Aanpasbare instrumentenpaneel
PerformanceGemiddelde prijs
500€ - 2000€
Het aanpasbare instrumentenpaneel, vaak digitale cockpit of digitaal dashboard genoemd, is een grote evolutie in de mens-machine-interface in de automobielsector. Het vervangt de traditionele analoge wijzerplaten door een high-resolution digitaal scherm, meestal TFT of LCD, achter het stuur. Met deze technologie kan de bestuurder kiezen welke informatie wordt weergegeven en hoe deze wordt gerangschikt. Afhankelijk van de geselecteerde rijmodus (Eco, Comfort, Sport) of persoonlijke voorkeuren, kan de prioriteit liggen bij een full-screen navigatiekaart, verbruiksgegevens, multimedia-informatie of specifieke prestatie-indicatoren zoals een centrale toerenteller, turbodrukmeter of G-krachtmeter. De bediening gebeurt meestal via stuurwielbediening, wat zorgt voor een intuïtieve en veilige ergonomie. Meer dan een eenvoudig gadget is dit instrumentenpaneel een echt controlecentrum dat de leesbaarheid vergroot, het interieur moderniseert en de veiligheid verhoogt door essentiële gegevens in het directe gezichtsveld van de bestuurder te concentreren.
Voordelen
- ✓Aanpassing van de weergave aan persoonlijke voorkeuren en de rijmodus.
- ✓Optimale leesbaarheid van informatie dankzij een high-resolution scherm.
- ✓Verhoogde veiligheid door rijhulpsystemen en navigatie direct in het gezichtsveld van de bestuurder weer te geven.
- ✓Moderne en waardevolle esthetiek voor het interieur van het voertuig.
Meer weten
Aanpasbare instrumentatie
Aanpasbare instrumentatie is een technologie die de rijervaring het afgelopen decennium heeft getransformeerd. Voorbij zijn de dagen van vaste analoge tellers en kleine monochroom displays. Vandaag de dag transformeren dashboards in ware interactieve en esthetische commandocentra, die zowel het comfort, de veiligheid als het prestatiegevoel verbeteren.
Wat is aanpasbare instrumentatie?
Ook bekend als digitale cockpit, digitaal dashboard of via commerciële benamingen zoals Audi's Virtual Cockpit of Peugeot's i-Cockpit, vervangt deze technologie alle traditionele tellers door een groot digitaal scherm. Dit scherm, dat zich achter het stuur bevindt, biedt totale flexibiliteit wat betreft de weergegeven informatie. De bestuurder is niet langer beperkt tot een vaste lay-out; hij kan de weergave configureren volgens zijn huidige behoeften. De technologie is gebaseerd op een hoge-resolutie LCD- of TFT-scherm, aangestuurd door de boordcomputer van het voertuig. Navigatie tussen de verschillende menu's en weergavemodi gebeurt meestal via dedicated knoppen op het multifunctionele stuurwiel.
De voordelen van een prestatiegerichte digitale cockpit
In de categorie Performance komt aanpasbare instrumentatie volledig tot zijn recht. Het maakt het mogelijk om een omgeving te creëren die meeslepend is en volledig gericht op het rijden.
Welke informatie kan worden weergegeven?
De rijkdom van digitale cockpits ligt in de verscheidenheid aan mogelijke configuraties. Hier is een niet-limitatieve lijst van veelvoorkomende weergaves:
Een gedemocratiseerde maar gedifferentieerde technologie
Hoewel premiunfabrikanten zoals Audi (Virtual Cockpit), BMW (Live Cockpit Professional) en Mercedes-Benz (MBUX) pioniers waren, is aanpasbare instrumentatie nu beschikbaar bij de meeste volumemerken, waaronder Volkswagen (Digital Cockpit), Peugeot (i-Cockpit®) en Renault. Elke fabrikant ontwikkelt zijn eigen interface, met een eigen ergonomie, design en functionaliteiten die bijdragen aan de merkidentiteit. Vaak aangeboden als optie op middelste uitrustingsniveaus en als standaarduitrusting op high-end en sportieve versies, is het uitgegroeid tot een belangrijk aankoopcriterium voor veel kopers die op zoek zijn naar een modern en technologisch voertuig.
