Écran passager
PerformancePrecio medio
1000€ - 2500€
L'écran passager est une innovation technologique de plus en plus présente dans les habitacles automobiles modernes, particulièrement sur les segments premium et les véhicules électriques. Il s'agit d'un écran d'infodivertissement, souvent tactile, positionné sur la planche de bord, directement face au siège du passager avant. Son objectif principal est d'enrichir l'expérience de voyage du copilote en lui offrant un accès dédié à une multitude de fonctionnalités, sans interférer avec l'écran central ou le combiné d'instrumentation du conducteur. Le passager peut ainsi gérer la musique, rechercher une destination et l'envoyer au système de navigation principal, consulter des informations sur le trajet ou les performances du véhicule, et même, sur certains modèles, regarder des vidéos ou accéder à des applications. Cette technologie transforme le passager d'un spectateur passif en un véritable copilote actif, contribuant à la gestion du trajet et au divertissement. L'intégration d'un filtre de confidentialité est souvent de mise pour que le contenu affiché (notamment vidéo) ne soit pas visible par le conducteur, garantissant ainsi une sécurité optimale.
Ventajas
- ✓Améliore significativement l'expérience de voyage et le divertissement du passager.
- ✓Permet au passager de devenir un copilote actif en gérant la navigation et le multimédia.
- ✓Réduit les distractions pour le conducteur, qui peut se concentrer sur la route.
- ✓Renforce l'aspect technologique et luxueux de l'habitacle.
Más información
¿Qué es la pantalla del pasajero?
La pantalla del pasajero, también llamada pantalla del copiloto, es un display digital integrado en el salpicadero, específicamente dedicado al pasajero delantero. Antiguamente reservada para superdeportivos y berlinas de lujo, este equipamiento se está democratizando progresivamente, especialmente en los vehículos eléctricos de gama alta que apuestan por una experiencia digital inmersiva. A diferencia de una simple pantalla compartida, se trata de una interfaz independiente que permite al pasajero interactuar con el vehículo sin distraer al conductor. Forma parte integrante de las nuevas disposiciones del habitáculo, como las configuraciones de triple pantalla que se extienden a lo largo de todo el salpicadero.
Las funcionalidades clave de una pantalla de pasajero
El valor añadido de esta pantalla radica en la riqueza de funcionalidades que pone a disposición del copiloto. Aunque las opciones varían según los fabricantes y los modelos, suele haber una base común de posibilidades:
- Entretenimiento: El pasajero puede escuchar su propia música a través de Bluetooth, ver películas o series (a menudo con el vehículo detenido o mediante un filtro de privacidad para el conductor), y a veces incluso jugar a videojuegos integrados.
- Copilotaje y navegación: Es una de las funciones más útiles. El pasajero puede buscar puntos de interés, restaurantes o estaciones de carga, y luego enviar la ruta directamente a la pantalla de navegación principal del conductor.
- Información del vehículo: En coches de vocación deportiva como el Porsche Taycan, la pantalla del pasajero puede mostrar datos de rendimiento en tiempo real: velocidad, aceleración (fuerza G), modo de conducción seleccionado, etc.
- Control del confort: En algunos sistemas, es posible ajustar funciones como el climatizador, la calefacción de los asientos o la iluminación ambiental desde esta pantalla.
Ventajas para el conductor y el pasajero
La integración de una pantalla de pasajero redefine la dinámica a bordo. Para el pasajero, el viaje se vuelve más interactivo y menos monótono. Ya no es un simple espectador, sino un actor del trayecto, capaz de gestionar el entretenimiento y la planificación. Para el conductor, el beneficio en términos de seguridad es notable. Ya no necesita manipular la pantalla central para cambiar de música o introducir una nueva dirección en el GPS. Estas tareas, potencialmente fuentes de distracción, pueden delegarse por completo en el copiloto. Este reparto de roles hace que la conducción sea más tranquila y segura, al tiempo que fomenta una experiencia colaborativa.
