Achterairbags

De achterste airbags: een vitaal schild voor passagiers

Terwijl de aanwezigheid van airbags voor eenzelfsprekendheid is in de moderne auto, is de bescherming van passagiers achterin lang een ondergeschoven kindje geweest binnen de passieve veiligheid. Gelukkig zijn mentaliteiten en technologieën geëvolueerd, wat heeft geleid tot de komst van achterste airbags. Deze airbags, hoewel minder zichtbaar, spelen een even cruciale rol bij een ongeval, met name bij aanrijdingen van opzij, die tot de gevaarlijkste behoren.

Hoe werken achterste airbags?

Het principe van achterste airbags is vergelijkbaar met dat van de airbags voor. Sensoren (versnellingsmeters) die over het voertuig zijn verspreid, detecteren de heftigheid en de richting van een impact. Als de vertraging een vooraf ingestelde drempel overschrijdt, stuurt de regeleenheid een elektrisch signaal naar een pyrotechnische ontstekingsinrichting. Deze zet een chemische reactie in gang die in een fractie van een seconde een grote hoeveelheid gas (meestal stikstof) produceert, waardoor het kussen direct wordt opgeblazen. Dit alles gebeurt in ongeveer 20 tot 40 milliseconden. Vervolgens loopt de airbag snel weer leeg zodat de inzittenden het voertuig kunnen verlaten.

De verschillende soorten airbags voor de achterste zitplaatsen

De bescherming achterin wordt meestal gewaarborgd door een combinatie van verschillende soorten airbags:

• Zij-airbags (voor de borstkas): Deze zijn geïntegreerd in de buitenkant van de rugleuning van de achterstoelen of in de deurpanelen en ontvouwen zich tussen de passagier en het portier om de borstkas, de buik en het bekken te beschermen.
• Gordijnairbags: Dit is een lang kussen dat zich ontvouwt vanaf de dakhemel, boven de ruiten, over de hele lengte van het interieur. Het beschermt het hoofd van passagiers voor- en achterin door te voorkomen dat het tijdens een zijdelingse aanrijding of een rolpartij de ruit of externe elementen raakt. Dit is het meest voorkomende type achterste airbag.
• Gordel-airbags: Een recentere innovatie die te zien is op sommige high-end modellen. De airbag is direct geïntegreerd in de heupband van de veiligheidsgordel en blaast zich op om de impactkrachten beter te verdelen over de borstkas van de passagier.

Wat zijn de concrete voordelen van achterste airbags?

De toevoeging van speciale airbags voor de achterste zitplaatsen betekent een aanzienlijke vooruitgang voor de veiligheid van alle inzittenden. De voordelen zijn talrijk:

• Gerichte bescherming bij een zijdelingse aanrijding: Ze creëren een essentiële barrière waar de carrosserie de minste theoretische structurele bescherming biedt.
• Drastische vermindering van letsel: Studies en crashcrashtests, met name die van de organisatie Euro NCAP, tonen een aanzienlijke afname aan van het risico op hoofd- en borstletsel voor passagiers achterin.
• Verhoogde veiligheid voor kinderen: Ze vullen de werking van autostoeltjes en ISOFIX-bevestigingen aan door het hoofd van kinderen te beschermen dat mogelijk voorbij de zijdelingse bescherming van hun stoeltje komt.
• Waardevermeerdering van het voertuig: Een voertuig dat is uitgerust met een compleet veiligheidspakket inclusief achterste airbags behaalt betere scores bij veiligheidstests, wat een belangrijk argument kan zijn bij de doorverkoop.

Standaard of als optie: hoe profiteert u hiervan?

Op de meeste voertuigen in het premiumsegment (Audi, BMW, Mercedes, Volvo) zijn gordijnairbags inmiddels standaard. De achterste zij-airbags blijven echter vaak een optie, zelfs op deze modellen. Bij meer algemene segmenten (Peugeot, Renault, Volkswagen) komen gordijnairbags steeds vaker voor op de high-end uitvoeringen, terwijl de achterste zij-airbags bijna systematisch als optie worden aangeboden, los of als onderdeel van een 'Veiligheidspakket'. De kosten van deze optie variëren meestal tussen €300 en €800, een bescheiden investering in vergelijking met de gemoedsrust en de bescherming voor uw dierbaren.

Kortom, bij de aankoop van een nieuw of tweedehands voertuig is het van essentieel belang om teinformeren naar de aanwezigheid van achterste airbags. Deze uitrusting, verre van een gadget, is een fundamenteel element van de passieve veiligheid dat bij een ongeval het verschil kan maken.