Pantalla central orientable
PerformancePrecio medio
800€ - 2500€
La pantalla central orientable es una innovación tecnológica mayor en el habitáculo de los vehículos modernos. Se trata de una pantalla de infoentretenimiento, generalmente de gran tamaño, montada sobre un mecanismo motorizado que le permite girar entre una orientación vertical (retrato) y horizontal (paisaje). Esta funcionalidad ofrece una flexibilidad sin precedentes al usuario, adaptando la visualización al tipo de contenido consultado. Por ejemplo, el modo vertical es ideal para la navegación GPS, ya que permite visualizar una mayor parte de la ruta por delante, o para desplazarse por largas listas de contactos o música. El modo horizontal, por su parte, es más adecuado para la visualización de contenidos multimedia, videojuegos (con el vehículo detenido) o para mostrar múltiples informaciones lado a lado. Más allá de su aspecto llamativo, esta pantalla pivotante busca optimizar la ergonomía y la experiencia del usuario. El cambio de orientación se puede accionar mediante un botón físico, un icono en la pantalla táctil, un comando de voz o incluso adaptarse automáticamente según la aplicación iniciada. Esta tecnología, todavía poco común, es emblemática de la nueva generación de vehículos eléctricos y ultraconectados que sitúan la interfaz hombre-máquina en el corazón del diseño.
Ventajas
- ✓Ergonomía mejorada al adaptar el formato de la pantalla al contenido mostrado.
- ✓Versatilidad excepcional para la navegación, el contenido multimedia y las aplicaciones.
- ✓Optimización de la visualización para una mejor legibilidad y seguridad.
- ✓Efecto 'wow' y sensación de alta tecnología en el habitáculo.
Más información
En el corazón de la revolución digital que está transformando nuestros automóviles, la pantalla central orientable se impone como una de las innovaciones más destacadas en materia de interfaz hombre-máquina (IHM). Más que un simple dispositivo, esta pantalla pivotante redefine la forma en que el conductor y los pasajeros interactúan con el vehículo, ofreciendo una versatilidad y una ergonomía hasta ahora inéditas. Puede cambiar de un formato vertical a uno horizontal para adaptarse perfectamente a cada situación.
¿Cómo funciona una pantalla central orientable?
El secreto de esta tecnología reside en un mecanismo de pivote motorizado, discreto pero robusto, integrado detrás del panel de la pantalla. Este sistema permite una rotación fluida y precisa, generalmente de 90 grados. La activación del pivote puede realizarse de varias maneras según los fabricantes:
- Control manual: Un botón físico en la consola central o un icono dedicado en la interfaz táctil permiten elegir la orientación deseada.
- Control por voz: Una simple instrucción al asistente de voz del vehículo, como "Cambiar pantalla a modo horizontal", es suficiente para activar la rotación.
- Adaptación automática: Es el uso más inteligente. El sistema operativo detecta la aplicación utilizada y elige automáticamente la orientación más pertinente. Por ejemplo, la pantalla cambia al modo horizontal al iniciar un vídeo y vuelve al modo vertical para la navegación.
Las ventajas de una pantalla pivotante
El atractivo de una pantalla orientable va mucho más allá del efecto visual. Aporta beneficios concretos en términos de rendimiento de uso y confort.
- Ergonomía y legibilidad: Cada formato tiene sus puntos fuertes. El modo vertical es perfecto para contenidos verticales como un mapa de navegación GPS, mostrando más carretera por delante. El modo paisaje es ideal para una vista más amplia o para mostrar información lado a lado, como la música y el aire acondicionado.
- Versatilidad definitiva: ¡Se acabaron los compromisos! La pantalla orientable combina las ventajas de ambos formatos. Ofrece la mejor experiencia posible para la navegación, el contenido multimedia, las llamadas o el uso de aplicaciones a través de Apple CarPlay o Android Auto.
- Una experiencia de usuario modernizada: La rotación de la pantalla crea un efecto espectacular que refuerza la sensación de estar a bordo de un vehículo a la vanguardia de la tecnología. Es un elemento de diseño distintivo que moderniza instantáneamente el habitáculo.
Retrato vs Paisaje: ¿Qué uso para cada orientación?
Para comprender bien la pertinencia de esta tecnología, aquí hay algunos casos de uso concretos para cada orientación:
- Modo Retrato (Vertical): Ideal para la navegación, ya que permite anticipar el trayecto a mayor distancia. También es muy práctico para consultar listas largas (contactos, listas de reproducción de Spotify) o utilizar aplicaciones diseñadas para smartphones.
