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Identifizieren Sie Ihren Renault Master E-Tech anhand der VIN oder des Kennzeichens. Ausstattung, Optionen und technische Daten mit einem Klick auf MecaLife.

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Ausstattungslinien & Ausstattung & Optionen

  • Genaue Ausführung des Renault Master E-Tech
  • Serienausstattung inklusive
  • Vollständige Liste der verbauten Optionen
  • Originalpreis jeder Option
  • Neupreis + Optionen gesamt

Technische Daten

  • Motor, Hubraum, Leistung
  • Getriebeart & Antrieb
  • Produktionsdatum & Herkunftsland

Ästhetische Merkmale

  • Code & Art der Außenlackierung
  • Code & Art der Innenausstattung

Präsentation vonRenault Renault Master E-Tech

Der Renault Master E-Tech positioniert sich als elektrisches Premium-Nutzfahrzeug für Gewerbetreibende, das dank seiner E-Tech-Technologie hohe Leistung, großes Ladevolumen und Umweltschutz miteinander verbindet. Dieser innovative Kastenwagen erfüllt perfekt die Anforderungen des emissionsfreien Stadt- und Regionalverkehrs. Vor dem Kauf ist es von entscheidender Bedeutung, den Renault Renault Master E-Tech anhand der Renault Renault Master E-Tech VIN oder des Renault Master E-Tech VIN-Codes zu identifizieren, die Renault Renault Master E-Tech Ausstattungsvariante mit Zulassung und die Renault Renault Master E-Tech Sonderausstattungen mit Seriennummer zu überprüfen, um eine perfekt passende Wahl zu treffen.

Über denRenault Renault Master E-Tech

Der Renault Master E-Tech repräsentiert die 100 % elektrische Version des Flaggschiff-Transporters von Renault, der für Gewerbetreibende entwickelt wurde, die im städtischen Umfeld Wert auf Laufruhe, sofortiges Drehmoment und null Emissionen legen. Vor jedem Kauf ist es unerlässlich, dieses Fahrzeug anhand der Renault Master E-Tech Fahrgestellnummer (VIN) oder des Kennzeichens genau zu identifizieren, um die genaue Ausstattungslinie, die Originaloptionen und die technische Historie zu kennen. Die Renault Master E-Tech Identifikation über das Kennzeichen oder die Seriennummer hilft dabei, böse Überraschungen zu vermeiden und die Renault Master E-Tech Originalausstattung zu überprüfen. Dieser umfassende Leitfaden hilft Ihnen dabei, die Renault Master E-Tech Ausstattungslinie mithilfe der VIN zu finden und Ihre Investition abzusichern.

Identifikation des Renault Master E-Tech über VIN und Kennzeichen: Seriennummer und genaue Version

Um die Renault Master E-Tech Ausstattungslinie mit der VIN zu ermitteln, lokalisieren Sie zunächst die Seriennummer des Fahrzeugs. Die Renault Master E-Tech VIN befindet sich in der Regel unter der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite, auf dem Aufkleber an der vorderen linken Tür, im Motorraum oder in der Zulassungsbescheinigung. Dieser 17-stellige Code ist der Schlüssel zu allen Fahrzeugdatenblättern per VIN und ermöglicht die Identifizierung der genauen Version, Länge, Höhe und Karosserieform (Kastenwagen, Doppelkabine, Fahrgestell mit Kabine). Die Renault Master E-Tech Identifikation über das Kennzeichen ergänzt diesen Vorgang: Durch die Eingabe des Kennzeichens in einen spezialisierten Dienst können Sie die Fahrzeugausstattung mit dem Kennzeichen ermitteln und die Renault Master E-Tech Optionen mit kostenloser Seriennummer entdecken. Die kostenlose Ermittlung der Auto-Optionen über die VIN verhindert den Kauf eines Fahrzeugs, dessen Ausstattung nicht der Anzeige entspricht. Die Renault Master E-Tech Seriennummer codiert das Produktionswerk, das Modelljahr, den Elektromotorencode und die Ausstattungslinie. Fordern Sie vor der Unterschrift immer einen Renault Master E-Tech VIN-Identifikationsbericht an, um zu bestätigen, dass Kilometerstand, Batterie und Fahrassistenzsysteme den Werksvorgaben entsprechen. Diese Überprüfung ist unerlässlich für Flotten und Handwerker, die die Konformität des Fahrzeugs gegenüber ihrem Versicherer oder ihrer Buchhaltung nachweisen müssen. Durch die Kreuzprüfung von VIN und Kennzeichen erhalten Sie ein klares Bild der Renault Master E-Tech Originalausstattung und sichern die Transaktion gegen unvollständige oder irreführende Anzeigen ab.

