ACC Stop & Go
SécuritéPrezzo medio
800€ - 2500€
L'ACC Stop & Go (Adaptive Cruise Control with Stop & Go function) è un'evoluzione avanzata del cruise control adattivo. Questo sistema di assistenza alla guida (ADAS) non si limita a mantenere una velocità impostata e una distanza di sicurezza dal veicolo che precede; è anche in grado di gestire le fasi di arresto e ripartenza completa del veicolo. Grazie a sensori radar e/o a una telecamera situati nella parte anteriore, il sistema analizza continuamente il traffico. In caso di rallentamento, regola la velocità fino all'arresto totale se necessario, ad esempio in un ingorgo. Quando la circolazione riprende, l'ACC Stop & Go fa ripartire automaticamente l'auto (spesso dopo un breve impulso sull'acceleratore o un comando al volante se la sosta si protrae). Questa tecnologia di guida semi-autonoma di livello 2 mira principalmente a ridurre la fatica e lo stress del conducente in condizioni di traffico intenso o a singhiozzo. Rappresenta un importante passo avanti in termini di comfort e sicurezza, automatizzando i compiti ripetitivi e mantenendo una costante vigilanza sull'ambiente di guida circostante.
Vantaggi
- ✓Significativa riduzione della fatica e dello stress negli ingorghi.
- ✓Maggiore sicurezza grazie al mantenimento automatico delle distanze di sicurezza.
- ✓Miglior comfort di guida in autostrada e nel traffico intenso.
- ✓Guida più fluida e potenzialmente più efficiente nei consumi di carburante.
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ACC Stop & Go : Il copilota per le vostre code nel traffico
Nel panorama delle tecnologie automobilistiche moderne, l'ACC Stop & Go si afferma come un sistema di assistenza alla guida (ADAS) irrinunciabile. Acronimo di "Adaptive Cruise Control with Stop & Go function", questo sistema rappresenta l'evoluzione più avanzata del regolatore di velocità. Non si limita più a mantenere una velocità costante, ma adatta in modo intelligente l'andatura del veicolo al traffico circostante, fino all'arresto completo e alla ripartenza. È una vera e propria rivoluzione per il comfort e la sicurezza, in particolare nelle condizioni di circolazione più faticose.
Come funziona l'ACC Stop & Go ?
Il funzionamento di questo sistema si basa sulla sinergia di diverse tecnologie all'avanguardia. Il veicolo è dotato di sensori, generalmente un radar a lungo raggio e/o una telecamera multifunzione posizionati nella parte anteriore (spesso nella calandra o dietro il parabrezza). Questi "occhi" elettronici scrutano permanentemente la strada.
- Rilevamento e inseguimento : Il sistema rileva i veicoli che precedono e calcola in tempo reale la loro velocità e la distanza che vi separa da essi.
- Regolazione della velocità : Se la strada è libera, l'auto mantiene la velocità di crociera impostata dal conducente. Se viene rilevato un veicolo più lento, l'ACC rallenta automaticamente per mantenere una distanza di sicurezza preimpostata.
- La funzione "Stop" : È qui che la magia si compie. Se il veicolo che precede si ferma, ad esempio in un ingorgo, il sistema gestisce la frenata fino all'immobilizzazione completa della vostra auto, senza alcun vostro intervento.
- La funzione "Go" : Quando il traffico riprende, il sistema fa ripartire il veicolo. A seconda dei costruttori e della durata dell'arresto, la ripartenza può essere completamente automatica o richiedere una breve azione del conducente (una leggera pressione sull'acceleratore o l'attivazione di un pulsante sul volante) per confermare la ripresa della marcia.
Questo processo è reso possibile da una comunicazione perfetta tra i sensori, la centralina motore, il cambio automatico e l'impianto frenante.
I vantaggi concreti nella vita di tutti i giorni
L'integrazione dell'ACC Stop & Go trasforma radicalmente l'esperienza di guida, soprattutto per i conducenti che affrontano il tragitto casa-lavoro o i lunghi viaggi in autostrada.
- Comfort e riduzione dello stress : Finita la tensione nervosa legata alla gestione dell'acceleratore e del freno nel traffico intenso. Il sistema si fa carico di questo compito ripetitivo e faticoso, permettendo al conducente di essere più rilassato e sereno.
- Sicurezza rafforzata : Mantenendo una distanza di sicurezza costante e reagendo più rapidamente di un essere umano a una frenata improvvisa, l'ACC Stop & Go contribuisce attivamente a prevenire i tamponamenti, una delle forme di incidente più comuni nel traffico intenso.
- Fluidità ed economia : Il sistema favorisce una guida più fluida, senza accelerazioni o frenate brusche. Questa guida anticipata e ottimizzata può tradursi in una leggera riduzione del consumo di carburante.
