Acabado S-Line Plus
Finitions & PacksPrecio medio
3000€ - 8000€
El acabado S-Line Plus es un nivel de equipamiento de alta gama ofrecido por el fabricante alemán Audi. Se posiciona por encima del ya muy popular acabado S-Line, añadiendo una dotación de serie aún más completa y elementos de diseño más exclusivos. Verdadero puente entre los modelos estándar y las versiones ultra deportivas S y RS, el acabado S-Line Plus está dirigido a los conductores que buscan el máximo de deportividad estética y tecnología, sin necesidad de optar por las motorizaciones más potentes. Visualmente, se distingue por un kit de carrocería aún más marcado, llantas de aleación de mayor diámetro y detalles específicos como ópticas avanzadas (a menudo Matrix LED) o elementos de carrocería pintados en negro brillante. En el interior, el ambiente es decididamente deportivo y lujoso, con asientos deportivos específicos, un volante achatado, inserciones decorativas prémium y una plétora de equipamientos tecnológicos incluidos de serie, como el Virtual Cockpit o un sistema de navegación e infoentretenimiento superior. El chasis no se queda atrás, beneficiándose sistemáticamente de una suspensión deportiva rebajada para un comportamiento en carretera más dinámico.
Ventajas
- ✓Diseño exterior e interior decididamente deportivo y exclusivo.
- ✓Dotación de serie muy completa que incluye tecnologías de vanguardia.
- ✓Comportamiento en carretera más dinámico gracias a la suspensión deportiva.
- ✓Excelente valor de reventa en el mercado de ocasión.
Más información
Acabado S-Line Plus: El summum del deporte y la tecnología en Audi
En el universo prémium, los acabados desempeñan un papel capital, transformando un mismo modelo en varios coches con personalidades distintas. En Audi, el acabado S-Line es una referencia para quien busca dinamizar su vehículo. Sin embargo, para los más exigentes, el fabricante de Ingolstadt propone una versión aún más lograda: el acabado S-Line Plus. Más que un simple paquete de opciones, se trata de una filosofía que lleva los cursores del diseño, el equipamiento y la deportividad a su paroxismo, justo antes de dar el salto a la gama de los modelos S y RS.
Un diseño que no deja indiferente
Lo primero que llama la atención en un modelo equipado con el acabado S-Line Plus es su planta. Retoma las bases del acabado S-Line y las magnifica. Así pues, encontramos:
Un habitáculo entre lujo y puesto de conducción de competición
El interior de un Audi con acabado S-Line Plus es una invitación al viaje dinámico. La atención al detalle es omnipresente. Los asientos deportivos, que ofrecen una sujeción lateral reforzada, se visten a menudo con una tapicería mixta de cuero/Alcántara o cuero Nappa con un grabado "S" en los respaldos. El conductor se sitúa frente a un volante deportivo multifunción de parte inferior plana, forrado en cuero perforado y adornado con costuras en contraste. El revestimiento del techo es sistemáticamente negro, lo que refuerza el ambiente confinado y deportivo. Las inserciones en aluminio cepillado mate o en carbono rematan el salpicadero y los paneles de las puertas, mientras que los umbrales de las puertas, retroiluminados, lucen con orgullo el logotipo S-Line.
El "Plus": Una dotación tecnológica de serie
Aquí es donde el acabado S-Line Plus justifica plenamente su nombre. Transforma opciones costosas en equipamiento de serie. El elemento más emblemático es sin duda el Virtual Cockpit, ese cuadro de instrumentos totalmente digital y personalizable que sustituye a los relojes tradicionales. El sistema de navegación MMI Plus con su gran pantalla táctil central también suele estar incluido, al igual que el sistema de audio prémium Bang & Olufsen. Además, los paquetes de asistencia a la conducción, que agrupan el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril o el reconocimiento de señales, forman frecuentemente parte de la dotación estándar, haciendo que el vehículo no solo sea más deportivo, sino también más seguro y cómodo en el día a día.
¿A quién va dirigido el acabado S-Line Plus?