Historie und Generationen des Renault Master E-Tech: Entwicklung und Unterscheidung durch die VIN

Der Renault Master E-Tech steht in der Tradition des Master III, der 2010 eingeführt und im Laufe der Jahre tiefgreifend überarbeitet und elektrifiziert wurde. Die erste elektrische Generation des Master markierte den Einstieg von Renault in den emissionsfreien Großraumtransporter, bevor die neue Generation des Master E-Tech vorgestellt wurde, um den Zeitraum 2024–2026 mit einer dedizierten Architektur abzudecken. Zur Unterscheidung der Generationen ist die Renault Master E-Tech VIN ausschlaggebend: Die Positionen 10 und 11 der Seriennummer geben das Modelljahr und das Werk an, während spezifische Motorencodes das Vorhandensein des elektrischen Antriebsstrangs signalisieren. Das Kennenlernen der Renault Master E-Tech Ausstattungslinie mit VIN ermöglicht es zu wissen, ob es sich um eine Version handelt, die aus einer angepassten Verbrennerbasis stammt, oder um die neuere, für die Batterie optimierte Plattform. Zu den Eckdaten gehören die schrittweise Markteinführung des Elektroangebots, die Entwicklung der Batteriekapazitäten und die Verbesserung der Ladeleistung. Die Renault Master E-Tech Identifikation über das Kennzeichen offenbart auch das Datum der Erstzulassung, das unverzichtbar ist, um das Fahrzeug in seinen Lebenszyklus einzuordnen und den Verschleiß der Batterie vorherzusehen. Das Finden der Fahrzeugausstattung mit dem Kennzeichen hilft auch dabei, Facelifts der Frontpartie, der Leuchten und der Multimedia-Schnittstelle zu erkennen. Käufer sollten die Renault Master E-Tech Seriennummer mit den Herstellerdatenbanken vergleichen, um Software-Update-Kampagnen im Zusammenhang mit dem Wärmemanagement der Batterie zu bestätigen. Zusammenfassend lässt sich die Historie zuerst aus der VIN ablesen: Ohne diese Lektüre riskiert man bei der Verwechslung einer alten Generation mit einer neuen Version erhebliche Abweichungen bei Reichweite, Nutzlast und Konnektivität. Die Nutzung des Fahrzeugdatenblatts per VIN bleibt die zuverlässigste Methode, um das Modell und seine Evolutionen präzise zu datieren.

Ausstattungslinien und per VIN identifizierbare Ausstattungen: Originaloptionen des Master E-Tech

Die Ausstattungslinien des Renault Master E-Tech variieren je nach Markt und Baujahr und reichen im Allgemeinen von arbeitsorientierten Basisversionen bis hin zu kompletteren Niveaus mit Navigation, Kameras und Komfortpaketen. Um die Renault Master E-Tech Ausstattungslinie mit VIN zu kennen, ist die Decodierung der Seriennummer und der Werksoptionscodes unerlässlich. So können Sie die Renault Master E-Tech Originalausstattung auflisten: Einparkhilfe hinten, Rückfahrkamera, Parkassistent, manuelle oder automatische Klimaanlage, verstellbarer Fahrersitz mit Armlehne, verglaste oder geschlossene Trennwand, Flügeltüren hinten oder Heckklappe sowie Holz- oder Harzverkleidung im Innenraum. Zu den Renault Master E-Tech Optionen mit kostenloser Seriennummer gehören oft das Sicht-Paket, der Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, der mit Android Auto und Apple CarPlay kompatible Multimedia-Bildschirm sowie zusätzliche 12V- und USB-Anschlüsse in der Kabine. Das kostenlose Kennenlernen der Auto-Optionen über eine VIN-Abfrage vermeidet die doppelte Bezahlung von Ausstattungen, die bereits vorhanden sind. Die Renault Master E-Tech Identifikation über das Kennzeichen ermöglicht auch die Überprüfung des Vorhandenseins der Batterie mit größerer Kapazität, des verstärkten On-Board-Laders und fortschrittlicher Fahrassistenzsysteme. Das Finden der Fahrzeugausstattung mit dem Kennzeichen zeigt, ob das Fahrzeug für den Kühlmitteleinsatz, als mobile Werkstatt oder für den Personentransport bestimmt war – Konfigurationen, die die Karosserie und die Bordelektrik verändern. Die Renault Master E-Tech VIN bleibt die Referenz, um zu zertifizieren, dass Felgen, Reifentyp und verstärkte Federungen der angegebenen Nutzlast entsprechen. Fordern Sie vor dem Kauf die vollständige Liste der Originaloptionen an: Dies ist die einzige Möglichkeit, zwei Anzeigen objektiv zu vergleichen und den Preis in Kenntnis der Sachlage zu verhandeln. Die Fahrzeugoption per Kennzeichen übersetzt sich konkret in einen detaillierten Bericht, der Ihre Wahl absichert und das Fahrzeug beim Wiederverkauf aufwertet.