La integración en el ecosistema digital del vehículo
La pantalla del pasajero no es un gadget aislado. Es un componente esencial de un ecosistema digital completo, que se comunica permanentemente con el cuadro de instrumentos digital del conductor y la pantalla táctil central. Conceptos como el Hyperscreen de Mercedes-Benz fusionan estas tres pantallas bajo una única superficie de cristal, creando una interfaz hombre-máquina espectacular e intuitiva. Esta conectividad se complementa a menudo con un asistente de voz inteligente y servicios conectados, lo que permite una interacción fluida y natural con todas las funciones del vehículo. De este modo, la experiencia se extiende más allá del conductor, creando un entorno digital compartido y personalizable para todos los ocupantes.
¿Qué fabricantes la ofrecen?
Pionero en la materia en un vehículo de gran serie, Porsche dejó huella con la pantalla de pasajero opcional de su Taycan. A continuación, Mercedes-Benz amplió los límites con su impresionante Hyperscreen disponible en sus modelos eléctricos EQ. Ferrari la integra desde hace varios años en sus GT para implicar al pasajero en la experiencia de conducción. Más recientemente, marcas más generalistas se interesan por ella. Peugeot, con su nuevo Panoramic i-Cockpit en el E-3008, ofrece un panel único de 21 pulgadas que se extiende hasta el centro del salpicadero, ofreciendo una zona de interacción accesible para el pasajero, lo que indica que esta tecnología está destinada a generalizarse.
Marcas compatibles
Finitions équipées
8 finition(s) proposent cet équipement
Alfa Romeo Alfa Romeo Junior
Junior Tributo Italiano (1ª generación) (2024-2026)
BMW BMW i3
Lodge (1ª generación / fase 2 restilizada) (2017-2022)
Mercedes-Benz Mercedes EQS
EQS 450 4MATIC (1ª generación V297) (2022-2026)
Porsche Porsche 911
Carrera / Carrera GTS (992.2) (2024-2026)
Porsche Porsche Cayenne
Cayenne (3.ª generación restylizada) (2023-2026)
Porsche Porsche Taycan
Taycan (2ª generación / restyling) (2024-2026)
Porsche Porsche Taycan
Taycan Turbo (2ª generación / restyling) (2024-2026)
Renault Renault Trafic
EspaceClass (Trafic III Passenger) (2015-2024)
Equipos asociados
Pantalla táctil multimedia
La pantalla táctil multimedia, también conocida como sistema de infoentretenimiento o Interfaz Hombre-Máquina (IHM), constituye el centro de mando digital de los vehículos contemporáneos. Ubicada en el centro del salpicadero, sustituye numerosos botones físicos para ofrecer una interfaz gráfica centralizada e interactiva. Sus funciones principales abarcan la navegación GPS con información de tráfico en tiempo real, la gestión de las fuentes de audio (radio DAB+, streaming Bluetooth, USB) y una conectividad avanzada para smartphones a través de Apple CarPlay y Android Auto. Además, permite controlar ajustes esenciales del vehículo como el climatizador, los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), los modos de conducción o la iluminación ambiental. La tecnología ha evolucionado desde pequeñas pantallas resistivas hasta grandes paneles capacitivos de alta resolución (LCD u OLED), ofreciendo una capacidad de respuesta y una calidad de imagen dignas de las tabletas de gama alta. La potencia de cálculo, garantizada por procesadores de alto rendimiento, es crucial para asegurar la fluidez de la interfaz. Hoy en día, la ergonomía (UX) y el diseño de la interfaz (UI) son factores de diferenciación importantes, que influyen directamente en la experiencia de conducción y en la percepción de modernidad del vehículo.
Servicios conectados
Los servicios conectados designan el conjunto de funcionalidades y aplicaciones integradas en un vehículo que dependen de una conexión a Internet para funcionar. Gracias a una tarjeta SIM integrada (eSIM) o a la conexión compartida de un smartphone, el coche se convierte en un objeto inteligente y comunicante. Estos servicios transforman radicalmente la experiencia de conducción al ofrecer prestaciones en varios ámbitos clave: la navegación, la seguridad, el confort y el mantenimiento. Entre ellos se encuentran, por ejemplo, la navegación GPS con información de tráfico en tiempo real, la búsqueda de puntos de interés en línea o las previsiones meteorológicas. En el plano de la seguridad, incluyen la llamada de emergencia automática (e-Call) en caso de accidente y la asistencia en carretera. El control remoto a través de una aplicación móvil dedicada es uno de los aspectos más valorados, ya que permite bloquear/desbloquear las puertas, climatizar previamente el habitáculo o localizar el vehículo. Por último, los servicios conectados facilitan el mantenimiento con diagnósticos a distancia, alertas de mantenimiento y actualizaciones de software 'Over-The-Air' (OTA), que mejoran el vehículo de forma continua sin necesidad de pasar por el taller. Estas tecnologías se han convertido en un argumento de venta clave y un criterio de elección esencial para muchos automovilistas.
