Portellone vivavoce
ConfortPrezzo medio
500€ - 1500€
Il portellone vivavoce, noto anche come apertura del bagagliaio con il piede, è una tecnologia di comfort automobilistico che consente di aprire e chiudere il bagagliaio di un veicolo senza usare le mani. Questo sistema è un'evoluzione del classico portellone elettrico. Utilizza uno o più sensori situati sotto il paraurti posteriore per rilevare un movimento specifico del piede. Affinché il sistema si attivi, la chiave intelligente del veicolo (sistema di accesso senza chiave) deve essere rilevata nelle vicinanze, solitamente nella tasca o nella borsa dell'utente. Una volta riconosciuto il movimento del piede, un meccanismo motorizzato subentra per aprire o chiudere il portellone in modo completamente automatico. Progettato per semplificare la vita degli automobilisti, questo equipaggiamento si rivela particolarmente utile quando si hanno le braccia cariche di spesa, bagagli o quando bisogna occuparsi di un bambino piccolo. Inizialmente riservato ai veicoli di fascia alta, il portellone vivavoce si sta diffondendo rapidamente ed è oggi disponibile su numerosi modelli, dai SUV familiari alle berline compatte, spesso integrato in pacchetti di opzioni 'Comfort' o 'Tecnologia'.
Vantaggi
- ✓Eccezionale comfort d'uso, soprattutto con le braccia cariche.
- ✓Igiene migliorata evitando di toccare un portellone potenzialmente sporco.
- ✓Maggiore sicurezza evitando di dover appoggiare i propri oggetti a terra in un parcheggio.
- ✓Tocco di modernità e tecnologia che valorizza il veicolo.
Scopri di più
Il Portellone Hands-Free: La Fine delle Contorsioni con le Braccia Cariche
Nella costante ricerca di un maggiore comfort e praticità, i costruttori automobilistici fanno a gara di ingegno. Una delle innovazioni più apprezzate degli ultimi anni è senza dubbio il portellone hands-free. Questa tecnologia, che può sembrare un semplice gadget, trasforma radicalmente l'esperienza di carico del veicolo nella vita di tutti i giorni. Niente più borse della spesa appoggiate a terra sotto la pioggia o acrobazie per trovare la chiave in fondo alla tasca: è sufficiente un semplice movimento del piede.
Come funziona il portellone hands-free?
La magia del portellone hands-free si basa sulla combinazione di due tecnologie chiave: l'accesso senza chiave (Keyless Access) e i sensori di prossimità. Ecco il processo dettagliato:
- Rilevamento della chiave: Il sistema si attiva solo se la chiave intelligente del veicolo viene rilevata a breve distanza (circa 1-2 metri) dal bagagliaio. Si tratta di una misura di sicurezza essenziale per impedire aperture indesiderate.
- Sensori sotto il paraurti: Uno o più sensori capacitivi o a ultrasuoni sono nascosti sotto il paraurti posteriore. Sono programmati per riconoscere un movimento specifico, solitamente un rapido passaggio del piede sotto il centro del paraurti.
- Attivazione motorizzata: Una volta convalidato il gesto e rilevata la chiave, il sistema invia un segnale al meccanismo del
portellone elettrico. Gli attuatori motorizzati entrano quindi in azione per sollevare il portellone dolcemente e in modo completamente automatico.
- Chiusura: La plupart dei sistemi consentono anche la chiusura del bagagliaio con lo stesso movimento del piede, offrendo un'esperienza "senza mani" completa. Un segnale acustico e/o luminoso avvisa generalmente della chiusura imminente per una maggiore sicurezza.
I Vantaggi Quotidiani
Al di là dell'effetto "wow", il portellone hands-free offre benefici concreti che semplificano la vita di molti conducenti.
- Un comfort ineguagliabile: È il suo principale punto di forza. Tornare dalla spesa con le braccia cariche, tenere in braccio un bambino piccolo o maneggiare bagagli ingombranti diventa molto meno faticoso.
- Igiene: Non è più necessario toccare una carrozzeria spesso sporca a causa della strada, della pioggia o del fango. È un piccolo vantaggio igienico molto apprezzato.
- Sicurezza: Non dover appoggiare i propri effetti personali a terra, talvolta su una carreggiata o in un parcheggio buio, permette di rimanere più vigili rispetto all'ambiente circostante e di mantenere i propri beni al sicuro.
- Accessibilità: Per le persone a mobilità ridotta o che hanno difficoltà a maneggiare un portellone pesante, questo ausilio motorizzato e intuitivo rappresenta un aiuto prezioso.