Motorisierungen und technische Merkmale: Identifizierung des Elektromotors über die VIN

Der Renault Master E-Tech zeichnet sich durch einen 100 % elektrischen Antrieb aus, dessen Leistung, Drehmoment und Batteriekapazität je nach Baujahr und Konfiguration variieren. Die Identifizierung des Motors erfolgt zwingend über die Renault Master E-Tech VIN: Bestimmte Zeichen der Seriennummer codieren die elektrische Antriebsfamilie und ermöglichen den Erhalt des vollständigen Fahrzeugdatenblatts per VIN. Die neuesten Versionen bieten Leistungen, die an die Nutzlast angepasst sind, mit einem sofort verfügbaren Drehmoment, das sich ideal für das Anfahren unter Last und den städtischen Stop-and-Go-Verkehr eignet. Das Kennenlernen der Renault Master E-Tech Ausstattungslinie mit VIN gibt auch Aufschluss über die nutzbare Batteriekapazität, die angegebene WLTP-Reichweite sowie die Ladeleistung bei Wechsel- und Gleichstrom. Das Finden der Fahrzeugausstattung mit dem Kennzeichen ergänzt diese Daten um das Leergewicht, das zulässige Gesamtgewicht (zGG) und die tatsächliche Nutzlast – kritische Parameter für ein Nutzfahrzeug. Der Verbrauch wird in kWh/100 km angegeben und hängt stark vom Fahrstil, der transportierten Last und der Nutzung von Heizung oder Klimaanlage ab. Die Renault Master E-Tech Originalausstattung kann eine Wärmepumpe, die sehr nützlich ist, um die Reichweite im Winter zu erhalten, sowie Fahrmodi zur Optimierung der Energierückgewinnung beinhalten. Die Renault Master E-Tech Optionen mit kostenloser Seriennummer ermöglichen die Überprüfung des Vorhandenseins eines ein- oder dreiphasigen On-Board-Laders und der Kompatibilität mit Schnellladesäulen. Ohne die Abfrage der Renault Master E-Tech Seriennummer ist es unmöglich zu bestätigen, ob die Batterie ersetzt oder einem Software-Update unterzogen wurde. Die Renault Master E-Tech Identifikation über das Kennzeichen bleibt daher der erste Schritt, um die tatsächlichen Leistungen zu vergleichen und ein für Ihre täglichen Touren unterdimensioniertes Fahrzeug zu vermeiden. Fordern Sie vor dem Kauf immer den VIN-Bericht an, um die Übereinstimmung zwischen Anzeige, versprochener Reichweite und Werksmerkmalen zu validieren.

Design und Raumangebot des Renault Master E-Tech: Äußeres, Kabine und Nutzladevolumen

Das Design des Renault Master E-Tech verbindet eine moderne Frontpartie, die oft durch einen spezifischen Kühlergrill für Elektroversionen und verfeinerte Scheinwerfer gekennzeichnet ist, mit einer für das Nutzladevolumen optimierten Karosserie. Je nach Radstand und Dachhöhe bietet der Kastenwagen sehr großzügige Ladevolumina, die über seitliche Schiebetüren und Heckflügeltüren mit großem Öffnungswinkel zugänglich sind. Die Renault Master E-Tech Identifikation über das Kennzeichen oder über die Renault Master E-Tech VIN ermöglicht es, die genaue Karosserievariante zu kennen: L1H1, L2H2, L3H3 oder Fahrgestellkonfigurationen. Das Kennenlernen der Renault Master E-Tech Ausstattungslinie mit VIN offenbart auch die Art der Innenverkleidung, das Vorhandensein von Verzurrösen, Schienen und rutschfesten Bodenbelägen. In der Kabine zielt das Raumangebot auf den Komfort des professionellen Fahrers ab: erhöhte Sitzposition, zahlreiche Ablagen, ein zentrales Tischchen und Sitze, die für lange Arbeitstage konzipiert sind. Die Renault Master E-Tech Originalausstattung kann ein verstellbares Lenkrad, ein digitales Armaturenbrett zur Anzeige von Reichweite und momentaner Leistung sowie eine für Navigation und Flottenmanagement konzipierte Konnektivität umfassen. Das Finden der Fahrzeugausstattung mit dem Kennzeichen hilft dabei, das Vorhandensein von abgedunkelten Scheiben, LED-Scheinwerfern und elektrisch anklappbaren Außenspiegeln zu überprüfen – Elemente, die die Sicherheit und das Markenimage verbessern. Die Renault Master E-Tech Seriennummer bestätigt auch die nutzbaren Innenmaße und die Breite zwischen den Radkästen, unverzichtbare Daten für das Laden von Paletten oder langem Material. Die Renault Master E-Tech Optionen mit kostenloser Seriennummer beinhalten manchmal Werkstattpakete oder spezielle Ausbauten, die vor dem Kauf validiert werden müssen. Durch die Kreuzung von Design und VIN-Daten stellt der Käufer sicher, dass das Fahrzeug seinen Bedürfnissen in Bezug auf Volumen, Zugang und täglichen Komfort wirklich entspricht, ohne sich nur auf die Fotos der Anzeige zu verlassen.