Este acabado es la opción ideal para el automovilista que desea un Audi de aspecto muy marcado y dotado de las últimas tecnologías, sin necesidad de recurrir a las prestaciones extremas (y al presupuesto asociado) de un modelo S o RS. Ofrece un excelente compromiso entre el uso diario y el placer de conducción, gracias en particular a su suspensión deportiva rebajada que mejora el comportamiento en carretera. Como contrapartida, el confort puede resultar más firme que con una suspensión estándar. Es una inversión inicial más cuantiosa, pero que se recupera parcialmente en la reventa, ya que estas versiones son especialmente codiciadas en el mercado de ocasión.
Marcas compatibles
Finitions équipées
59 finition(s) proposent cet équipement
Audi Audi A1
Contrail (1ª generación - serie especial) (2014-2016)
Audi Audi A1
Edition One (2ª generación - serie limitada de lanzamiento) (2018-2019)
Audi Audi A1
Midnight Series / Black Edition (1ª generación - serie especial) (2015-2018)
Audi Audi A1
S line (2ª generación) (2018-2026)
Audi Audi A4
S line (B8) (2010-2015)
Audi Audi A5
S line (3ª generación B10) (2024-2026)
Audi Audi A6
S line (C8) (2018-2026)
Audi Audi A7
S line (2ª generación C8) (2018-2026)
Audi Audi A8
S line (D4 fase 2 restilizada) (2013-2017)
Audi Audi A8
S line (D5 / 5ª generación) (2018-2026)
Audi Audi A8
S line (D5 phase 2 reestilizada) (2022-2026)
Audi Audi A8
TFSI e / Packs híbridos enchufables (D5) (2019-2026)
Audi Audi Allroad
Avus / S line (A6 allroad C7 - generación paralela) (2012-2018)
Audi Audi Allroad
S line (1ª generación - A4 allroad B8) (2010-2016)
Audi Audi Cabriolet
Edition One (A5 Cabriolet 2ª generación) (2017-2018)
Audi Audi Cabriolet
S line (A5 Cabriolet 1ª generación) (2010-2016)
Audi Audi Cabriolet
S line (A5 Cabriolet 2.ª generación) (2017-2024)
Audi Audi Q2
Edition One (1ª generación) (2016-2017)
Audi Audi Q2
S line (1ª generación reestilizada) (2020-2026)
Audi Audi Q3
TFSI e S line (2ª generación híbrido enchufable) (2020-2026)
Equipos asociados
Paquete Sport
El Paquete Sport es una opción o nivel de acabado ofrecido por muchos fabricantes de automóviles, diseñado para conferir a un vehículo una apariencia y unas sensaciones más dinámicas, sin necesidad de integrar las motorizaciones más potentes. Se trata de un compromiso ideal para los conductores que desean la estética de un modelo de alto rendimiento manteniendo al mismo tiempo un motor estándar, más económico de adquirir y utilizar. Típicamente, un Paquete Sport incluye modificaciones estéticas exteriores como parachoques delantero y trasero más agresivos, faldones laterales, un alerón en el maletero y llantas de aleación de mayor diámetro. El interior no se queda atrás, con la integración de asientos deportivos que ofrecen una mejor sujeción, un volante deportivo a menudo achatado, pedales de aluminio e inserciones decorativas específicas (carbono, aluminio cepillado). A nivel técnico, el paquete también puede incluir una suspensión deportiva, ligeramente rebajada y endurecida, para mejorar la adherencia a la carretera y reducir el balanceo. A veces, un escape con un sonido más trabajado completa el conjunto. El nombre de este paquete varía según las marcas (S-Line en Audi, M Sport en BMW, R-Line en Volkswagen), pero el principio sigue siendo el mismo: ofrecer un extra de alma y de carácter visual y dinámico.
Acabado S-Line
El acabado S-Line es una línea de equipamiento ofrecida por el fabricante de automóviles alemán Audi. Posicionada como una oferta de vocación deportiva, se sitúa entre los acabados básicos (Design, Business) y los modelos puramente deportivos de la gama S y RS. El paquete S-Line pretende conferir a los vehículos de la gama estándar un diseño más dinámico y una experiencia de conducción mejorada, inspirándose directamente en la estética de los modelos de altas prestaciones. Por lo general, consta de dos partes diferenciadas: el paquete exterior S-Line, que modifica el aspecto de la carrocería, y el paquete interior S-Line, que transforma el habitáculo. El exterior se caracteriza por paragolpes más agresivos, faldones laterales, un difusor trasero específico, un alerón y llantas de mayor diámetro. El interior no se queda atrás, con asientos deportivos que ofrecen una mejor sujeción, un volante deportivo de cuero perforado, pedales de acero inoxidable e inserciones decorativas exclusivas. Más allá de la estética, el acabado S-Line suele incluir un chasis deportivo rebajado, que mejora el comportamiento en carretera y la reactividad del vehículo. Es un compromiso ideal para los conductores que buscan el estilo y las sensaciones del deporte sin optar por las motorizaciones más potentes y costosas.