Portellone Hands-Free vs. Portellone Elettrico Semplice
È importante non confondere il portellone hands-free con il semplice portellone elettrico. Un portellone elettrico si apre e si chiude tramite un pulsante situato sulla chiave, sul portellone stesso o all'interno dell'abitacolo. Il portellone hands-free è una funzionalità supplementare che si aggiunge al sistema elettrico, integrandovi il sensore a piedi. È quindi dipendente dal sistema di apertura e avviamento senza chiave. In generale, se un veicolo è dotato di portellone hands-free, possiede necessariamente anche un portellone elettrico.
Disponibilità e Costo
Un tempo prerogativa di berline e SUV di lusso di marchi come Audi, BMW o Mercedes-Benz, il portellone hands-free si è ampiamente democratizzato. Oggi lo si ritrova come optional o di serie sugli allestimenti superiori di molti modelli di costruttori generalisti come Peugeot (sui modelli 3008/5008), Renault (Espace, Austral), Volkswagen (Tiguan, Passat) e molti altri. È spesso incluso in un "Comfort Pack" o "Easy Access Pack" insieme ad altri equipaggiamenti come l'apertura senza chiave. Come optional singolo, il suo costo varia generalmente tra i 500€ e i 1500€, a seconda del costruttore e degli equipaggiamenti a cui è associato.
Finitions équipées
273 finition(s) proposent cet équipement
Hyundai Sonata
Executive (8ª generazione DN8) (2020-2025)
Hyundai Tucson
Executive (4ª generazione Tucson) (2021-2026)
Infiniti Infiniti Q50
GT (1ª generazione, pre-restyling) (2015-2017)
Infiniti Infiniti QX50
Luxe (2ª generazione) (2018-2020)
Infiniti Infiniti QX50
Luxe Tech (2ª generazione) (2019-2020)
Infiniti Infiniti QX60
QX60 Hybrid Premium Tech (1ª generazione) (2014-2016)
Infiniti Infiniti QX60
QX60 Tech Restylé (1ª generazione fase 2) (2016-2019)
Infiniti Infiniti QX80
QX80 Premium Select (1ª generazione restyling) (2021-2024)
Jaguar Jaguar E-Pace
R-Dynamic SE (1ère génération) (2017-2020)
Jaguar Jaguar F-Pace
Portfolio (1ª generazione) (2016-2020)
Jaguar Jaguar F-Pace
R-Dynamic SE (2a generazione / restyling) (2021-2026)
Jaguar Jaguar I-Pace
R-Dynamic SE (1ª generazione) (2019-2021)
Jeep Jeep Avenger
Summit (1ª generazione) (2023-2026)
Jeep Jeep Compass
High Altitude (2a generazione restyling) (2022-2026)
Jeep Jeep Grand Cherokee
Overland (Generazione WL) (2022-2026)
Jeep Jeep Renegade
Limited (2ª generazione / restyling) (2019-2024)
Kia Carnival
Active (4ª generazione KA4) (2022-2026)
Kia Ceed
GT Line Premium (3a generazione CD) (2021-2026)
Kia EV6
GT-Line Premium (1ª generazione) (2021-2025)
Kia EV9
Earth AWD (1ª generazione) (2023-2026)
Equipaggiamenti associati
Sensori di parcheggio anteriori e posteriori
I sensori di parcheggio anteriori e posteriori sono un sistema di assistenza alla guida (ADAS) progettato per facilitare le manovre di parcheggio informando il conducente della vicinanza di ostacoli. Basato su sensori a ultrasuoni, solitamente integrati nei paraurti anteriore e posteriore del veicolo, il sistema misura continuamente la distanza tra l'auto e gli oggetti circostanti (altri veicoli, muri, pali, pedoni). Quando il conducente innesta la retromarcia o procede a bassissima velocità in marcia avanti, i sensori si attivano. Se viene rilevato un ostacolo nel loro raggio d'azione, il sistema avvisa il conducente. L'avviso è il più delle volte acustico, con bip la cui frequenza aumenta man mano che la distanza dall'ostacolo diminuisce, fino a diventare un suono continuo in caso di vicinanza immediata. Su molti modelli, questo avviso sonoro è completato da una rappresentazione visiva sullo schermo centrale del sistema di infotainment, che mostra una vista schematica del veicolo e delle zone in cui si trovano gli ostacoli. Questa tecnologia, un tempo riservata ai veicoli di fascia alta, è oggi ampiamente diffusa in tutti i segmenti del mercato, contribuendo in modo significativo alla riduzione dei piccoli urti e alla diminuzione dello stress legato al parcheggio in ambiente urbano.
