Cerchi in lega da 17 pollici
TechnologiePrezzo medio
600€ - 2500€
I cerchi in lega da 17 pollici rappresentano una misura di pneumatici molto diffusa nel mercato automobilistico, di serie su molte berline compatte, SUV e modelli di gamma media. Realizzati in lega leggera, principalmente a base di alluminio, questa dimensione di cerchio offre un ottimo compromesso tra estetica, prestazioni e comfort. Il diametro di 17 pollici (circa 43 cm) consente di montare pneumatici con spalla più ribassata rispetto ai cerchi da 15 o 16 pollici, migliorando la prontezza dello sterzo e la tenuta di strada in curva. Visivamente, riempiono meglio i passaruota, conferendo al veicolo un aspetto più dinamico e importante. Tecnicamente, la loro leggerezza rispetto ai cerchi in acciaio di pari dimensioni contribuisce a ridurre le masse non sospese, ottimizzando così il lavoro delle sospensioni e l'agilità del veicolo. Favoriscono inoltre una migliore dissipazione del calore generato dall'impianto frenante. Per molti automobilisti, i cerchi da 17 pollici rappresentano la scelta ideale, poiché modernizzano l'aspetto del veicolo senza compromettere eccessivamente il comfort di marcia, a differenza dei cerchi di diametro superiore.
Vantaggi
- ✓Compromesso ideale tra comfort di marcia e sportività.
- ✓Notevole miglioramento dell'estetica del veicolo per un look più dinamico.
- ✓Miglior prontezza dello sterzo e maggiore tenuta di strada grazie a pneumatici con spalla più ribassata.
- ✓Riduzione delle masse non sospese rispetto ai cerchi in acciaio, ottimizzando le prestazioni di sospensioni e freni.
Scopri di più
Cosa sono i cerchi in lega da 17 pollici?
I cerchi in lega da 17 pollici sono ruote con un diametro di 17 pollici, ovvero circa 43,18 centimetri. Il termine "lega" (spesso abbreviato in "lega leggera") fa riferimento al materiale utilizzato per la loro fabbricazione: una miscela di metalli leggeri, principalmente alluminio con altri elementi come silicio, magnesio o titanio. Questa composizione li distingue dai cerchi in lamiera d'acciaio, che sono più pesanti, meno estetici e offrono prestazioni inferiori.
Questa dimensione è diventata uno standard per molti veicoli del segmento C (compatte come la Volkswagen Golf, la Peugeot 308) e D (familiari come la BMW Serie 3, l'Audi A4), oltre che per la maggior parte dei SUV compattoi. Spesso rappresentano il primo equipaggiamento sugli allestimenti intermedi o di alta gamma, o un'opzione popolare per sostituire i cerchi base da 16 pollici.
I vantaggi dei cerchi da 17 pollici
Optare per cerchi da 17 pollici offre una serie di vantaggi che spiegano la loro grande popolarità sul mercato automobilistico.
Estetica valorizzante:
È spesso la principale motivazione d'acquisto. I cerchi da 17 pollici riempiono meglio i passaruota, dando un'impressione di robustezza e sportività. La varietà dei design (a razze, a razze multiple, con finitura lucida, diamantata o nera) permette di personalizzare fortemente l'aspetto del proprio veicolo.
Miglioramento del comportamento stradale:
La leggerezza dei cerchi in lega riduce le masse non sospese del veicolo. In pratica, ciò significa che le sospensioni lavorano in modo più efficiente per mantenere il contatto dello pneumatico con la strada, il che si traduce in una maggiore agilità, uno sterzo più preciso e un migliore assorbimento delle piccole irregolarità.
Il compromesso ideale:
I cerchi da 17 pollici sono considerati il giusto mezzo perfetto. Offrono un guadagno notevole in termini di dinamismo e stile rispetto ai cerchi da 16 pollici, senza sacrificare drasticamente il comfort come possono fare i cerchi da 18, 19 pollici o superiori. Gli pneumatici associati mantengono un'altezza della spalla sufficiente per filtrare le imperfezioni della strada.
Miglior raffreddamento dei freni:
Il design più aperto dei cerchi in lega e la migliore conducibilità termica dell'alluminio consentono di dissipare più efficacemente il calore generato dai dischi e dalle pastiglie dei freni durante le frenate intense. Ciò contribuisce a mantenere l'efficacia della frenata e a ridurre i rischi di surriscaldamento (fading).
Come scegliere i propri cerchi da 17 pollici?
La scelta di nuovi cerchi non deve basarsi unicamente su un criterio estetico. Diversi parametri tecnici devono essere rispettati per garantire la sicurezza e la conformità del veicolo.
L'interasse (foratura):
Si tratta del numero di fori di fissaggio e della distanza che li separa. Ad esempio, un interasse di 5x112 significa 5 fori su un cerchio di 112 mm di diametro. Questo valore deve tassativamente corrispondere a quello del vostro veicolo.