Sicherheit und Euro-NCAP-Ergebnisse: per Seriennummer erkennbare Ausstattungen

Die Sicherheit des Renault Master E-Tech basiert auf einer für moderne Nutzfahrzeuge konzipierten Struktur und einer wachsenden Liste von Fahrassistenzsystemen. Um genau zu wissen, was ab Werk verbaut ist, ist die Identifizierung über die Renault Master E-Tech VIN oder das Kennzeichen unerlässlich. Das Kennenlernen der Renault Master E-Tech Ausstattungslinie mit VIN ermöglicht es, Airbags, ESP, Notbremsassistent, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung und je nach Version den Notbremsassistenten aufzulisten. Die Renault Master E-Tech Originalausstattung kann auch den Totwinkel-Assistenten, die Rückfahrkamera mit Trajektorie und Umgebungssensoren umfassen, die für das Manövrieren eines großen Volumens in der Stadt sehr nützlich sind. Das Finden der Fahrzeugausstattung mit dem Kennzeichen oder das Erhalten der Renault Master E-Tech Optionen mit kostenloser Seriennummer verhindert den Irrglauben, dass ein Sicherheitspaket vorhanden ist, obwohl es sich nur um eine Werbeangabe handelt. Die Euro-NCAP-Ergebnisse von Nutzfahrzeugen haben sich im Laufe der Generationen verbessert; die Renault Master E-Tech Seriennummer hilft dabei, das Fahrzeug im Vergleich zu den Testprotokollen einzuordnen, die zum Zeitpunkt seiner Produktion gültig waren. Die Renault Master E-Tech Identifikation über das Kennzeichen informiert auch über eventuell nicht durchgeführte Sicherheitsrückrufe, was vor einer gewerblichen Inbetriebnahme ein kritischer Punkt ist. Das Fahrzeugdatenblatt per VIN detailliert oft das Vorhandensein des Notrufsystems und von Stabilisierungssystemen unter Last. Ohne diese Überprüfung kann sich ein Käufer mit einem Master E-Tech wiederfinden, dem die angekündigten Assistenzsysteme trotz allem fehlen, was sowohl die Sicherheit der Insassen als auch die Versicherungskosten beeinträchtigt. Fordern Sie daher systematisch den vollständigen Bericht aus VIN und Kennzeichen an, um jede Sicherheitsausstattung zu validieren und entsprechend zu verhandeln.

Zuverlässigkeit und Prüfpunkte des Renault Master E-Tech: Rückrufe und Überprüfungen nach Generation

Die Zuverlässigkeit des Renault Master E-Tech hängt von der Wartung des elektrischen Antriebsstrangs, dem Zustand der Antriebsbatterie und der Einhaltung von Herstellerkampagnen ab. Jede Generation hat ihre eigenen Wachsamkeitspunkte: Wärmemanagement der Batterie, Verschleiß der Silentblöcke aufgrund des hohen Drehmoments, Zustand des Fahrwerks bei häufiger Belastung und Software-Updates des Ladesteuergeräts. Die Renault Master E-Tech VIN ermöglicht es, Rückrufdatenbanken abzufragen und bereits durchgeführte oder noch ausstehende obligatorische Eingriffe zu kennen. Das Kennenlernen der Renault Master E-Tech Ausstattungslinie mit VIN hilft auch dabei, auf Aggregate abzuzielen, die für bestimmte Optionen spezifisch sind, wie verstärkte Federungen oder Ausbauten, die die Massenverteilung verändern. Die Renault Master E-Tech Identifikation über das Kennzeichen gewährt Zugang zur TÜV-Historie und zu eventuellen Mängeln, während die Renault Master E-Tech Seriennummer die Übereinstimmung des Batteriepakets mit dem Fahrzeug bescheinigt. Zu den wesentlichen Überprüfungen gehören: State of Health (SOH) der Batterie, Ladezyklen, das Fehlen von Beschädigungen am Ladebaum, die Funktion der elektronischen Parkbremse und das Fehlen von Warnleuchten im Zusammenhang mit der Leistungselektronik. Das Finden der Fahrzeugausstattung mit dem Kennzeichen und das Erhalten der Renault Master E-Tech Optionen mit kostenloser Seriennummer ermöglicht die Kontrolle, ob Zusatzgeräte (Hebebühne, Kühlanlage) vorschriftsmäßig installiert wurden, da sie die elektrische Gesamtzuverlässigkeit beeinflussen. Das Fahrzeugdatenblatt per VIN bleibt das Referenzdokument, um die Wartungsempfehlungen zu vergleichen und die Kosten für Ersatzteile vorherzusehen. Lassen Sie vor dem Kauf eine vollständige elektronische Diagnose durchführen und fordern Sie die Wartungsrechnungen für die Batterie an. Ein gut gewarteter Master E-Tech bietet beherrschbare Betriebskosten, während ein Exemplar ohne VIN-Historie dem Risiko sehr kostspieliger Batteriewechsel und langer Standzeiten ausgesetzt ist.

Tipps für den Kauf eines Renault Master E-Tech: VIN-Identifikation, Fallstricke und unverzichtbare Optionen