Finitions équipées
84 finition(s) proposent cet équipement
Mercedes-Benz Mercedes-Benz SLS AMG
SLS AMG Electric Drive (1e generatie - ultra-gelimiteerde serie) (2013-2013)
Mini Mini Cooper
Cooper SE / Electric (F56) (2020-2023)
Mini Mini Hatch
Cooper SE / Electric (F56) (2020-2024)
Mini Mini Paceman
Speciale edities / Untold & Lifestyle (1e generatie R61) (2013-2016)
Nissan Nissan Evalia
Visia e-NV200 Evalia (elektrisch) (2014-2018)
Nissan Nissan Patrol
Nismo (Y62 facelift) (2021-2026)
Peugeot Peugeot Traveller
E-Traveller Active (2e generatie elektrisch) (2020-2026)
Porsche Porsche Macan
Macan (1e generatie fase 2) (2019-2024)
Renault Renault Mégane
GT (Mégane III) (2010-2016)
Renault Renault Trafic
E-Tech Électrique Equilibre / Techno (Trafic III) (2022-2026)
Renault Renault Twingo
Electric Life (Twingo III E-Tech) (2020-2024)
Renault Renault Zoe
Star Wars (1e generatie) (2017-2018)
Seat Seat Altea
Sport (1e generatie - facelift) (2010-2015)
Seat Seat Mii
Reference Electric (Mii electric / elektrische generatie) (2019-2021)
Toyota Toyota Yaris
Hybrid Dynamic / Hybrid Style (3e generatie XP130) (2012-2020)
Volkswagen Volkswagen ID.5
GTX Performance (1e generatie) (2024-2026)
Volkswagen Volkswagen Jetta
Hybrid Comfortline (6e generatie A6) (2013-2016)
Volkswagen Volkswagen Phaeton
V8 Exclusive (1e generatie) (2010-2015)
Volkswagen Volkswagen Polo
GTE / Plug-inhybride (Polo VI selecties) (2020-2022)
Volkswagen Volkswagen Touareg
R-Line eHybrid (3e generatie) (2020-2026)
Geassocieerde uitrusting
12,3-inch bestuurdersdisplay
Het 12,3-inch bestuurdersdisplay, vaak digitale cockpit of digitaal instrumentenpaneel genoemd, is een high-resolution TFT LCD-paneel dat de traditionele analoge tellers (snelheidstoerenteller) achter het stuur vervangt. Met een royale diagonaal van 31,2 cm biedt dit scherm een groot en veelzijdig weergaveoppervlak, dat het zenuwcentrum wordt voor rij-informatie. Het simuleert niet alleen wijzerplaten; het integreert op vloeiende en dynamische wijze een multitude aan essentiële gegevens. De bestuurder kan de GPS-navigatiekaart op volledig scherm bekijken, informatie over de rijhulpsystemen (ADAS), boordcomputergegevens, albumhoezen van de huidige media of specifieke prestatie-indicatoren. Dankzij de hoge resolutie en hoge helderheid is de afleesbaarheid onder alle omstandigheden optimaal. Deze technologie transformeert de ergonomie van de cockpit radicaal, en biedt een ongeëvenaard niveau van personalisatie en een resoluut moderne en technologische esthetiek. Het vormt het hart van de mens-machine-interface (HMI) van moderne voertuigen en verbetert zowel het comfort als de veiligheid door de informatie recht voor de bestuurder te centraliseren.
Digitaal instrumentenpaneel
Het digitale instrumentenpaneel, vaak 'Digital Cockpit' of 'Virtual Cockpit' genoemd, is een volledig digitaal scherm dat de traditionele analoge tellers (met wijzers) achter het stuur van een auto vervangt. Dankzij high-resolution LCD- of TFT-displaytechnologie toont dit scherm alle essentiële rij-informatie op een dynamische en personaliseerbare manier. De bestuurder kan zo de snelheid, het motortoerental, het brandstofniveau bekijken, maar ook veel complexere gegevens zoals de navigatiekaart over het hele scherm, informatie over het infotainmentsysteem (muziek, oproepen) of de status van de rijhulpsystemen in real time. Deze technologie transformeert het dashboard in een interactieve en evolutieve mens-machine-interface (HMI). Doordat de bestuurder deweergave kan configureren volgens zijn voorkeuren of de geselecteerde rijmodus (Eco, Comfort, Sport), verbetert het digitale paneel niet alleen de esthetiek en moderniteit van het interieur, maar ook de veiligheid door belangrijke informatie direct in het gezichtsveld van de bestuurder te centraliseren, wat afleiding vermindert.