Limiti e vigilanza richiesta
È fondamentale ricordare che l'ACC Stop & Go è un sistema di guida semiautonoma di livello 2. Si tratta di un'assistenza, e non di un pilota automatico. Il conducente deve assolutamente rimanere attento, tenere le mani sul volante ed essere pronto a riprendere il controllo in qualsiasi momento. Il sistema può avere dei limiti in determinate situazioni : condizioni meteorologiche molto avverse (neve, nebbia fitta) che possono ostacolare i sensori, curve strette, o ancora quando dei veicoli tagliano improvvisamente la vostra traiettoria. Esso non sostituisce in alcun modo il giudizio e la responsabilità del conducente.
Una tecnologia in fase di democratizzazione
Inizialmente riservato ai veicoli di fascia alta, l'ACC Stop & Go, spesso commercializzato con denominazioni come "Traffic Jam Assistant" o integrato nei pacchetti "Guida" o "Sicurezza", si sta diffondendo rapidamente. Lo si ritrova ormai su numerosi modelli di segmenti inferiori, a testimonianza della sua importanza per il comfort e la sicurezza stradale. Costituisce una tappa chiave verso livelli di autonomia più elevati e ridefinisce gli standard della guida moderna.
Finitions équipées
17 finition(s) proposent cet équipement
Audi Audi RS Q8
RS Q8 Pack Assistenza Integrale (1ª generazione) (2020-2023)
Audi Audi S6
S6 Pack Assistenza Tour & City (C8) (2019-2026)
BMW BMW X4 M
X4 M Competition Pack Comfort Premium (restyling) (2021-2026)
Hyundai Ioniq
Creative (Ioniq 5 - 2a generazione / nuova gamma) (2021-2026)
Hyundai Ioniq
N (Ioniq 5 N - 2ª generazione) (2024-2026)
Hyundai i10
Premium (3ª generazione) (2019-2026)
Mazda Mazda CX-5
Selection (2ª generazione) (2017-2024)
Mercedes-Benz Mercedes-Benz Citan
SELECT Tourer (2a generazione) (2022-2026)
Seat Seat Ateca
Xcellence (1ª generazione) (2016-2020)
Toyota Toyota RAV4
Design (5ª generazione XA50 restyling) (2022-2026)
Volkswagen Volkswagen ID.3
Pro (1ª generazione) (2020-2023)
Volkswagen Volkswagen T-Cross
Life (1ª generazione, fase 2 restyling) (2024-2026)
Volkswagen Volkswagen T-Cross
T-Cross (1a generazione, fase 1) (2019-2021)
Volkswagen Volkswagen T-Roc
Life (1ª generazione restyling) (2022-2025)
Volkswagen Volkswagen Touran
IQ.DRIVE (2ª generazione) (2019-2022)
Volkswagen Volkswagen Up!
up! IQ.DRIVE (fase 2) (2019-2023)
Škoda Škoda Kodiaq
Ambition (1° generazione restyling) (2021-2024)
Equipaggiamenti associati
Assistente per il traffico intenso
L'assistente per il traffico intenso, o Traffic Jam Assist, è una tecnologia di assistenza alla guida (ADAS) di livello 2 che revolutiona la guida nel traffico intenso. Rappresenta un'evoluzione importante dei sistemi di sicurezza attiva unendo due tecnologie chiave: il cruise control adattivo con funzione Stop & Go (ACC) e il sistema di mantenimento della corsia (Lane Keeping Assist). Progettato per funzionare a basse velocità, tipicamente fino a 65 km/h, questo sistema gestisce il controllo longitudinale (accelerazione, frenata) e laterale (sterzo) del veicolo. Grazie a una telecamera anteriore e a sensori radar, analizza l'ambiente circostante, segue il veicolo che precede e legge la segnaletica orizzontale. In questo modo, gestisce in modo semi-autonomo la distanza di sicurezza, è in grado di frenare fino all'arresto completo e ripartire automaticamente quando il traffico riprende. Contemporaneamente, applica micro-correzioni al volante per mantenere il veicolo al centro della sua corsia. L'obiettivo principale è alleviare il conducente dal compito ripetitivo e faticoso della guida a singhiozzo, riducendo drasticamente lo stress e il rischio di tamponamento per distrazione, migliorando al contempo il comfort e la fluidità del viaggio.
