

750 kg

2018-2026

Capacidad de remolque con frenos UX 250h/300h

750 kg (a menudo limitada o no homologada según versiones híbridas)

2018-2026

Capacidad de remolque UX 300e

No homologado / 0 kg (según mercados)

2020-2026

Masa remolcable máx. con frenos UX híbrido (ciertos mercados)

750 kg

2018-2026

Carga máx. sobre el techo

60-75 kg

2018-2026

Número de plazas

5

2018-2026

Volumen del depósito de AdBlue

No aplicable (sin diésel)

2018-2026

Potencia de carga CA UX 300e

6,6 kW

2020-2026

Potencia de carga CC UX 300e

50 kW (hasta el 80% en unos 50 min)

2020-2023

Potencia de carga CC UX 300e

50-150 kW según versión de batería

2023-2026

Neumáticos

Dimensiones de neumáticos de acceso a gama UX 200/250h

215/60 R17 96H

2018-2022

Llantas de acceso a gama

17 pulgadas de aleación

2018-2022

Dimensiones de neumáticos de acabados intermedios

225/50 R18 95V

2018-2022

Llantas de acabados F Sport / Luxury

18 pulgadas de aleación

2018-2022

Dimensiones de neumáticos UX 300e

215/60 R17 ou 225/50 R18

2020-2023

Dimensiones de neumáticos UX 200/300h

215/60 R17

2023-2026

Dimensions pneus finitions supérieures UX 300h

225/50 R18

2023-2026

Dimensions pneus F Sport

225/50 ZR18

2018-2026

Jantes F Sport

18 pouces usinées specific F Sport

2018-2026

Dimensions pneus UX 300e restylé

225/50 R18

2023-2026

Type de pneus recommandés

Été / Toutes saisons / Hiver homologués (indices charge/vitesse selon version)

2018-2026

Pression pneus avant/arrière (moyenne)

2,3-2,5 bar (selon charge et motorisation)

2018-2026

Roue de secours

Kit anti-crevaison de série (roue secours temporaire optionnelle selon marchés)

2018-2026

Variantes jantes disponibles

17 pouces, 18 pouces (design Aero, F Sport, Premium)

2018-2026

Motorizaciones disponibles

300e (2020-2026)

Potencia :204 ch / 150 kW
Tipo de combustible :Électrique
Transmisión :Automatique 1 vitesse

2.0 Hybrid 300h (2024-2026)

Potencia :199 ch / 146 kW
Tipo de combustible :Hybride
Cilindrada :1987 cm³
Cilindros :4
Transmisión :e-CVT

2.0 Hybrid 300h AWD (2024-2026)

Potencia :199 ch / 146 kW
Tipo de combustible :Hybride
Cilindrada :1987 cm³
Cilindros :4
Transmisión :e-CVT

2.0 Hybrid 250h (2019-2023)

Potencia :184 ch / 135 kW
Tipo de combustible :Hybride
Cilindrada :1987 cm³
Cilindros :4
Transmisión :e-CVT

2.0 Hybrid 250h AWD (2019-2023)

Potencia :184 ch / 135 kW
Tipo de combustible :Hybride
Cilindrada :1987 cm³
Cilindros :4
Transmisión :e-CVT

2.0 (2019-2022)

Potencia :171 ch / 126 kW
Tipo de combustible :Essence
Cilindrada :1987 cm³
Cilindros :4
Transmisión :CVT

Acabados disponibles

Pack (1ª generación - Fase 1) (2019-2022)

32 000 € - 36 500 €

Acabado de acceso de gama de la primera generación del UX, identificable por el código de acabado en el VIN o el permiso de circulación, orientado a la accesibilidad prémium

Business (1ª generación - Fase 1) (2019-2022)

35 500 € - 39 500 €

Acabado intermedio destinado a flotas y directivos, identificable mediante el número de serie VIN, con refuerzo de equipamiento de conectividad

Luxe (1ª generación - Fase 1) (2019-2022)

39 000 € - 44 000 €

Acabado confort de gama alta fase 1, identificable por el código de acabado del VIN, centrado en materiales prémium y silencio de marcha

F Sport (1ª generación - Fase 1) (2019-2022)

41 000 € - 46 500 €

Acabado deportivo de la primera generación, identificable por los códigos de equipamiento F Sport en el VIN y las firmas de diseño específicas

Primera Edición (1ª generación - Fase 1) (2019-2020)

43 000 € - 48 000 €

Serie limitada de lanzamiento, identificable por monogramas y código de serie especial en el VIN, reservada a los primeros clientes franceses

Equipos destacados :

Paquete estético exclusivo Primera EdiciónTapicería de cuero específicaLlantas bitono dedicadasInsignia Primera EdiciónEquipamiento procedente de Luxe/ExecutiveAlfombrillas personalizadasUmbrales de puertas iluminadosPinturas exclusivas de lanzamiento

300e Pack / Business (1ª generación eléctrica) (2020-2022)

47 000 € - 54 000 €

Versiones de entrada e intermedia de la variante 100 % eléctrica UX 300e, identificables por el código de motorización eléctrica en el VIN

300e Luxe / Executive (1ª generación eléctrica) (2020-2022)

54 000 € - 62 000 €

Gama alta del UX 300e fase 1, acabados identificables mediante VIN y máximo equipamiento de confort para el eléctrico

Business (1ª generación - Fase 2 restylendia) (2023-2026)

37 500 € - 42 000 €

Acabado intermedio de la fase 2 restylendia, identificable por los nuevos códigos de acabado VIN post-restyling y el frontal rediseñado

Luxe (1ª generación - Fase 2 restilizada) (2023-2026)

42 000 € - 47 500 €

Acabado confort de la fase restilizada, código de acabado VIN específico de fase 2, énfasis en el refinamiento interior

F Sport (1ª generación - Fase 2 restilizada) (2023-2026)

44 500 € - 50 500 €

Versión deportiva restilizada, identificable por el paquete estético F Sport y menciones VIN dedicadas, chasis afinado

Executive (1ª generación - Fase 2 restylizada) (2023-2026)

49 000 € - 57 000 €

Tope de gama de la fase 2, acabado con todas las opciones identificable por VIN, destinado a una clientela prémium

F Sport Executive (1ª generación - Fase 2) (2023-2026)

52 000 € - 59 000 €

Combinación deportiva y de lujo de la fase 2, serie con código VIN distintivo que combina estilo F Sport y equipamiento Executive

300e Luxe / Executive (Fase 2 eléctrica) (2023-2026)

55 000 € - 64 000 €

Versiones eléctricas renovadas de gama alta, identificables por la combinación de motorización EV y código de acabado en el VIN

Origin / Black Edition (series especiales) (2021-2026)

46 000 € - 56 000 €

Ediciones limitadas y series especiales (Origin, Black Edition o equivalentes en el mercado de Francia), identificables por insignias y códigos VIN/opciones especiales

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