Faros LED Matriciales
Los faros LED Matriciales representan un avance tecnológico importante en el ámbito de la iluminación automotriz y de la seguridad activa. A diferencia de los faros tradicionales o incluso de los faros Full LED estándar, esta tecnología utiliza una matriz de decenas, o incluso cientos, de diodos emisores de luz (LED) controlados individualmente. El sistema funciona en tándem con una cámara situada generalmente detrás del retrovisor interior, que escanea permanentemente la carretera. Cuando detecta un vehículo (que viene en sentido contrario o circula en la misma dirección), el procesador del sistema analiza su posición y su trayectoria en tiempo real. A continuación, apaga de manera selectiva y ultrarrápida los segmentos de LED específicos que iluminarían directamente dicho vehículo. Esto crea una especie de 'túnel de sombra' móvil alrededor de los demás usuarios, evitando que sean deslumbrados. Mientras tanto, el resto de la carretera, en particular los arcenes y la zona situada muy por delante, permanece perfectamente iluminado por las luces de carretera. El conductor se beneficia así de una visibilidad máxima, equivalente a la de las luces largas, sin tener que desactivarlas nunca manualmente, mejorando considerablemente la seguridad y el confort de la conducción nocturna.
Suspensión deportiva rebajada
La suspensión deportiva rebajada, a menudo asociada a los acabados deportivos o disponible como opción, es una modificación técnica del chasis de un vehículo destinada a mejorar sus prestaciones dinámicas y su estética. A diferencia de una suspensión estándar centrada en el confort, esta configuración utiliza muelles más cortos y firmes, así como amortiguadores con un tarado específico para un mejor control de los movimientos de la carrocería. La reducción de la altura libre al suelo, generalmente entre 10 y 30 milímetros, baja el centro de gravedad del vehículo. Esta modificación tiene un impacto directo y significativo en el comportamiento en carretera: el balanceo en las curvas se reduce considerablemente, la respuesta de la dirección se vuelve más directa y se incrementa la estabilidad a alta velocidad. Visualmente, el coche adquiere una postura más agresiva y atlética, con un espacio reducido entre las ruedas y los pasos de rueda. Aunque es beneficiosa para la conducción deportiva, esta tecnología se a costa de cierto nivel de confort, ya que las imperfecciones de la carretera se transmiten de forma más seca al habitáculo. También requiere una mayor precaución en el día a día para evitar rozar los bajos en los badenes o las rampas de aparcamiento.
Virtual Cockpit
El Virtual Cockpit, un término inicialmente registrado por Audi, designa un cuadro de mandos totalmente digital que sustituye a los indicadores analógicos tradicionales (cuentarrevoluciones, velocímetro) por una pantalla de alta resolución. Generalmente basado en un panel TFT o LCD de gran tamaño (a menudo de 10,25 o 12,3 pulgadas), este equipamiento transforma la experiencia de conducción al ofrecer una interfaz hombre-máquina (IHM) rica, dinámica y altamente personalizable. El conductor puede elegir entre varios modos de visualización para priorizar la información que le resulta más útil: una vista clásica con esferas virtuales, una visualización centrada en el mapa de navegación GPS en 3D, información sobre el contenido multimedia en reproducción o datos de rendimiento específicos como la potencia, el par motor o un acelerómetro (medidor G). Esta tecnología, gestionada por un potente procesador gráfico, permite una integración fluida de las ayudas a la conducción, las comunicaciones y el infoentretenimiento, todo ello directamente en el campo de visión del conductor. Aunque el nombre 'Virtual Cockpit' es específico de Audi, el concepto está hoy en día muy extendido entre numerosos fabricantes bajo diversos nombres como 'Digital Cockpit' o 'i-Cockpit'.