MecaVINby MecaLIFE Group

Passagiersscherm

Performance

Gemiddelde prijs

1000€ - 2500€

Het passagiersscherm is een technologische innovatie die steeds vaker te vinden is in moderne auto-interieurs, met name in het premiumsegment en bij elektrische voertuigen. Het betreft een vaak aanraakgevoelig infotainmentscherm dat is geplaatst op het dashboard, direct voor de voorste passagiersstoel. Het belangrijkste doel is om de reiservaring van de co-piloot te verrijken door hem of haar dedicated toegang te bieden tot een multitude aan functies, zonder te interfereren met het centrale scherm of het instrumentenpaneel van de bestuurder. Zo kan de passagier de muziek beheren, een bestemming zoeken en naar het hoofdnavigatiesysteem sturen, rit- of voertuigprestatie-informatie raadplegen en, op bepaalde modellen, zelfs video's bekijken of apps openen. Deze technologie transformeert de passagier van een passieve toeschouwer in een echte actieve co-piloot, die bijdraagt aan het ritbeheer en het entertainment. De integratie van een privacyfilter is vaak vereist zodat de weergegeven inhoud (met name video's) niet zichtbaar is voor de bestuurder, wat een optimale veiligheid garandeert.

Voordelen

  • Verbetert de reiservaring en het entertainment van de passagier aanzienlijk.
  • Stelt de passagier in staat om een actieve co-piloot te worden door navigatie en multimedia te beheren.
  • Vermindert afleiding voor de bestuurder, die zich kan concentreren op de weg.
  • Versterkt het technologisering- en luxe-aspect van het interieur.

Meer weten

Wat is het passagiersscherm?

Het passagiersscherm, ook wel co-pilotscherm genoemd, is een digitaal display dat in het dashboard is geïntegreerd en specifiek is bestemd voor de voorpassagier. Vroeger was deze uitrusting voorbehouden aan supercars en luxueuze limousines, maar hij wordt langzaam gemeengoed, met name op hoogwaardige elektrische voertuigen die de nadruk leggen op een meeslepende digitale ervaring. In tegenstelling tot een eenvoudig gedeeld scherm is dit een onafhankelijke interface waarmee de passagier met het voertuig kan interageren zonder de bestuurder af te leiden. Het vormt een integraal onderdeel van nieuwe cockpitindelingen, zoals configuraties met een driedubbel scherm die zich uitstrekken over de hele breedte van het dashboard.

De belangrijkste functies van een passagiersscherm

De toegevoegde waarde van dit scherm ligt in de rijkdom aan functies die het de co-piloot biedt. Hoewel de opties per fabrikant en model verschillen, is er doorgaans een gemeenschappelijke basis van mogelijkheden:

  • Vermaak: De passagier kan naar zijn eigen muziek luisteren via Bluetooth, films of series bekijken (vaak stilstaand of via een privacyfilter voor de bestuurder), en soms zelfs geïntegreerde videogames spelen.
  • Co-piloot en navigatie: Dit is een van de handigste functies. De passagier kan nuttige plaatsen (POI), restaurants of laadpalen zoeken en de route vervolgens rechtstreeks naar het hoofdnavigatiescherm van de bestuurder sturen.
  • Voertuiginformatie: In sportieve auto's zoals de Porsche Taycan kan het passagiersscherm realtime prestatiegegevens weergeven: snelheid, acceleratie (g-kracht), geselecteerde rijmodus, enz.
  • Comfortbediening: Bij sommige systemen is het mogelijk om functies zoals de klimaatregeling, stoelverwarming of sfeerverlichting vanaf dit scherm te bedienen.

Voordelen voor de bestuurder en de passagier

De integratie van een passagiersscherm herdefinieert de dynamiek aan boord. Voor de passagier wordt de reis interactiever en minder monotoon. Hij of zij is niet langer een eenvoudige toeschouwer, maar een deelnemer aan de rit die het vermaak en de planning kan beheren. Voor de bestuurder is het voordeel op het gebied van de veiligheid aanzienlijk. Hij of zij hoeft het centrale scherm niet langer te bedienen om van muziek te veranderen of een nieuw adres in de gps in te voeren. Deze taken, die mogelijk voor afleiding kunnen zorgen, kunnen volledig worden overgedragen aan de co-piloot. Deze verdeling van rollen maakt het rijden rustiger en veiliger, terwijl het ook een collaboratieve ervaring bevordert.

