Automatische ruitenwissers
SécuritéGemiddelde prijs
Inclus ou en pack (200€ - 600€)
Automatische ruitenwissers, ook bekend als regendetecterende ruitenwissersystemen, zijn een actieve veiligheidstechnologie die is ontworpen om de zichtbaarheid en het comfort van de bestuurder te verbeteren. In tegenstelling tot traditionele ruitenwissers waarbij de snelheid en frequentie handmatig moeten worden aangepast, past dit intelligente systeem zich zelfstandig aan de intensiteit van de neerslag aan. De kern van deze technologie is een optische sensor, meestal op de voorruit geplaatst aan de basis van de binnenspiegel. Deze sensor zendt infraroodlicht uit dat wordt gereflecteerd door het buitenoppervlak van het glas. Wanneer er regendruppels op dit gebied vallen, veranderen ze de reflectiehoek van het licht. Een fotodetector meet de hoeveelheid teruggevoerd licht; hoe minder licht er wordt ontvangen, hoe intenser de regen is. Op basis van deze informatie activeert de boordcomputer van het voertuig de ruitenwisserbladen op de meest geschikte snelheid, variërend van een langzame intermitterende wisbezetting bij lichte motregen tot maximale snelheid bij een stortbui. Dit systeem ontlast de bestuurder van de vervelende taak om de ruitenwissers voortdurend aan te passen, zodat hij of zij zich volledig kan concentreren op de weg en de verkeersomstandigheden.
Voordelen
- ✓Verbetering van de actieve veiligheid door een optimaal zicht te garanderen zonder afleiding.
- ✓Verhoogd rijcomfort doordat het systeem de snelheid van de ruitenwissers automatisch regelt.
- ✓Vermindering van slijtage aan de ruitenwisserbladen en de motor doordat ze alleen werken wanneer dat nodig is.
- ✓Onmiddellijke aanpassing aan veranderende omstandigheden (opspattend water van een vrachtwagen, in- en uitrijden van een tunnel).
Meer weten
Automatische ruitenwissers: Technologie ten dienste van uw zichtbaarheid
Automatische ruitenwissers vormen een belangrijke vooruitgang op het gebied van autoveiligheid en -comfort. De tijd dat u tijdens veranderende regenval moest jongleren met de verschillende snelheden van de stuurkolomschakelaar ligt achter ons. Tegenwoordig kunnen moderne voertuigen deze taak zelfstandig uitvoeren, wat onder alle omstandigheden een perfect zicht garandeert. Deze uitrusting, die voorheen voorbehouden was aan topmodellen, wordt steeds toegankelijker en is een standaard geworden in tal van marktsegmenten.
Hoe werken automatische ruitenwissers?
De magie van automatische ruitenwissers zit in een belangrijk onderdeel: de regensensor. Strategisch geplaatst aan de binnenzijde van de voorruit, meestal achter de binnenspiegel, is deze sensor het brein van het systeem. Hij werkt volgens een eenvoudig maar ingenieus optisch principe:
- L emitidaire (Lichtemissie): Een of meer light-emitting diodes (LED's) zenden een infrarood lichtbundel uit, die met het blote oog onzichtbaar is, naar een specifiek deel van de voorruit.
- Reflectie: Als het niet regent, wordt de lichtbundel bijna volledig gereflecteerd door het buitenoppervlak van het glas en teruggestuurd naar een fotodetector (een fotodiodes) naast de zender.
- Detectie: Wanneer er waterdruppels op de voorruit vallen, fungeren deze als kleine lenzen die het licht afbuigen. Een deel van de infraroodbundel wordt vervolgens gebroken en naar buiten verspreid, waardoor de hoeveelheid licht die naar de fotodetector terugkeert, afneemt.
- Interpretatie: De regeleenheid analyseert in realtime de hoeveelheid ontvangen licht. Hoe talrijker en denser de druppels, hoe minder licht de sensor terugkrijgt. Zo kan het systeem de intensiteit van de regen bepalen en de ruitenwissers op de juiste snelheid aansturen: intervalstand bij motregen, een lage snelheid bij matige regen en een hoge snelheid bij een hevige bui.
Dit systeem is in staat om direct te reageren op plotselinge veranderingen, zoals opspattend water van een voorligger of het uitrijden van een tunnel in de regen.
Wat zijn de voordelen van automatische ruitenwissers?
De toepassing van dit systeem biedt verschillende concrete voordelen voor de bestuurder en het voertuig:
- Verhoogde veiligheid: Het belangrijkste voordeel is de vermindering van de cognitieve belasting voor de bestuurder. Omdat hij zich geen zorgen meer hoeft te maken over het inschakelen of bijstellen van de ruitenwissers, kan hij zijn concentratie op de weg en zijn handen aan het stuur houden. Het zicht wordt voortdurend geoptimaliseerd, wat cruciaal is om gevaren te anticiperen.
- Comfort en gebruiksgemak: Het systeem biedt een onbetwist gebruiksgemak. Het past zich uit eigen beweging aan weersveranderingen aan, waardoor rijden in de regen minder stressvol en aangenamer wordt.