- Mode Paisaje (Horizontal): Es el formato rey para el contenido multimedia, especialmente para ver vídeos o películas (para los pasajeros o con el vehículo detenido). También permite una visualización multiventana más cómoda, por ejemplo, para tener el mapa en un lado y los controles de audio en el otro.
Conclusión: ¿Un dispositivo o una verdadera innovación de rendimiento?
Aunque uno pueda verse tentado a clasificar la pantalla central orientable en la categoría de los dispositivos superfluos, eso sería subestimar su impacto en el rendimiento de la interfaz de usuario. Al adaptarse al contenido, reduce la carga cognitiva del conductor, mejora la legibilidad de la información esencial y hace que la interacción sea más intuitiva y agradable. Actualmente ofrecido por marcas pioneras y a menudo centradas en los vehículos eléctricos como BYD o Fisker, este equipamiento anticipa el futuro de los habitáculos conectados. Simboliza una transición hacia interiores más dinámicos, personalizables e inteligentes, donde la tecnología pasa a un segundo plano para servir mejor al usuario.
Finitions équipées
15 finition(s) proposent cet équipement
Ford Ford Focus
Active Edition (Mk4 restylée) (2022-2025)
Ford Ford Grand C-Max
Trend (fase 2 / restyling) (2015-2019)
Kia Stinger
Black Edition (Fase 2) (2022-2023)
Mercedes-Benz Mercedes-Benz M-Klasse
Base (W166) (2011-2015)
Mercedes-Benz Mercedes-Benz Viano
Marco Polo Horizon (W639 restylizada) (2012-2014)
Mini Mini Convertible
Cooper (F57 / 2ª generación 2016-2024) (2016-2024)
Mini Mini Cooper
Cooper C Essential / Classic (J01 / 4ª generación) (2024-2026)
Mini Mini Cooper SE
Cooper SE Essential (2ª generación J01) (2024-2026)
Mini Mini Countryman
C Classic (3ª generación U25) (2024-2026)
Mini Mini Hatch
Cooper Essential / C (J01 / 4ª generación Mini) (2024-2026)
Nissan Nissan 370Z
370Z (1ª generación - fase 2 restylizada) (2013-2018)
Volkswagen Volkswagen ID.3
Go / Go Plus (2ª generación restilizada) (2024-2026)
Volvo XC40
EX40 Core / Plus / Ultra (renombrado eléctrico) (2024-2026)
Škoda Škoda Octavia
Active (Octavia III) (2013-2017)
Škoda Škoda Rapid
Ambition (1ª generación restylizada) (2017-2019)
Equipos asociados
Control gestual
El control gestual es una tecnología de interfaz hombre-máquina (IHM) que permite al conductor o a los pasajeros controlar ciertas funciones del vehículo mediante movimientos de la mano o de los dedos, sin necesidad de tocar una pantalla o un botón. El sistema utiliza una cámara 3D, situada generalmente cerca del retrovisor interior o en la consola del techo, para detectar e interpretar gestos predefinidos en una zona de interacción específica. Por ejemplo, girar un dedo en el aire puede subir o bajar el volumen del sistema de audio, un movimiento de barrido con la mano puede rechazar una llamada telefónica, y señalar con dos dedos hacia la pantalla puede iniciar la navegación hacia un destino guardado. Introducida inicialmente en el segmento premium, especialmente por BMW, esta tecnología tiene como objetivo mejorar la seguridad al reducir la distracción del conductor, quien ya no necesita apartar la vista de la carretera para buscar un mando físico. También ofrece una experiencia de usuario más intuitiva, rápida y futurista, integrándose perfectamente en los puestos de conducción digitales modernos junto con el control por voz y las pantallas táctiles. La precisión y la variedad de los gestos reconocidos siguen evolucionando, prometiendo interacciones cada vez más complejas y naturales en el futuro.