De integratie in het digitale ecosysteem van het voertuig

Het passagiersscherm is geen op zichzelf staand gadget. Het is een essentieel onderdeel van een compleet digitaal ecosysteem, dat continu communiceert met het digitale instrumentenpaneel van de bestuurder en het centrale aanraakscherm. Concepten zoals de Hyperscreen van Mercedes-Benz smelten deze drie schermen samen onder één enkel glazen oppervlak, wat zorgt voor een spectaculaire en intuïtieve mens-machine-interface. Deze connectiviteit wordt vaak aangevuld door een intelligente stemassistent en connected services, wat zorgt voor een vloeiende en natuurlijke interactie met alle functies van het voertuig. Zo wordt de ervaring uitgebreid tot buiten de bestuurder alleen, wat zorgt voor een gedeelde en personaliseerbare digitale omgeving voor alle inzittenden.

Welke fabrikanten bieden het aan?

Als pionier op dit gebied in een massaproductievoertuig maakte Porsche indruk met het optionele passagiersscherm van zijn Taycan. Mercedes-Benz verlegde vervolgens de grenzen met zijn indrukwekkende Hyperscreen dat beschikbaar is op de elektrische EQ-modellen. Ferrari integreert het al enkele jaren in zijn GT's om de passagier te betrekken bij de rijervaring. Meer recentelijk tonen meer mainstream merken er ook interesse in. Peugeot biedt met zijn nieuwe Panoramic i-Cockpit op de E-3008 een enkel display van 21 inch dat zich uitstrekt tot het midden van het dashboard en een interactiezone biedt die toegankelijk is voor de passagier. Dit is een teken dat deze technologie breder zal worden toegepast.

Geassocieerde uitrusting

Multimediaal touchscreen

Het multimediale touchscreen, ook bekend als infotainmentsysteem of Man-Machine Interface (MMI), vormt het digitale bedieningscentrum van moderne voertuigen. Centraal op het dashboard geplaatst, vervangt het talrijke fysieke knoppen om een gecentraliseerde en interactieve grafische interface te bieden. De hoofdfuncties omvatten GPS-navigatie met real-time verkeersinformatie, het beheer van audiobronnen (DAB+-radio, Bluetooth-streaming, USB) en geavanceerde smartphone-connectiviteit via Apple CarPlay en Android Auto. Bovendien maakt het de bediening mogelijk van essentiële voertuiginstellingen zoals de airconditioning, rijhulpsystemen (ADAS), rijmodi of sfeerverlichting. De technologie is geëvolueerd van kleine resistieve schermen naar grote, hoge-resolutie capacitieve panelen (LCD of OLED), die een reactievermogen en beeldkwaliteit bieden die waardig zijn aan high-end tablets. De rekenkracht, geleverd door krachtige processors, is cruciaal om de vloeiendheid van de interface te garanderen. Vandaag de dag zijn ergonomie (UX) en interface-ontwerp (UI) belangrijke onderscheidende factoren die direct van invloed zijn op de rijervaring en de perceptie van moderniteit van het voertuig.

Connected services

Connected services omvatten alle functies en geïntegreerde toepassingen in een voertuig die voor hun werking afhankelijk zijn van een internetverbinding. Dankzij een geïntegreerde simkaart (eSIM) of de gedeelde verbinding van een smartphone, transformeert de auto in een slim en communicerend object. Deze diensten veranderen de rijervaring fundamenteel door diensten aan te bieden op verschillende sleutelgebieden: navigatie, veiligheid, comfort en onderhoud. Denk hierbij aan GPS-navigatie met real-time verkeersinformatie, het online zoeken naar nuttige plaatsen (POI) of weersvoorspellingen. Op het gebied van veiligheid omvatten ze automatische noodoproepen (eCall) bij ongevallen en pechverhelping. Afstandsbediening via een speciale mobiele app is een van de meest gewaardeerde aspecten, waarmee u de portieren kunt vergrendelen/ontgrendelen, het interieur kunt voorverwarmen/-koelen of uw voertuig kunt lokaliseren. Tot slot vereenvoudigen connected services het onderhoud dankzij diagnoses op afstand, onderhoudswaarschuwingen en 'Over-The-Air' (OTA) software-updates, die het voertuig continu verbeteren zonder dat een garagebezoek nodig is. Deze technologieën zijn uitgegroeid tot een belangrijk verkoopargument en een essentieel aankoopcriterium voor veel automobilisten.