- Efficiëntie en duurzaamheid: De ruitenwissers werken alleen wanneer dat absoluut noodzakelijk is en altijd op de juiste snelheid. Dit helpt vroegtijdige slijtage van de rubberen wisbladen te beperken en het energieverbruik van de elektromotor die ze aandrijft te verminderen. Gedaan met het schurende geluid van wissers op een bijna droge voorruit.
- Slimme integratie: De regensensor is vaak gekoppeld aan een lichtsensor. Deze combinatie maakt het mogelijk om gelijktijdig de automatische koplampverlichting te regelen. Wanneer de regen intenser wordt en het zicht afneemt, kan het voertuig dus niet alleen de ruitenwissers activeren, maar ook het dimlicht inschakelen om beter zichtbaar te zijn voor andere weggebruikers.
Onderhoud en aandachtspunten
Om de goede werking van automatische ruitenwissers te garanderen, is het essentieel om het gedeelte van de voorruit voor de sensor schoon en vrij te houden van vuil, bladeren of sneeuw. Een vuile voorruit kan namelijk de meting van de sensor verstoren en leiden tot onregelmatig gedrag. Ook bij vervanging van de voorruit is het absoluut noodzakelijk om ervoor te zorgen dat het nieuwe model compatibel is en dat de sensor (vaak een specifiek gelkussentje) correct wordt teruggeplaatst om een nauwkeurige detectie te garanderen. Kortom, automatische ruitenwissers zijn veel meer dan zomaar een aardigheidje; ze vormen een essentieel onderdeel van de actieve veiligheid dat bijdraagt aan veiliger en meer ontspannen rijden bij nat weer.
Finitions équipées
68 finition(s) proposent cet équipement
Alfa Romeo Alfa Romeo Giulietta
Distinctive (1e generatie Fase 1) (2010-2015)
Alfa Romeo Alfa Romeo MiTo
Distinctive (Fase 1) (2010-2013)
Chrysler Chrysler Voyager
Limited (1e generatie RT) (2010-2015)
Chrysler Chrysler Ypsilon
Platinum (1e generatie) (2011-2015)
Citroën Citroën Berlingo
Exclusive (1e generatie - Berlingo II) (2010-2018)
Citroën Citroën C3 Aircross
Feel Pack (1e generatie) (2021-2024)
Citroën Citroën C4 Picasso
Exclusive (1e generatie) (2010-2013)
Citroën Citroën C8
Exclusive Pack (1e generatie) (2010-2012)
Citroën Citroën DS3
So Chic (1e generatie) (2010-2019)
Citroën Citroën Grand C4 Picasso
Confort (2e generatie) (2013-2018)
Citroën Citroën Nemo
Multispace Exclusive (1e en enige generatie) (2010-2016)
Dacia Dacia Lodgy
Prestige (1e generatie) (2012-2022)
Fiat Fiat 124 Spider
Lusso (generatie 2016-2020) (2016-2019)
Fiat Fiat 500X
Cross Plus (1e generatie) (2015-2018)
Fiat Fiat Croma
Emotion (2e generatie, einde commercialisatie) (2010-2011)
Fiat Fiat Freemont
Lounge (1e generatie) (2011-2016)
Fiat Fiat Scudo
Business Lounge (2e generatie / Scudo III) (2022-2026)
Fiat Fiat Talento
Confort (2e generatie) (2016-2020)
Fiat Fiat Ulysse
Emotion Pack (2e generatie / Ulysse II) (2010-2011)
Ford Ford B-Max
Titanium (1e en enige generatie) (2012-2017)
Geassocieerde uitrusting
Automatische verlichting
Automatische verlichting is een rijhulpsysteem dat ontworpen is om de veiligheid en het comfort van de bestuurder te verbeteren. Dankzij een lichtsensor, meestal bevindt deze zich aan de bovenkant van de voorruit bij de binnenspiegel, detecteert het voertuig variaties in het omgevingslicht. Wanneer de lichtsterkte onder een vooraf ingestelde drempel daalt, zoals bij schemering, het inrijden van een tunnel, in een parkeergarage of bij slecht weer, schakelt het systeem automatisch het dimlicht en de achterlichten in. Omgekeerd, wanneer er weer voldoende licht is, gaan de lichten vanzelf weer uit. Dankzij deze automatisering hoeft de bestuurder niet handmatig in te grijpen, waardoor hij zich volledig op de weg kan concentreren. Dit systeem zorgt niet alleen voor optimaal zicht onder alle omstandigheden, maar voorkomt ook potentieel gevaarlijke vergetelheid en boetes voor het niet voeren van de verlichting. Vaak gekoppeld aan automatische ruitenwissers, is het tegenwoordig standaarduitrusting op de meeste nieuwe voertuigen en draagt het actief bij aan de actieve en passieve veiligheid.