Head-Up Display (HUD)
De head-up display, of HUD, is een technologie die van de militaire luchtvaart naar de automobielsector is overgebracht met als doel de rijveiligheid en het comfort te vergroten. Het systeem projecteert essentiële rij-informatie direct in het gezichtsveld van de bestuurder. Er zijn twee hoofdvarianten: de combinator-HUD, die gebruikmaakt van een klein, intrekbaar transparant glaasje, en de sterk geïntegreerde voorruitprojectie-HUD, die gegevens weergeeft op een behandeld gedeelte van de voorruit. Het zo gecreëerde virtuele beeld is gecollimeerd, wat betekent dat het enkele meters voor het voertuig lijkt te zweven, boven de motorkap. Hierdoor kan de bestuurder zijn snelheid, navigatie-instructies of waarschuwingen van rijhulpsystemen (ADAS) raadplegen zonder zijn ogen van de weg te hoeven wenden en zonder zijn ogen opnieuw te moeten scherpstellen. De meest geavanceerde versies, de zogenaamde augmented reality HUD (AR-HUD), leggen dynamische informatie over de echte omgeving, zoals richtingspijlen die op het wegdek lijken te zijn geschilderd. Door afleiding tot een minimum te beperken, is de HUD een cruciaal onderdeel van de moderne mens-machine-interface en de actieve veiligheid.
Virtual Cockpit
De Virtual Cockpit, een oorspronkelijk door Audi gedeponeerde benaming, verwijst naar een volledig digitaal dashboard dat de traditionele analoge tellers (toerenteller, snelheidsmeter) vervangt door een hogeres A-resolutiescherm. Meestal gebaseerd op een groot TFT- of LCD-paneel (vaak 10,25 of 12,3 inch), transformeert deze uitrusting de rijervaring door een rijke, dynamische en uiterst personaliseerbare mens-machine-interface (MMI) te bieden. De bestuurder kan kiezen uit verschillende weergavemodi om prioriteit te geven aan de informatie die voor hem of haar het nuttigst is: een klassieke weergave met virtuele wijzerplaten, een weergave gecentreerd rond de 3D-gps-navigatiekaart, informatie over de media die worden afgespeeld, of specifieke prestatiegegevens zoals vermogen, koppel of een G-krachtmeter. Deze technologie, aangestuurd door een krachtige grafische processor, maakt een naadloze integratie mogelijk van r-hulpbronnen, communicatie en infotainment, en dat alles rechtstreeks in het gezichtsveld van de bestuurder. Hoewel de naam 'Virtual Cockpit' specifiek is voor Audi, is het concept inmiddels breed verspreid bij tal van fabrikanten onder verschillende namen zoals 'Digital Cockpit' of 'i-Cockpit'.
Digital Cockpit
De Digital Cockpit, ook bekend onder commerciële benamingen zoals Virtual Cockpit (Audi) of i-Cockpit (Peugeot), vertegenwoordigt de moderne evolutie van het autodialdashboard. Hij vervangt de traditionele analoge wijzerplaten door een high-resolution digitaal scherm, doorgaans van het type TFT of LCD, dat achter het stuur is geplaatst. Dit scherm toont alle essentiële rij-informatie, zoals de snelheid, het toerental, het brandstofpeil en de motortemperatuur, maar op een veel dynamischere en flexibelere manier. Het grote voordeel van de Digital Cockpit ligt in de personaliseerbaarheid. De bestuurder kan kiezen uit verschillende weergavemodi om de informatie te hiërarchiseren volgens zijn of haar voorkeuren of de rijcontext. Zo kan een 'Navigatie'-modus de GPS-kaart over het hele scherm weergeven, terwijl een 'Sport'-modus de toerenteller en de versnellingsindicator benadrukt. Geïntegreerd in het multimedia-ecosysteem van het voertuig, geeft hij ook informatie weer van rijhulpsystemen, media of de telefoon. Deze technologie transformeert de mens-machine-interface en biedt een rodere, duidelijkere en uitgesproken modernere rij-ervaring, waardoor de stuurpost een echt personaliseerbaar bedieningscentrum wordt.