Führen Sie vor dem Kauf eines Renault Master E-Tech systematisch eine vollständige Identifikation per VIN und Kennzeichen durch. Dieser Schritt ermöglicht es, die Renault Master E-Tech Ausstattungslinie mit VIN zu kennen, die Renault Master E-Tech Originalausstattung aufzulisten und Abweichungen zwischen der Anzeige und der Werkskonfiguration zu erkennen. Zu den häufigen Fallstricken gehören eine überschätzte Reichweite, eine Batterie, deren Gesundheitszustand nicht dokumentiert ist, Phantom-Optionen und ein Kilometerstand, der nicht zum tatsächlichen Verschleiß passt. Die Renault Master E-Tech Identifikation über das Kennzeichen und die Renault Master E-Tech Seriennummer geben Ihnen Zugriff auf das Fahrzeugdatenblatt per VIN, die Rückrufe des Herstellers und die Eigentumshistorie. Das kostenlose Kennenlernen der Auto-Optionen über diese Tools verhindert die Finanzierung von Ausstattungen, die bereits fehlen oder nicht funktionieren. Zu den unverzichtbaren Optionen für den gewerblichen Gebrauch gehören: ein an Ihre Ladesäulen angepasster On-Board-Lader, Kamera und Radarsensoren, eine homologierte Schutztrennwand, ein elektrischer Nebenabtrieb oder zertifizierte Ausbauten und idealerweise die Wärmepumpe. Das Finden der Fahrzeugausstattung mit dem Kennzeichen hilft Ihnen auch dabei, die Übereinstimmung des zGG und der Nutzlast mit Ihrer Geschäftstätigkeit zu überprüfen. Fordern Sie eine Probefahrt mit Teillast an, um die reale Reichweite zu beurteilen, einen Batteriezustandsbericht und den Nachweis von Software-Updates. Seien Sie vorsichtig bei ungewöhnlich niedrigen Preisen und Verkäufern, die sich weigern, die Renault Master E-Tech VIN mitzuteilen. Vergleichen Sie schließlich mehrere Renault Master E-Tech Optionsberichte mit kostenloser Seriennummer, um den fairen Preis zu verhandeln. Wenn Sie dieser Methode folgen, sichern Sie den Kauf ab, optimieren die Total Cost of Ownership (Gesamtbetriebskosten) und wählen einen Master E-Tech, der wirklich an Ihre täglichen Touren angepasst ist.

TechnischeDaten

Abmessungen

Länge L1

5075 mm

2018-2023

Länge L2

5548 mm

2018-2023

Länge L3

6198 mm

2018-2023

Länge L1

4967 mm

2024-2026

Länge L2

5467 mm

2024-2026

Länge L3

6217 mm

2024-2026

Länge L4

6717 mm

2024-2026

Breite ohne Außenspiegel

2070 mm

2018-2023

Breite mit Außenspiegeln

2470 mm

2018-2023

Breite ohne Außenspiegel

2050 mm

2024-2026

Breite mit Außenspiegeln

2399 mm

2024-2026

Höhe H1

2307 mm

2018-2023

Höhe H2

2499 mm

2018-2023

Höhe H3

2749 mm

2018-2023

Höhe H1

2259 mm

2024-2026

Höhe H2

2490 mm

2024-2026

Höhe H3

2745 mm

2024-2026

Radstand L1

3182 mm

2018-2023

Radstand L2

3682 mm

2018-2023

Radstand L3

4332 mm

2018-2023

Radstand L1

3075 mm

2024-2026

Radstand L2

3575 mm

2024-2026

Radstand L3

4325 mm

2024-2026

Leergewicht L1H1 33 kWh

2120 kg

2018-2021

Leergewicht L2H2 33 kWh

2250 kg

2018-2021

Leergewicht L1H1 52 kWh

2285 kg

2020-2023

Leergewicht L2H2 52 kWh

2410 kg

2020-2023

Leergewicht L3H2 52 kWh

2520 kg

2020-2023

Leergewicht L1H1 40 kWh

2150 kg

2024-2026

Leergewicht L2H2 40 kWh

2280 kg

2024-2026

Leergewicht L1H1 87 kWh

2450 kg

2024-2026

Leergewicht L2H2 87 kWh

2580 kg

2024-2026

Leergewicht L3H2 87 kWh

2720 kg

2024-2026

Leergewicht L3H3 87 kWh

2810 kg

2024-2026

Laderaumvolumen L1H1

8,0 m³

2018-2023

Laderaumvolumen L1H2

9,0 m³

2018-2023

Laderaumvolumen L2H2

10,8 m³

2018-2023

Laderaumvolumen L2H3

12,3 m³

2018-2023

Laderaumvolumen L3H2

13,0 m³

2018-2023

Laderaumvolumen L3H3

14,8 m³

2018-2023

Laderaumvolumen L1H1

8,6 m³

2024-2026

Laderaumvolumen L1H2

9,7 m³

2024-2026

Laderaumvolumen L2H2

10,8 m³

2024-2026

Laderaumvolumen L2H3

13,0 m³

2024-2026

Laderaumvolumen L3H2

13,9 m³

2024-2026

Laderaumvolumen L3H3

14,9 m³

2024-2026

Laderaumvolumen L4H2

15,2 m³

2024-2026

Laderaumvolumen L4H3

17,0 m³

2024-2026

Bodenfreiheit

180 mm

2018-2026

Innenbreite (nutzbar)

1765 mm

2018-2023

Innenbreite (nutzbar)