Digitaal instrumentenpaneel

Het digitale instrumentenpaneel, vaak 'Digital Cockpit' of 'Virtual Cockpit' genoemd, is een volledig digitaal scherm dat de traditionele analoge tellers (met wijzers) achter het stuur van een auto vervangt. Dankzij high-resolution LCD- of TFT-displaytechnologie toont dit scherm alle essentiële rij-informatie op een dynamische en personaliseerbare manier. De bestuurder kan zo de snelheid, het motortoerental, het brandstofniveau bekijken, maar ook veel complexere gegevens zoals de navigatiekaart over het hele scherm, informatie over het infotainmentsysteem (muziek, oproepen) of de status van de rijhulpsystemen in real time. Deze technologie transformeert het dashboard in een interactieve en evolutieve mens-machine-interface (HMI). Doordat de bestuurder deweergave kan configureren volgens zijn voorkeuren of de geselecteerde rijmodus (Eco, Comfort, Sport), verbetert het digitale paneel niet alleen de esthetiek en moderniteit van het interieur, maar ook de veiligheid door belangrijke informatie direct in het gezichtsveld van de bestuurder te centraliseren, wat afleiding vermindert.

Achterbank-schermen

De schermen voor de achterbank, vaak aangeduid met de Engelse term 'Rear Seat Entertainment' (RSE), vertegenwoordigen het hoogtepunt van comfort en entertainment voor de passagiers. Meestal geïntegreerd in de achterzijde van de voorste hoofdsteunen of soms aan het plafond gemonteerd, transformeren deze multimediasystemen het interieur achterin in een echte mobiele lounge. Ze bestaan doorgaans uit één of twee high-definition kleurenschermen, al dan niet aanraakgevoelig, vergezeld van hoofdtelefoonaansluitingen, USB-poorten en soms zelfs Blu-ray-spelers of HDMI-poorten. De prestaties van deze systemen worden niet gemeten in paardenkrachten, maar in hun vermogen om een vloeiende en meeslepende ervaring te bieden. Ze stellen passagiers in staat om films te kijken, videogames te spelen, naar hun eigen muziek te luisteren of de navigatieroute te volgen zonder de bestuurder te storen. Vaak verbonden met de wifi-hotspot van het voertuig, bieden ze toegang tot streamingdiensten zoals Netflix of YouTube. Deze technologie, vroeger voorbehouden aan luxe limousines, wordt steeds toegankelijker in familie-SUV's en high-end sedans, wat de kwaliteit van lange ritten aanzienlijk verbetert en een grote toegevoegde waarde aan het voertuig geeft.

Driedelig scherm

Het driedelige scherm vormt het hoogtepunt van de mens-machine-interface (MMI) in de moderne automobielsector. Het betreft een geavanceerde digitale displayconfiguratie die zich uitstrekt over de volledige breedte van het dashboard, waarbij meerdere schermen worden samengevoegd tot één visuele en functionele eenheid. Doorgaans bestaat deze architectuur uit drie onderscheiden zones: een digitaal instrumentenpaneel voor de bestuurder, een centraal touchscreen voor infotainmentsystemen en navigatie, en een derde scherm dat is toegewijd aan de voorpassagier. Vaak ondergebracht onder één enkel gebogen glazen oppervlak, zoals de bekende MBUX Hyperscreen van Mercedes-Benz, creëren deze schermen een spectaculaire en meeslepende cockpit. Naast de esthetiek beoogt deze technologie een intuïtieve en personaliseerbare gebruikerservaring te bieden, waarbij informatie en bedieningselementen op vloeiende wijze toegankelijk zijn. Het systeem maakt gebruik van krachtige processors en soms kunstmatige intelligence om de gewoonten van gebruikers te leren en snelkoppelingen of contextuele informatie voor te stellen. Dit vormt een prestatiekenmerk, niet op mechanisch vlak, maar wel op het vlak van de rijervaring, doordat de technologie toegankelijker, responsiever en beter geïntegreerd wordt in de omgeving van het voertuig.