Apertura senza chiave
L'apertura senza chiave, nota anche con denominazioni come 'Keyless Entry', 'Smart Key' o 'Accesso Comfort', è un sistema elettronico che consente di sbloccare e bloccare le portiere di un veicolo senza dover utilizzare fisicamente la chiave o un telecomando. Il sistema funziona grazie a una chiave intelligente che il conducente tiene con sé (in tasca o in borsa). Quando il conducente si avvicina al veicolo e aziona la maniglia della porta, i sensori di prossimità rilevano la presenza della chiave a breve distanza. Una comunicazione radio a bassa frequenza viene stabilita tra la chiave e il veicolo, autenticando il segnale. Se l'autenticazione ha esito positivo, le serrature si sbloccano automaticamente. Il processo è inverso per il blocco: è sufficiente allontanarsi dal veicolo o toccare una zona specifica sulla maniglia della porta. Questa tecnologia mira a massimizzare il comfort e la praticità quotidiana, eliminando la necessità di cercare le chiavi. Spesso abbinata all'avviamento senza chiave, trasforma l'interazione con l'auto, rendendola più fluida e intuitiva. Inizialmente riservata ai veicoli di fascia alta, oggi è ampiamente diffusa e disponibile su molti segmenti del mercato automobilistico.
Avviamento senza chiave
L'avviamento senza chiave, noto anche con i termini 'Keyless Start' o 'Smart Key', è un sistema elettronico che consente al conducente di avviare il motore del proprio veicolo senza dover inserire una chiave fisica nel blocchetto di accensione. Il sistema funziona grazie a una chiave intelligente che comunica con il veicolo tramite onde radio a corto raggio. Quando la chiave viene rilevata all'interno dell'abitacolo, è sufficiente premere un pulsante 'Start/Stop', solitamente situato sulla plancia o sulla console centrale, per inserire il quadro e avviare il motore, a condizione che il pedale del freno (per i cambi automatici) o della frizione (per i cambi manuali) sia premuto. Questa tecnologia, inizialmente riservata ai veicoli di fascia alta, si è ampiamente diffusa. È spesso abbinata all'accesso senza chiave ('Keyless Entry'), che permette di sbloccare le porte semplicemente sfiorando la maniglia. Oltre all'evidente comfort, l'avviamento senza chiave migliora anche la sicurezza grazie a un codice crittografato unico tra la chiave e l'auto, rendendo il furto con scasso tradizionale più complesso.
Baule elettrico
Il baule elettrico, noto anche come portellone motorizzato, è un sistema di assistenza che consente l'apertura e la chiusura automatizzate del bagagliaio o del portellone di un veicolo. A differenza di un baule manuale che richiede uno sforzo fisico per essere sollevato e richiuso, il baule elettrico è azionato da martinetti elettrici comandati da un modulo elettronico. L'attivazione può avvenire in diversi modi: tramite un pulsante situato sulla chiave dell'auto, un interruttore all'interno dell'abitacolo (solitamente sulla portiera del conducente o sulla console centrale), o un pulsante posizionato direttamente sul portellone stesso. Le versioni più avanzate, spesso chiamate 'portellone vivavoce' o 'hands-free', integrano un sensore sotto il paraurti posteriore, che permette di aprire o chiudere il baule con un semplice movimento del piede. Questa tecnologia, inizialmente riservata ai veicoli di fascia alta, si sta democratizzando rapidamente ed è oggi disponibile su numerosi SUV, familiari e berline di vari segmenti. Offre un valore aggiunto significativo in termini di comfort, praticità e modernità, facilitando notablemente la vita quotidiana degli automobilisti, in particolare quando si hanno le mani occupate.
Telecamera di retromarcia
La telecamera di retromarcia è un sistema di assistenza alla guida (ADAS) fondamentale per la sicurezza automobilistica moderna. Integrata discretamente nella parte posteriore del veicolo, spesso vicino alla targa o nel logo del marchio, si attiva automaticamente non appena si innesta la retromarcia. Il suo obiettivo grandangolare cattura un'ampia vista della zona normalmente invisibile al conducente, eliminando così un punto cieco critico. L'immagine viene trasmessa in tempo reale su uno schermo nell'abitacolo, che può essere quello del sistema di infotainment, uno schermo dedicato o persino una sezione dello specchietto retrovisore interno. Per una maggiore assistenza, i sistemi moderni sovrappongono delle linee guida all'immagine. Le linee fisse materializzano la larghezza del veicolo e i riferimenti di distanza, mentre le linee dinamiche, più evolute, si curvano in base all'angolo di sterzata del volante per prevedere con precisione la traiettoria. Essenziale per prevenire le collisioni a bassa velocità, in particolare con pedoni o ostacoli bassi, la telecamera di retromarcia semplifica drasticamente le manovre di parcheggio e contribuisce in modo significativo all'ottenimento di punteggi migliori nei test di sicurezza Euro NCAP. È passata dallo status di optional di lusso a quello di equipaggiamento di sicurezza attiva quasi standard sulla maggior parte dei veicoli nuovi.