1790 mm

2024-2026

Innenhöhe H1

1700 mm

2018-2023

Innenhöhe H2

1894 mm

2018-2023

Innenhöhe H1

1710 mm

2024-2026

Innenhöhe H2

1894 mm

2024-2026

Innenhöhe H3

2144 mm

2024-2026

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit 33 kWh

100 km/h

2018-2021

Höchstgeschwindigkeit 52 kWh

110 km/h

2020-2023

Höchstgeschwindigkeit 40 kWh

110 km/h

2024-2026

Höchstgeschwindigkeit 87 kWh

120 km/h

2024-2026

0-100 km/h 33 kWh

Keine Angabe (begrenzt)

2018-2021

0-50 km/h 33 kWh

6,5 s

2018-2021

0-100 km/h 52 kWh

19,0 s

2020-2023

0-50 km/h 52 kWh

5,8 s

2020-2023

0-100 km/h 40 kWh 105 kW

14,5 s

2024-2026

0-100 km/h 87 kWh 105 kW

12,8 s

2024-2026

0-100 km/h 87 kWh 140 kW

10,5 s

2024-2026

Elastizität 50-80 km/h 52 kWh

7,2 s

2020-2023

Elastizität 50-80 km/h 40 kWh

6,0 s

2024-2026

Elastizität 50-80 km/h 87 kWh

5,2 s

2024-2026

Leistung Elektromotor 33 kWh

57 kW (76 PS)

2018-2021

Leistung Elektromotor 52 kWh

57 kW (76 PS)

2020-2023

Leistung Elektromotor 40 kWh

105 kW (143 PS)

2024-2026

Leistung Elektromotor 87 kWh Standard

105 kW (143 PS)

2024-2026

Leistung Elektromotor 87 kWh optional

140 kW (190 PS)