Pantalla táctil de 12 pulgadas
La pantalla táctil de 12 pulgadas es una interfaz hombre-máquina (HMI) de gran formato que sirve como centro de control principal para el sistema de infoentretenimiento y las funciones del vehículo. Generalmente situada en el centro del salpicadero, ofrece una generosa superficie de visualización, a menudo en alta resolución (HD o Full HD), lo que permite una interacción más cómoda e intuitiva. A diferencia de las pantallas más pequeñas, su diagonal de aproximadamente 30 cm permite mostrar información múltiple de forma simultánea, como la navegación GPS y el reproductor multimedia, gracias a una función de pantalla dividida (split-screen). Este tamaño se ha convertido en un estándar en los vehículos de los segmentos prémium y superiores, sustituyendo progresivamente a los botones físicos para ofrecer un diseño interior más depurado y moderno. Centraliza el acceso al climatizador, los ajustes de los asientos, los modos de conducción, la conectividad para smartphones (Apple CarPlay, Android Auto) y la visualización de las ayudas a la conducción, como la cámara de 360°. Su integración es un indicador de rendimiento tecnológico, que mejora no solo el confort, sino también la seguridad al ofrecer una mayor legibilidad y reducir el tiempo necesario para encontrar y activar una función.
Sistema de navegación GPS
El sistema de navegación GPS (Global Positioning System) es una tecnología de a bordo esencial, integrada en el sistema de infoentretenimiento de los vehículos. Utiliza una red de satélites para triangular la posición exacta del coche en tiempo real. Estos datos se superponen posteriormente a una base de datos cartográfica, almacenada localmente (disco duro, tarjeta SD) o, cada vez más, en la nube, para mostrar la posición en un mapa digital. La interfaz, a través de la pantalla central, ofrece una guía visual y vocal paso a paso ('turn-by-turn'). Los sistemas modernos van mucho más allá de una simple ruta, integrando información de tráfico en tiempo real mediante una conexión a internet (4G/5G) para proponer trayectos optimizados y evitar retenciones. Se complementan con millones de puntos de interés (POI), que incluyen gasolineras, restaurantes y estaciones de carga para vehículos eléctricos. Una ventaja clave frente a los smartphones es la 'navegación por estima' (dead reckoning): en zonas sin señal de satélite, como los túneles, el sistema continúa guiando utilizando los sensores de velocidad y giroscópicos del vehículo, garantizando una continuidad de servicio inigualable. Su profunda integración también permite mostrar las instrucciones en el cuadro de instrumentos o en el sistema de visualización frontal (Head-Up Display), mejorando la seguridad.
Doble pantalla
La doble pantalla, a menudo llamada cabina digital o pantalla panorámica, es una configuración de interfaz hombre-máquina (IHM) cada vez más común en los vehículos modernos. Consiste en la yuxtaposición de dos pantallas digitales de alta resolución bajo una sola y misma superficie de vidrio, creando la ilusión de una única pantalla ultraancha que se extiende desde el cuadro de instrumentos detrás del volante hasta el centro del salpicadero. La primera pantalla sustituye a los tradicionales indicadores analógicos y muestra la información esencial de conducción (velocidad, revoluciones del motor, ayudas a la conducción). La segunda, generalmente táctil, sirve de interfaz para el sistema de infoentretenimiento (navegación, multimedia, conectividad, ajustes del vehículo). Esta arquitectura permite una continuidad visual y funcional, ofreciendo una experiencia de usuario inmersiva y altamente personalizable. Al vincular la información de rendimiento directamente con el infoentretenimiento, la doble pantalla permite al conductor acceder a datos dinámicos (telemetría, medidores de fuerza G, cronómetros) manteniendo al mismo tiempo la navegación o los multimedia a la vista, fusionando así tecnología, diseño y ergonomía al servicio de la conducción.
Asistente de voz inteligente
El asistente de voz inteligente es una tecnología de vanguardia integrada en el sistema de infoentretenimiento de un vehículo, que permite al conductor interactuar con diversas funciones del automóvil mediante comandos de voz en lenguaje natural. A diferencia de los sistemas de comandos de voz tradicionales que requieren frases precisas, un asistente inteligente utiliza la inteligencia artificial (IA) y el procesamiento del lenguaje natural (PLN) para comprender consultas complejas y contextuales. Activado por una palabra clave como "Hey Mercedes" o "Ok BMW", puede gestionar la navegación, controlar el aire acondicionado, cambiar la fuente de audio, realizar llamadas e incluso responder a preguntas generales conectándose a internet. Esta tecnología tiene como objetivo mejorar la seguridad al permitir que el conductor mantenga las manos en el volante y los ojos en la carretera, a la vez que ofrece un nivel de confort y ergonomía sin igual. A menudo se integra con los servicios conectados del fabricante, lo que permite actualizaciones inalámbricas (OTA) y un aprendizaje continuo de los hábitos del usuario para ofrecer una experiencia cada vez más personalizada.