Notsitze in der dritten Sitzreihe
ConfortDurchschnittspreis
500€ - 2000€
Als Notsitze in der dritten Sitzreihe bezeichnet man ein oder zwei zusätzliche, meist versenkbare Sitzflächen im Heck eines Fahrzeugs, normalerweise im Bereich des Kofferraums. Diese Konfiguration, oft als "5+2-Sitzer" oder "7-Sitzer" bezeichnet, verwandelt ein Standardfahrzeug in einen vielseitigen Transporter, der gelegentlich mehr Passagiere aufnehmen kann. Diese Sitze sind kompakt und funktional gestaltet und lassen sich bei Nichtgebrauch vollständig im Kofferraumboden verstauen, wodurch ein maximales Ladevolumen erhalten bleibt. Aufgrund des oft begrenzten Raums hinsichtlich Kopf- und Beinfreiheit sind sie hauptsächlich für Kinder, Jugendliche oder Erwachsene auf Kurzstrecken gedacht. Der Einstieg erfolgt in der Regel durch Umklappen oder Verschieben der Sitze in der zweiten Reihe. Immer mehr Hersteller achten auf den Komfort dieser Zusatzsitze, indem sie Becherhalter, Ablagefächer oder sogar USB-Anschlüsse und eigene Belüftungsdüsen integrieren. Diese Option ist besonders in den Segmenten der Familien-SUVs und Vans beliebt und bietet Großfamilien oder regelmäßigen Fahrgemeinschaften eine unübertroffene Flexibilität.
Vorteile
- ✓Extreme Modularität und Flexibilität (Wechsel von 5 auf 7 Plätze)
- ✓Raumoptimierung durch im Boden versenkbare Sitze
- ✓Ideale Transportlösung für Großfamilien und Fahrgemeinschaften
- ✓Erhöhung der Vielseitigkeit und des Wiederverkaufswerts des Fahrzeugs
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Die Notsitze in der dritten Sitzreihe sind für viele Familien und Autofahrer, die auf der Suche nach Vielseitigkeit sind, zu einem entscheidenden Kaufkriterium geworden. Diese Komfortausstattung, die früher großen Vans vorbehalten war, hat sich im äußerst beliebten SUV-Segment stark verbreitet. Es handelt sich dabei um zusätzliche Sitze, meist zwei an der Zahl, die sich aus dem Kofferraumboden ausklappen lassen, um eine 7-Sitz-Konfiguration zu ermöglichen. Doch über die reine Ergänzung von Sitzen hinaus verändert diese Option die Nutzung des Fahrzeugs grundlegend.
Was sind Notsitze in der dritten Sitzreihe?
Technisch gesehen ist ein Notsitz ein Klappsitz. Im automobilen Kontext bezeichnet er die Plätze ganz hinten, hinter der Sitzbank der zweiten Reihe. Ihr Hauptmerkmal ist ihre Fähigkeit, sich komplett einzuklappen, sodass sie im Kofferraumboden verschwinden. Im eingeklappten Zustand bietet das Fahrzeug wieder ein großzügiges Ladevolumen, das dem eines 5-Sitz-Modells entspricht. Ausgeklappt ermöglichen sie die Aufnahme von zwei zusätzlichen Passagieren. Aufgrund des durch die Radkästen und die Dachlinie eingeschränkten Platzangebots bieten diese Sitze einen schlichteren Komfort als die anderen Sitze und werden daher für Kinder oder für Erwachsene auf kurzen Strecken empfohlen.
Die Vorteile einer 7-Sitz-Modularität
Die Integration von Notsitzen bietet konkrete Vorteile, die ihren Erfolg erklären. Es ist eine Lösung, die für moderne Nutzer in viel Hinsicht passt.
- Maximale Flexibilität: Der Hauptvorteil ist die Fähigkeit, das Fahrzeug spontan an die eigenen Bedürfnisse anzupassen. Die Freunde der Kinder nach der Schule transportieren, mit den Großeltern übers Wochenende wegfahren oder einfach von einem riesigen Kofferraum für den Weg zum Wertstoffhof profitieren – all das ist mit ein und demselben Auto möglich.
- Raumoptimierung: Im Gegensatz zu Fahrzeugen mit permanenten 7 Sitzen bleibt beim System der versenkbaren Notsitze das gesamte Kofferraumvolumen erhalten. Der Klappmechanismus ist heutzutage sehr einfach, oft mit einer Hand über Gurte oder spezielle Griffe zu bedienen.
- Lösung für große Familien: Für Familien mit 3 oder mehr Kindern ist dies eine kompaktere und oft elegantere Alternative zu einem großen Van oder Nutzfahrzeug. Sie ermöglicht es, Familienleben und Fahrspaß miteinander zu verbinden.
- Werterhalt beim Wiederverkauf: Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist ein Modell mit der 7-Sitz-Option meist gefragt und behält einen besseren Restwert, da es ein funktionales Bedürfnis für einen großen Teil der Käufer abdeckt.