Cuadro de instrumentos digital
El cuadro de instrumentos digital, a menudo llamado 'Digital Cockpit' o 'Virtual Cockpit', es una pantalla completamente digital que sustituye a los tradicionales indicadores analógicos (de aguja) situados detrás del volante de un automóvil. Utilizando tecnología de pantalla de cristal líquido (LCD) o TFT de alta resolución, esta pantalla presenta toda la información esencial de conducción de manera dinámica y personalizable. De este modo, el conductor puede visualizar la velocidad, el régimen del motor, el nivel de combustible, así como datos mucho más complejos como el mapa de navegación a pantalla completa, la información del sistema de infoentretenimiento (música, llamadas) o el estado de las ayudas a la conducción en tiempo real. Esta tecnología transforma el salpicadero en una interfaz hombre-máquina (IHM) interactiva y evolutiva. Al permitir que el conductor configure la visualización según sus preferencias o el modo de conducción seleccionado (Eco, Confort, Sport), el cuadro digital mejora no solo la estética y la modernidad del habitáculo, sino también la seguridad al centralizar la información importante directamente en el campo de visión del conductor, reduciendo así las distracciones.
Pantallas en los asientos traseros
Las pantallas para los asientos traseros, a menudo denominadas por el término en inglés 'Rear Seat Entertainment' (RSE), representan la cúspide del confort y el entretenimiento para los pasajeros. Integrados la mayoría de las veces en el respaldo de los reposacabezas delanteros o a veces montados en el techo, estos sistemas multimedia transforman el habitáculo trasero en un verdadero salón móvil. Generalmente constan de una o dos pantallas en color de alta definición, táctiles o no, acompañadas de tomas para auriculares, puertos USB y, a veces, incluso reproductores de Blu-ray o entradas HDMI. El rendimiento de estos sistemas no se mide en caballos de potencia, sino en su capacidad para ofrecer una experiencia fluida e inmersiva. Permiten a los pasajeros ver películas, jugar a videojuegos, escuchar su propia música o seguir la ruta de navegación sin molestar al conductor. A menudo conectados al punto de acceso Wi-Fi del vehículo, ofrecen acceso a servicios de streaming como Netflix o YouTube. Esta tecnología, antaño reservada a las limusinas de lujo, se está democratizando en los SUV familiares y las berlinas de alta gama, mejorando considerablemente la calidad de los viajes largos y añadiendo un valor significativo al vehículo.
Triple pantalla
La triple pantalla representa la cúspide de la interfaz hombre-máquina (IHM) en el automóvil moderno. Se trata de una configuración de pantalla digital avanzada que se extiende por todo lo ancho del salpicadero, fusionando múltiples pantallas en una sola unidad visual y funcional. Por lo general, esta arquitectura consta de tres zonas distintas: un cuadro de instrumentos digital para el conductor, una pantalla táctil central para el infoentretenimiento y la navegación, y una tercera pantalla dedicada al pasajero delantero. A menudo alojadas bajo una única superficie de cristal curvada, como el famoso MBUX Hyperscreen de Mercedes-Benz, estas pantallas crean un habitáculo espectacular e inmersivo. Más allá de la estética, esta tecnología pretende ofrecer una experiencia de usuario intuitiva y personalizable, donde la información y los mandos sean accesibles de forma fluida. El sistema utiliza procesadores potentes y, a veces, inteligencia artificial para aprender los hábitos de los usuarios y ofrecer atajos o información contextual. Es una característica de rendimiento no a nivel mecánico, sino en términos de la experiencia de conducción, al hacer que la tecnología sea más accesible, receptiva e integrada en el entorno del vehículo.