Regensensoren
De regensensor is een essentieel rijkassistentiesysteem (ADAS) dat het inschakelen en de snelheid van de ruitenwissers automatiseert. Hij is geplaatst tegen de voorruit, meestal aan de voet van de binnenspiegel, en maakt gebruik van opto-elektronische technologie om onder alle omstandigheden een perfect zicht te garanderen. Het systeem bestaat uit een infrarood lichtgevende diode (LED) en een ontvangende fotodiode. De LED projecteert een lichtbundel op het buitenoppervlak van de voorruit. Bij droog weer wordt deze bundel bijna volledig terugkaatst naar de ontvanger. De aanwezigheid van regendruppels op het glas verandert echter de brekingsindeks, waardoor de infraroodstraal wordt verstrooid en de hoeveelheid teruggekaatst licht afneemt. Een rekenunit analyseert deze verandering in lichtintensiteit in real time. Op basis van de signaalafname interpreteert het de hoeveelheid water die aanwezig is en stuurt het dienovereenkomstig de ruitewissermotor aan, waarbij de wistijd (langzaam interval, snel, normaal continu of versneld) wordt aangepast. Dit intelligente beheer ontlast de bestuurder van deze taak, waardoor deze zich kan blijven concentreren op de weg, en verbetert de actieve veiligheid aanzienlijk, met name bij plotselinge weersveranderingen of opspattend water door andere voertuigen.
Noodremassistent
De Noodremassistent (AFU, in het Engels ook bekend als EBA of Emergency Brake Assist), is een actief veiligheidssysteem dat is ontworpen om de bestuurder te helpen de maximale remkracht te bereiken in kritieke situaties. Dit systeem analyseert voortdurend de snelheid en de kracht waarmee de bestuurder het rempedaal indrukt. Als het een snelle en plotselinge beweging detecteert, kenmerkend voor een paniekremming, interpreteert de AFU dit als de wens van de bestuurder om onmiddellijk te stoppen. Het verhoogt dan onmiddellijk en automatisch de druk in het remcircuit tot de drempel waarop het ABS in werking treedt, zelfs als de bestuurder het pedaal niet volledig heeft ingedrukt. Het belangrijkste doel is om de menselijke reflex te compenseren, die er in noodsituaties vaak in bestaat niet hard genoeg te remmen. Door vanaf het eerste moment een optimale vertraging te garanderen, verkort de AFU de remweg aanzienlijk, waardoor een aanrijding kan worden vermeden of de ernst ervan drastisch kan worden verminderd. Dit systeem werkt in perfecte synergie met het ABS (dat blokkeren van de wielen voorkomt) en het ESP (dat de stabiliteit van het voertuig handhaaft), en vormt zo een essentieel trio voor de moderne actieve veiligheid.
Automatische dimmende binnenspiegel
De automatisch dimmende binnenspiegel, ook bekend als elektrochromische spiegel, is een comfort- en veiligheidsvoorziening die automatisch dimt om de verblinding door de koplampen van achteropkomende voertuigen te verminderen. In tegenstelling tot traditionele handmatige spiegels waarbij een handeling nodig is om te schakelen tussen dag- en nachtstand, past het elektrochromische model zijn tint geleidelijk en autonoom aan. Hij bestaat uit een speciaal glas waarin een elektrochemische gel of vloeistof tussen twee lagen is verwerkt. Twee lichtsensoren, de ene naar voren gericht (om het omgevingslicht te meten) en de andere naar achteren gericht (om de intensiteit van de koplampen te detecteren), werken samen. Wanneer de achterste sensor fel licht detecteert terwijl de voorste sensor duisternis waarnemt, stuurt een microprocessor een zwakke elektrische stroom naar de gel, die daardoor verduistert. Deze chemische reactie absorbeert het licht en vermindert de intensiteit van de reflectie, waardoor de ogen van de bestuurder worden beschermd. Zodra de intense lichtbron verdwijnt, wordt de stroom uitgeschakeld en krijgt de spiegel zijn maximale helderheid terug. Deze geavanceerde technologie verbetert het zichtcomfort en de veiligheid tijdens het rijden in het donker aanzienlijk.
Verwarmde voorruit
De verwarmde voorruit is een comfort- en veiligheidsuitrusting voor auto's, ontworpen om snel vorst, ijs en condens van het voorste glasoppervlak te verwijderen. In tegenstelling tot geforceerde ventilatie, die enkele minuten nodig heeft om het interieur op te warmen en op de voorruit in te werken, werkt deze technologie direct in op het glas voor een vrijwel onmiddellijk resultaat. Er zijn twee hoofdromen van systemen: de eerste integreert een netwerk van extreem fijne metalen gloeidraden, vrijwel onzichtbaar met het blote oog, in de dikte van het gelaagde glas. Deze draden worden warm door het Joule-effect wanneer er een elektrische stroom doorheen loopt. De tweede technologie, moderner en hoger in de markt, maakt gebruik van een transparante film op basis van metaaloxiden (vaak zilver) die tussen de glaslagen is aangebracht. Deze geleidende film verwarmt het hele oppervlak gelijkmatig zonder de lichte visuele vervormingen die de gloeidraden soms kunnen veroorzaken. Geactiveerd met een simpel knopje op het dashboard, verbetert de verwarmde voorruit het zicht aanzienlijk in de winter en bij vochtig weer, waardoor de wachttijd voor vertrek wordt verkort en het vervelende krabben, dat het glas na verloop van tijd kan beschadigen, wordt vermeden.