Komfort und praktische Aspekte in der dritten Reihe
Die Hersteller haben verstanden, dass diese Plätze keine einfache, unkomfortable Notlösung mehr sein dürfen. Um das Erlebnis für die Passagiere im Fond zu verbessern, wird mittlerweile eine Vielzahl zusätzlicher Ausstattungen angeboten. Der Einstieg wird durch eine verschiebbare Rücksitzbank erleichtert, die einen ausreichenden Durchstieg freigibt. Für den thermischen Komfort sorgt oft eine unabhängige Fondklimaanlage mit eigenen Ausströmern. Um schließlich die Jüngeren auf langen Fahrten zu beschäftigen, findet man nicht selten USB-Anschlüsse im Fond zum Aufladen elektronischer Geräte sowie Getränkehalter und kleine Ablagefächer.
Welche Fahrzeuge sind mit dieser Option ausgestattet?
Ursprünglich durch Vans wie den Renault Grand Scénic oder den Citroën Grand C4 SpaceTourer populär gemacht, ist die 7-Sitz-Option heute ein Must-have bei SUVs. Man findet sie bei Bestsellern wie dem Peugeot 5008, dem Volkswagen Tiguan Allspace oder dem Skoda Kodiaq. Auch das Premium-Segment steht dem in nichts nach: Modelle wie der Mercedes GLB, der BMW X5 oder der Audi Q7 bieten diese Konfiguration an, um Luxus und Praxistauglichkeit zu verbinden. Die Wahl eines Fahrzeugs mit Notsitzen in der dritten Sitzreihe ist somit vor allem eine Entscheidung für Vernunft und Vielseitigkeit, mit der man jeder Alltagssituation ohne Kompromisse beim Platzangebot oder Stil begegnen kann.
Kompatible Marken
Finitions équipées
17 finition(s) proposent cet équipement
Chrysler Chrysler Grand Voyager
Attraction (Generation RT) (2010-2013)
Citroën Citroën SpaceTourer
Live (1. Generation) (2016-2019)
Fiat Fiat Doblo
Kastenwagen Doppelkabine (3. Generation) (2022-2026)
Fiat Fiat Scudo
Dopplelkabine Business (2. Generation / Scudo III) (2022-2026)
Fiat Fiat Ulysse
Ulysse (3. Generation / Ulysse III) (2022-2024)
Ford Ford Tourneo
Ambiente (Tourneo Custom 1. Generation) (2012-2018)
Kia EV9
Earth Long Range (1. Generation) (2023-2026)
Mercedes-Benz Mercedes EQS
Business / Executive im Fond (Pakete, 1. Generation V297) (2022-2026)
Nissan Nissan NV200
e-NV200 Visia (2014-2021)
Opel Opel Frontera
Edition 7 Sitzer Hybrid (Generation 2024) (2024-2026)
Opel Opel Frontera
GS 7 Sitze Elektrisch (Generation 2024) (2025-2026)
Opel Opel Frontera
GS 7-Sitzer Hybrid (Generation 2024) (2024-2026)
Porsche Porsche Panamera
Panamera Sport Turismo (2. Generation 971) (2017-2023)
Renault Renault Master E-Tech
Z.E. Business (1. Facelift-Generation) (2019-2021)
Renault Renault Trafic
Life (Trafic III Passenger/Combi) (2015-2026)
Renault Renault Trafic E-Tech
Combi Zen (Trafic III E-Tech) (2023-2026)
Toyota Toyota Verso
Active (Proace Verso - VIP-Van-Generation) (2016-2023)
Zugehörige Ausstattung
Verschiebbare Rücksitzbank
Die verschiebbare Rücksitzbank ist ein Komfort- und Modularitätsmerkmal, bei dem die Sitzfläche(n) der hinteren Sitze auf Schienen nach vorne und hinten verschoben werden kann bzw. können. Dieses System, das in der Regel über einen Bereich von 15 bis 20 Zentimetern verstellbar ist, bietet eine remarquable Flexibilität bei der Gestaltung des Innenraums. Der Nutzer kann somit abwägen zwischen der Beinfreiheit für die Fondpassagiere und dem im Kofferraum verfügbaren Ladevolumen. Wenn sie ganz nach vorne geschoben ist, gibt die Sitzbank wertvollen Platz für Gepäck frei, ohne dabei die hinteren Plätze unbrauchbar zu machen. Umgekehrt maximiert sie in der hintersten Position den Passagierkomfort, was auf langen Strecken ein großer Vorteil ist. Oft mit einer geteilt umklappbaren Funktion (wie 60/40 oder 40/20/40) und neigungsverstellbaren Rückenlehnen kombiniert, verwandelt die verschiebbare Rücksitzbank den Innenraum eines Fahrzeugs und macht ihn vielseitiger. Diese Ausstattung ist besonders weit verbreitet in Vans, SUVs und bestimmten Hochdachkombis, bei denen die Raumausnutzung ein wesentliches Kaufkriterium darstellt. Sie erleichtert zudem die Installation von Kindersitzen und den Zugriff auf diese von den Vordersitzen aus.
