Mehrlenkerachse

Was ist eine Mehrlenkerachse?

Die Mehrlenkerachse (auch Multilink-Aufhängung genannt) ist eine der fortschrittlichsten und leistungsfähigsten Fahrwerksarchitekturen in der Automobilindustrie. Es handelt sich um eine Art Einzelradaufhängung, was bedeutet, dass die Bewegung eines Rades auf einer Seite des Fahrzeugs das Rad auf der anderen Seite nicht direkt beeinflusst. Ihr Besonderheit liegt in der Verwendung von drei bis fünf Lenkern, die den Radträger mit der Karosserie verbinden. Diese ausgeklügelte Konstruktion ermöglicht eine sehr präzise kinematische Steuerung, wodurch die Ingenieure die verschiedenen Radbewegungen (vertikal, longitudinal und transversal) voneinander entkoppeln und optimieren können.

Im Vergleich dazu verbinden einfachere Systeme wie die Verbundlenkerachse (oder Drehstabachse), die aus Kosten- und Platzgründen häufig bei kleineren Fahrzeugen eingesetzt wird, die beiden Räder miteinander. Auf schlechten Straßen oder in schnell durchfahrenen Kurven ist die Leistung einer Verbundlenkerachse begrenzt. Die Mehrlenkerachse hingegen sorgt dafür, dass jedes Rad in einer nahezu idealen Position zur Fahrbahn bleibt, wodurch die Haftung und die Stabilität maximiert werden.

Die Hauptvorteile der Mehrlenker-Technologie

Die Entscheidung der Hersteller für eine Mehrlenkerachse ist kein Zufall, insbesondere in den höheren Segmenten. Sie bietet spürbare Vorteile für Fahrer und Passagiere:

• Fahrdynamik und Sicherheit: Durch die präzise Steuerung von Sturz (die Neigung des Rades) und Vorspur (die Ausrichtung des Rades) in Kurven und bei Lastwechseln sorgt dieses System für eine maximale Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße. Das Ergebnis ist eine überlegene Haftung, höhere Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und ein vorhersehbareres Fahrverhalten des Fahrzeugs.
• Erstklassiger Komfort: Die Fähigkeit, Kräfte zu entkoppeln, ermöglicht eine effektive Filterung von Vibrationen und Fahrbahnunebenheiten. Die Lenker können über speziell kalibrierte Gummilager (Silentblöcke) am Fahrgestell montiert werden, um Stöße zu absorbieren, ohne die Lenkpräzision zu beeinträchtigen, was einen hervorragenden Abrollkomfort bietet.
• Vielseitigkeit: Diese Technologie ist die ideale Basis für die Kombination mit anderen fortschrittlichen Systemen wie adaptiven Fahrwerken, Luftfederungen oder einer Hinterachslenkung. Sie ermöglicht es, verschiedene Fahrmodi (Komfort, Sport etc.) mit sehr ausgeprägten Verhaltensunterschieden anzubieten.

Bei welchen Fahrzeugtypen findet man die Mehrlenkerachse?

Historisch gesehen Luxuslimousinen und Sportwagen vorbehalten, hat sich die Mehrlenkerachse inzwischen weiter verbreitet. Man findet sie heute bei einer Vielzahl von Fahrzeugen:

• Premium-Fahrzeuge: Dies ist der Standard bei Marken wie BMW, Mercedes-Benz oder Audi für nahezu ihre gesamte Modellpalette.
• Sportmodelle: Unverzichtbar, um ein Fahrverhalten zu garantieren, das der Motorleistung entspricht (z. B. Renault Mégane R.S., Peugeot 508 PSE).
• SUVs und Limousinen des C/D-Segments: Immer mehr Volumenhersteller setzen sie bei den Top-Versionen ihrer Flaggschiffmodelle ein (z. B. Volkswagen Golf, Peugeot 308, Ford Focus), um sich durch die Qualität ihres Ansprechverhaltens auf der Straße abzuheben.

Nachteile und Kosten

Trotz ihrer unbestrittenen Qualitäten weist die Mehrlenkerachse einige Nachteile auf. Ihre Hauptschwäche ist ihre Komplexität, die zu höheren Herstellungskosten und einem höheren Gewicht im Vergleich zu einer Verbundlenkerachse führt. Darüber hinaus nimmt ihre Architektur mehr Platz ein, was das Kofferraumvolumen oder den Platz für den Kraftstofftank leicht einschränken kann. Im Hinblick auf die Wartung kann der Austausch der zahlreichen Lenker und Buchsen bei Verschleiß kostspieliger sein. Für jeden, der Fahrspaß, Sicherheit und Komfort in den Vordergrund stellt, überwiegen jedoch die Vorteile diese Einschränkungen bei Weitem.