2024-2026

Drehmoment 33/52 kWh

225 Nm

2018-2023

Drehmoment 40/87 kWh 105 kW

300 Nm

2024-2026

Drehmoment 87 kWh 140 kW

350 Nm

2024-2026

Verbrauch

Kraftstoff-/Energieverbrauch kombiniert 33 kWh

21,5 kWh/100 km

2018-2021

Stadtverbrauch 33 kWh

19,0 kWh/100 km

2018-2021

Autobahnverbrauch 33 kWh

28,0 kWh/100 km

2018-2021

Energieverbrauch WLTP kombiniert 52 kWh

24,4 kWh/100 km

2020-2023

Stadtverbrauch 52 kWh

21,0 kWh/100 km

2020-2023

Außerortsverbrauch 52 kWh

27,5 kWh/100 km

2020-2023

Energieverbrauch WLTP kombiniert 40 kWh L1H1

19,8 kWh/100 km

2024-2026

Stadtverbrauch 40 kWh

17,5 kWh/100 km

2024-2026

Autobahnverbrauch 40 kWh

24,0 kWh/100 km

2024-2026

Energieverbrauch WLTP kombiniert 87 kWh L1H1

21,5 kWh/100 km

2024-2026

Energieverbrauch WLTP kombiniert 87 kWh L2H2

22,8 kWh/100 km

2024-2026

Energieverbrauch WLTP kombiniert 87 kWh L3H3

24,5 kWh/100 km

2024-2026

Stadtverbrauch 87 kWh

18,5 kWh/100 km

2024-2026

Autobahnverbrauch 87 kWh

27,0 kWh/100 km

2024-2026

Reichweite WLTP 33 kWh

120 km

2018-2021

Reichweite WLTP 52 kWh

200 km

2020-2023

Reichweite WLTP 40 kWh

180 km

2024-2026

Reichweite WLTP 87 kWh L1

410 km

2024-2026

Reichweite WLTP 87 kWh L2

380 km

2024-2026

Reichweite WLTP 87 kWh L3

350 km

2024-2026

Stadt-Reichweite 87 kWh

460 km

2024-2026

Kapazitäten

Batteriekapazität (nutzbar) 33 kWh

33 kWh

2018-2021

Batteriekapazität (nutzbar) 52 kWh

52 kWh

2020-2023

Batteriekapazität (nutzbar) 40 kWh

40 kWh

2024-2026

Batteriekapazität (nutzbar) 87 kWh

87 kWh

2024-2026

Batterietyp

Lithium-Ionen

2018-2026

On-Board-Lader

7 kW einphasig

2018-2021

On-Board-Lader

22 kW dreiphasig optional

2020-2023

On-Board-Lader Standard

11 kW dreiphasig

2024-2026

On-Board-Lader optional

22 kW dreiphasig

2024-2026

Max. DC-Ladeleistung 52 kWh

50 kW

2020-2023

Max. DC-Ladeleistung 40 kWh

80 kW

2024-2026

Max. DC-Ladeleistung 87 kWh

130 kW

2024-2026

Ladezeit 0-100% Wallbox 7 kW 33 kWh

6 h

2018-2021

Ladezeit 0-100% 22 kW 52 kWh

3 h

2020-2023

Ladezeit 10-80% DC 50 kW 52 kWh

50 min

2020-2023

Ladezeit 10-80% DC 130 kW 87 kWh

36 min

2024-2026

Ladezeit 0-100% 11 kW 87 kWh

8,5 h

2024-2026

Anhängelast gebremst 33/52 kWh

Nicht zulässig oder 0 kg

2018-2023

Anhängelast gebremst 40 kWh

1500 kg

2024-2026

Anhängelast gebremst 87 kWh

2500 kg

2024-2026

Anhängelast ungebremst

750 kg

2024-2026

Nutzlast max. L1 33 kWh

1100 kg

2018-2021

Nutzlast max. L2 52 kWh

1350 kg

2020-2023

Nutzlast max. L1 40 kWh

1600 kg

2024-2026

Nutzlast max

1550 kg

2024-2026

Charge utile max L3 87 kWh

1400 kg

2024-2026

PTAC L1H1

3100-3500 kg

2018-2023

PTAC L2H2

3500 kg

2018-2023

PTAC versions 3,5 t

3500 kg

2024-2026

PTAC versions 4,0 t

4000 kg

2024-2026

PTRA max 87 kWh

6000 kg

2024-2026

Nombre de places

2 ou 3 (cabine approfondie jusqu'à 7)

2018-2026

Pneumatiques

Dimensions pneus base L1/L2

225/65 R16

2018-2023

Dimensions pneus L3 / charge élevée

235/65 R16

2018-2023

Jantes tôle standard

16 pouces

2018-2023

Jantes alliage option

16 pouces

2018-2023

Dimensions pneus L1H1/L2H2 40 kWh

225/65 R16

2024-2026

Dimensions pneus L2/L3 87 kWh

235/65 R16

2024-2026

Dimensions pneus versions lourdes / L4

245/65 R16 ou 235/60 R17

2024-2026

Jantes tôle standard

16 pouces

2024-2026

Jantes alliage option Confort/Business

16 pouces

2024-2026

Jantes alliage option Exclusive

17 pouces

2024-2026

Pneus été standard

Michelin Agilis ou Continental VanContact

2018-2026

Pneus toutes saisons option

225/65 R16 All Season

2020-2026

Indice de charge/vitesse 225/65 R16

112/110 T

2018-2026

Indice de charge/vitesse 235/65 R16

115/113 T

2018-2026

Pression pneus avant

3,5-4,2 bar selon charge

2018-2026

Pression pneus arrière

4,0-5,0 bar selon charge

2018-2026

Type de roue de secours

Kit anti-crevaison ou roue de secours optionnelle

2018-2026

Motorisierungen verfügbar

E-Tech Electric 105 kW (2024-2026)

Leistung :143 ch / 105 kW
Kraftstoffart :Électrique
Getriebe :Automatique 1 vitesse

E-Tech Electric 140 ch (2024-2026)

Leistung :140 ch / 103 kW
Kraftstoffart :Électrique
Getriebe :Automatique 1 vitesse

E-Tech Electric 57 kW (2018-2022)

Leistung :76 ch / 57 kW
Kraftstoffart :Électrique
Getriebe :Automatique 1 vitesse

E-Tech Electric 52 kWh (2021-2023)

Leistung :76 ch / 57 kW
Kraftstoffart :Électrique
Getriebe :Automatique 1 vitesse

Ausstattungslinien verfügbar

Z.E. Basis (1. Generation Master Z.E.) (2017-2019)

48 000 € - 55 000 € HT

Einstiegsausstattung des elektrischen Master Z.E. der ersten Generation, erkennbar am Ausstattungscode in der Fahrgestellnummer oder im Fahrzeugschein, bestimmt für urbane Flotten

Z.E. Confort (1. Generation Master Z.E.) (2017-2019)

52 000 € - 60 000 € HT

Mittlere Komfort-Ausstattungslinie des Master Z.E., identifizierbar über die VIN-Fahrgestellnummer, ausgerichtet auf Handwerker und KMU

Z.E. Grand Confort (1. Generation Master Z.E.) (2018-2019)

57 000 € - 66 000 € HT

Gehobene Ausstattung der ersten Generation Master Z.E., erkennbar am VIN-Ausstattungscode, mit erweiterter Komfortausstattung

Z.E. Business (1. Facelift-Generation) (2019-2021)

54 000 € - 63 000 € HT

Professionelle Ausstattungslinie für Flotten des überarbeiteten Master Z.E., identifizierbar über VIN und Zulassung, ausgerichtet auf den intensiven Einsatz

Wichtigste Ausstattung :

Batterie 33 oder 52 kWh je nach VersionElektromotor 57 kWAblagenpaket KabineZusätzliche 12V-SteckdoseBeifahrer-Doppelsitzbank je nach VersionBerganfahrhilfeZ.E.-spezifisches KombiinstrumentKompatibel mit Schnellladung

Z.E. Business+ (1. Generation Facelift) (2019-2021)

58 000 € - 68 000 € HT

Obere Zwischenausstattung Master Z.E. Phase 2, im VIN lesbarer Ausstattungscode, für anspruchsvolle Gewerbekunden

E-Tech Confort (1. Generation E-Tech Übergang) (2021-2023)

56 000 € - 65 000 € HT

Übergangsausstattung, als der Master Z.E. zum Master E-Tech wurde, identifizierbar über die Fahrgestellnummer (VIN), elektrischer Komfort-Einstieg

Wichtigste Ausstattung :