USB-Anschlüsse im Fond
Die USB-Anschlüsse im Fond sind Universal Serial Bus-Schnittstellen im hinteren Fahrgastraum eines Fahrzeugs, die sich in der Regel an der Mittelkonsole, in der Armlehne oder an der Rückseite der Vordersitze befinden. Ursprünglich als Luxusausstattung angesehen, sind sie in den meisten modernen Autos zu einem Standard für Komfort und Konnektivität geworden. Ihre Hauptfunktion besteht darin, den Fondpassagieren das Aufladen ihrer elektronischen Geräte (Smartphones, Tablets, tragbare Spielkonsolen) zu ermöglichen, ohne die vorderen Anschlüsse nutzen zu müssen, wodurch ein Kabelsalat im Innenraum vermieden wird. Im Laufe der Zeit haben sich diese Anschlüsse weiterentwickelt. Während die ersten Modelle oft auf USB-A-Anschlüsse mit geringer Ladeleistung beschränkt waren, integrieren neuere Fahrzeuge zunehmend USB-C-Anschlüsse. Diese bieten dank Protokollen wie Power Delivery (PD) deutlich höhere Ladegeschwindigkeiten und ermöglichen bisweilen auch die Datenübertragung zur Interaktion mit dem Infotainmentsystem des Fahrzeugs, beispielsweise zum Streamen von Inhalten auf Bildschirme im Fond. Die Integration dieser Anschlüsse ist ein Indikator für die Modernität eines Fahrzeugs und die Aufmerksamkeit, die dem Komfort der Passagiere gewidmet wird, und macht längere Fahrten für die ganze Familie zu einem angenehmeren und vernetzten Erlebnis.
Unabhängige Klimaanlage im Fond
Die unabhängige Klimaanlage im Fond ist ein fortschrittliches Komfortsystem, das es den Passagieren auf den Rücksitzen des Fahrzeugs ermöglicht, Temperatur, Gebläselüftung und teilweise auch die Luftverteilung eigenständig zu regeln, ohne die vom Fahrer und Beifahrer gewählten Einstellungen zu beeinflussen. Im Gegensatz zu einfachen Luftausströmern im Fond, die lediglich die vorne aufbereitete Luft weiterleiten, verfügt dieses System über eigene Bedienelemente oder sogar über einen eigenen Verdampfer und ein eigenes Gebläse. Man unterscheidet hauptsächlich zwischen der 3-Zonen-Klimaautomatik (eine Zone für den Fahrer, eine für den Beifahrer und eine gemeinsame Zone für den Fond) und der noch ausgefeilteren 4-Zonen-Klimaautomatik, die eine individuelle Einstellung für jeden Fondpassagier (links und rechts) bietet. Diese Technologie ist besonders geschätzt in Familienfahrzeugen, großen SUVs und Luxuslimousinen, wo der Komfort der Passagiere auf langen Strecken eine Priorität darstellt. Sie garantiert ein optimales thermisches Wohlbefinden für alle Insassen, indem sie sich an die individuellen Vorlieben anpasst, und trägt zu einer schnelleren und gleichmäßigeren Kühlung oder Beheizung des gesamten Fahrgastraums bei. Es ist eine Ausstattung, die das Reiseerlebnis verwandelt und es angenehmer und entspannter macht.
7-Sitzer-Konfiguration
Die 7-Sitzer-Konfiguration, oft auch als 5+2-Sitzer-Option bezeichnet, ist eine Innenausstattung, die Platz für bis zu sieben Fahrgäste bietet. Typischerweise besteht sie aus zwei Vordersitzen, einer Dreier-Sitzbank in der zweiten Reihe und zwei zusätzlichen, oft versenkbaren Sitzen in der dritten Reihe. Bei diesen beiden letzten Plätzen handelt es sich meist um Notsitze, die für den gelegentlichen Gebrauch oder für Kinder gedacht sind, obwohl einige große Vans und Premium-SUVs echte, komfortable Sitze bieten. Einer der Hauptvorteile dieser Konfiguration ist ihre Variabilität. Die Sitze der dritten Reihe können flach im Kofferraumboden versenkt werden, wodurch ein beträchtliches Ladevolumen freigegeben wird, das dem eines standardmäßigen 5-Sitzer-Fahrzeugs entspricht. Diese Flexibilität macht 7-Sitzer-Fahrzeuge zu einer idealen Lösung für große Familien oder für diejenigen, die ihr Fahrzeug an verschiedene Situationen anpassen müssen – sei es für den Transport von Freunden, Sportausrüstung oder für die Fahrt in den Urlaub. Ursprünglich den großen Vans vorbehalten, hat sich diese Konfiguration stark verbreitet und ist heute eine sehr beliebte Option bei vielen SUVs, die somit Stil und Praktikabilität miteinander verbinden.