Frenata automatica d'emergenza (AEB)
La Frenata Automatica d'Emergenza, nota con l'acronimo AEB (Autonomous Emergency Braking), è un sistema di sicurezza attiva fondamentale nell'automobile moderna. Classificato tra i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), ha la missione di prevenire le collisioni frontali o, in mancanza di ciò, di ridurne drasticamente la gravità. Per fare ciò, si avvale di un insieme di sensori sofisticati – telecamere montate sul parabrezza, radar integrati nella calandra e/o LiDAR – che scrutano permanentemente l'ambiente davanti al veicolo. Il computer di bordo analizza in tempo reale i dati di questi sensori per calcolare la distanza e la velocità relativa degli altri veicoli, ma anche degli utenti più vulnerabili come pedoni e ciclisti. Se il sistema rileva una situazione critica in cui una collisione è imminente e il conducente non manifesta alcuna reazione (frenata o sterzata evasiva), l'AEB prende il controllo in modo autonomo e progressivo. Emette dapprima avvisi visivi e sonori. In assenza di risposta, può precondizionare l'impianto frenante per la massima efficacia, applicare quindi una frenata parziale e, come ultima risorsa, una frenata d'emergenza a piena potenza. La sua riconosciuta efficacia lo ha reso un criterio essenziale per l'ottenimento delle 5 stelle nei crash test Euro NCAP e una tecnologia obbligatoria su tutti i nuovi tipi di veicoli commercializzati in Europa da luglio 2022, in conformità con il regolamento GSR 2.
Guida semi-autonoma
La guida semi-autonoma, generalmente classificata al livello 2 della scala internazionale SAE, rappresenta un importante passo avanti nei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS). Combina diverse tecnologie per assistere il conducente in determinate fasi della guida, principalmente in autostrada o nel traffico intenso. Il sistema gestisce simultaneamente l'accelerazione, la frenata e lo sterzo, mantenendo il veicolo al centro della corsia e a una distanza di sicurezza predefinita rispetto al veicolo che precede. A tal fine, l'auto si affida a una serie di sensori: telecamere per leggere la segnaletica orizzontale, radar per rilevare gli altri utenti della strada e talvolta lidar per una mappatura 3D più precisa dell'ambiente circostante. A differenza della guida autonoma completa (livelli 4 e 5), la guida semi-autonoma richiede tassativamente la supervisione costante del conducente. Quest'ultimo deve rimanere attento, con le mani sul volante (o nelle immediate vicinanze), ed essere pronto a riprendere il controllo in qualsiasi momento. Si tratta di un aiuto prezioso che riduce il carico mentale e l'affaticamento, ma non sostituisce in alcun modo il giudizio e la responsabilità del conducente.
Avviso di distanza
L'avviso di distanza è un sistema di assistenza alla guida (ADAS) progettato per migliorare la sicurezza monitorando la distanza dal veicolo che precede. Grazie a sensori come radar, telecamere o laser montati sulla parte anteriore del veicolo, il sistema calcola in tempo reale la distanza e la velocità relativa rispetto all'auto antistante. Se tale distanza scende al di sotto di una soglia di sicurezza predefinita (spesso calcolata in secondi), il sistema avvisa il conducente. L'avviso può assumere diverse forme: un segnale visivo sul cruscotto o sull'head-up display, un avviso acustico o talvolta una vibrazione nel volante o nel sedile. L'obiettivo principale di questa tecnologia è prevenire le tamponamenti, che sono tra gli incidenti più frequenti, in particolare nel traffico intenso o in autostrada. Agisce come un co-pilota vigile, incoraggiando il conducente a mantenere un'adeguata distanza di sicurezza. L'avviso di distanza è spesso il primo mattone funzionale di sistemi più complessi come il cruise control adattivo (ACC) o la frenata di emergenza autonoma (AEB), che possono non solo avvisare ma anche intervenire attivamente sulla velocità o sui freni del veicolo.
Cruise control adattivo (ACC)
Il cruise control adattivo, noto con l'acronimo ACC (Adaptive Cruise Control), è un sistema di assistenza alla guida (ADAS) che rappresenta un'evoluzione fondamentale del tradizionale regolatore di velocità. Mentre quest'ultimo si limita a mantenere una velocità fissa, l'ACC regola in modo intelligente e automatico l'andatura del veicolo per preservare una distanza di sicurezza preimpostata rispetto a quello che precede. A tale scopo, si avvale di sensori sofisticati (radar, Lidar e/o telecamera) situati nella parte anteriore, che analizzano continuamente il traffico. Se il veicolo precedente rallenta, l'ACC comanda una decelerazione, che può arrivare fino all'azionamento dei freni. Non appena la corsia si libera, accelera nuovamente per raggiungere la velocità impostata. I sistemi più avanzati, denominati «Stop & Go», gestiscono persino l'arresto completo nel traffico intenso e la ripartenza automatica, offrendo un comfort ineguagliabile nella guida congestionata. Automatizzando la gestione della distanza e della velocità, l'ACC riduce il carico mentale del conducente, diminuisce il rischio di tamponamento e migliora la fluidità del traffico, costituendo un elemento tecnologico fondamentale per la guida semi-autonoma.