E-Tech-PlaketteBatterie bis zu 52 kWhVerbesserte Reichweite im StadtverkehrKlimaanlageBluetooth und USBEinparkhilfe hintenSpezifisches E-Tech-KombiinstrumentFahrmodi Eco/Normal

E-Tech Grand Confort (1. E-Tech-Übergangsgeneration) (2021-2023)

62 000 € - 72 000 € HT

Höhere Ausstattungslinie der E-Tech-Phase auf Basis des Master III, erkennbar am VIN-Ausstattungscode und an der Zulassung

E-Tech Van Sondermodell Urban (1. Generation) (2022-2023)

64 000 € - 74 000 € HT

Limitiertes urbanes Sondermodell des Master E-Tech III, erkennbar an spezieller Beschriftung und speziellem VIN-Code

Wichtigste Ausstattung :

Externe Urban-DekorationenSpezifische KabinenverkleidungKamera und RadarsensorenKlimaanlageOptimierte Reichweite für StadtlieferungenAntirutsch-Boden-KitVerstärkte E-Tech-BeschilderungZusatzsteckdose im Laderaum

Essential (2. Generation Master E-Tech) (2024–2026)

55 000 € - 68 000 € HT

Einstiegsausstattung des völlig neuen Master E-Tech IV, erkennbar am FIN-Ausstattungscode, bestimmt für Fuhrparks und den intensiven gewerblichen Einsatz

Techno (2. Generation Master E-Tech) (2024-2026)

62 000 € - 78 000 € HT

Technologische mittlere Ausstattungslinie des Master E-Tech der neuen Generation, Ausstattungscode im VIN vorhanden, sehr gefragt bei vernetzten Gewerbetreibenden

Equilibre (2. Generation Master E-Tech) (2024-2026)

60 000 € - 75 000 € HT

Ausgewogene Ausstattungslinie der mittleren Preisklasse des Master E-Tech IV Frankreich, identifizierbar über FIN und Zulassung, optimiertes Preis-Leistungs-Verhältnis

Iconic (2. Generation Master E-Tech) (2024–2026)

70 000 € - 88 000 € HT

High-End-Ausstattung des Master E-Tech IV, erkennbar an der Fahrgestellnummer (VIN), höchster Komfort und Fahrassistenten

Edition One (2. Generation Master E-Tech) (2024-2025)

72 000 € - 90 000 € HT

Limitiertes Einführungssondermodell des neuen Master E-Tech, erkennbar an einer spezifischen Edition One-Plakette und VIN-Ausstattungscode

Wichtigste Ausstattung :

Limitierte SeriennummerierungExklusive Äußere StilbuchelementeSpezifische Edition One-PolsterungSpezifisches Design-FelgenNahezu vollständiges Techno-Paket serienmäßigErweiterte Navigation und AudioErweiterte FahrassistentenEdition One-PlaketteKontrastierende lackierte Oberflächen

Fahrgestell Kabine E-Tech Essential (2. Generation) (2024-2026)

53 000 € - 70 000 € HT

Einstiegs-Fahrgestell-Variante E-Tech für Aufbauhersteller, VIN-identifizierbare Ausstattung, Basis für Großraum-Kofferaufbauten

Wichtigste Ausstattung :

Dedizierte Elektro-FahrgestellplattformElektrische Zapfwelle je nach VorbereitungEssential-KabineDigitale InstrumentierungEinfache FahrassistentenCCS-LadeanschlussMultiplex-Vorbereitung für Aufbauherstelleran die Last angepasste Hinterradaufhängung

Pritsche-Fahrgestell E-Tech Techno (2. Generation) (2024-2026)

65 000 € - 82 000 € HT

Ausstattungslinie Techno beim Master E-Tech Pritsche-Fahrgestell, spezifischer VIN-Code für Aufbau, für hochwertige Umbauten

Häufig gestellte Fragen zu Renault Renault Master E-Tech

Um die Ausstattungslinie Ihres Renault Master E-Tech herauszufinden, geben Sie die VIN (17 Zeichen) oder das Kennzeichen in einen Renault-Decoder oder einen kostenlosen Fahrzeughistorie-Dienst ein. Diese Tools zeigen schnell die Original-Ausstattung (Confort, Grand Confort usw.), das Ausstattungsniveau und die ab Werk montierten Pakete.

Ob Sie Käufer, Verkäufer oder Eigentümer sind

MecaVIN begleitet Sie bei allen Ihren Angelegenheiten bezüglich des Renault Renault Master E-Tech

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Käufer

Überprüfen Sie die vollständige Historie und Ausstattung vor dem Kauf

  • Genaue Fahrzeugausstattung
  • Liste der Originaloptionen
  • Neupreis und Optionen
  • Erkennung von Unstimmigkeiten
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Verkäufer

Werten Sie Ihr Fahrzeug mit einem zertifizierten Detailbericht auf

  • Begründen Sie Ihren Verkaufspreis
  • Professioneller Bericht zum Teilen
  • Liste wertvoller Ausstattungen
  • Totale Transparenz
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Eigentümer

Kennen Sie Ihr Fahrzeug und seine Geschichte perfekt

  • Serienausstattung inklusive
  • Werkseitig installierte Optionen
  • Technische Daten
  • Farb- und Ausstattungscodes