L'offset (ET):
Questo valore in millimetri indica la distanza tra il centro del cerchio e la sua superficie di montaggio sul mozzo. Un offset inadeguato può far sfregare la ruota contro la carrozzeria o gli elementi delle sospensioni.
Il foro centrale (alesaggio):
È il diametro del foro centrale del cerchio. Deve corrispondere al diametro del mozzo dell'auto. È possibile utilizzare anelli di centraggio se il foro centrale del cerchio è più grande.
È fondamentale fare riferimento al certificato di conformità del veicolo o consultare un professionista per conoscere le dimensioni dei cerchi e degli pneumatici omologate dal costruttore.
Impatto sul comfort e sul budget
Sebbene i vantaggi siano numerosi, bisogna considerare anche i risvolti. Un cerchio da 17 pollici è generalmente equipaggiato con pneumatici dal profilo più basso rispetto a un cerchio da 16 pollici. Il comfort di marcia può quindi essere leggermente più rigido, poiché lo pneumatico assorbe un po' meno gli urti. Inoltre, il costo d'acquisto degli pneumatici da 17 pollici è generalmente superiore a quello degli pneumatici da 16 pollici. Tuttavia, questo costo aggiuntivo rimane moderato rispetto all'impennata dei prezzi per i diametri superiori (18, 19 pollici e oltre).
In conclusione, i cerchi in lega da 17 pollici rappresentano un ottimo upgrade per la maggior parte dei veicoli. Trasformano l'estetica offrendo al contempo un guadagno tangibile in termini di comportamento stradale, il tutto mantenendo un livello di comfort e un budget di gestione molto accettabili.
Marchi compatibili
Finitions équipées
1247 finition(s) proposent cet équipement
Audi Audi Cabriolet
Attraction (A5 Cabriolet 1° generazione) (2010-2016)
Audi Audi Q2
Design (1a generazione) (2016-2020)
Audi Audi Q2
Design (1ª generazione restyling) (2020-2026)
Audi Audi Q3
Ambition (1ª generazione) (2011-2018)
Audi Audi Q3
Design (2ª generazione) (2018-2026)
Audi Audi Q5
Ambiente (1ª generazione 8R) (2010-2016)
Audi Audi Q5
Attraction (1ª generazione 8R) (2010-2012)
Audi Audi Q7
Ambiente (1ª generazione) (2010-2015)
Audi Audi S1
S1 3 porte (1ª generazione) (2014-2018)
Audi Audi S1
S1 Sportback (1ª generazione) (2014-2018)
Audi Audi TT
Ambition (2ª generazione - 8J) (2010-2014)
Audi Audi TT
TT (base) (3ª generazione - 8S) (2014-2018)
Audi Audi TT Roadster
Ambition (8J / 2ª generazione) (2010-2014)
Audi Audi TT Roadster
TT Roadster (base / 8S 3ème génération) (2015-2018)
BMW BMW Serie-8
Frozen Black Edition / Black Vermilion (G15 / 2ª generazione) (2021-2024)
BMW BMW Serie-8 Gran Coupe
Edizione speciale Frozen / Black Sapphire pacchetti (G16 tutte le fasi) (2020-2026)
BMW BMW Série 1
Business Design (3ª generazione F40) (2019-2024)
BMW BMW Série 1
Edition Sport (2a generazione F20/F21) (2015-2019)
BMW BMW Série 1
M Sport (1ª generazione E87) (2010-2011)
BMW BMW Série 1
M Sport (2a generazione F20/F21) (2011-2019)
Equipaggiamenti associati
Sospensione sportiva
Una sospensione sportiva è una configurazione ottimizzata del sistema di collegamento al suolo di un veicolo, progettata per privilegiare le prestazioni e il dinamismo di guida, spesso a scapito parziale del comfort. A differenza di una sospensione standard incentrata sul massimo assorbimento delle imperfezioni stradali, la versione sportiva utilizza componenti dalle caratteristiche più radicali. Le molle sono più corte e rigide, il che ha il duplice effetto di abbassare il baricentro del veicolo e di limitare in modo significativo i movimenti della carrozzeria (rollio in curva, beccheggio in frenata e in accelerazione). Gli ammortizzatori, siano essi a gas o idraulici, possiedono una taratura molto più rigida, controllando con maggiore autorità le oscillazioni delle molle per mantenere un contatto ottimale tra pneumatici e suolo in tutte le circostanze. L'insieme è frequentemente completato da barre antirollio di diametro maggiore e da silent block in materiali più duri (tipo poliuretano) per eliminare le deformazioni e offrire una risposta più diretta e incisiva. Il risultato è una maggiore agilità, una migliore stabilità alle alte velocità e un feedback più preciso per il guidatore, trasformando il comportamento del veicolo per un'esperienza di guida più coinvolgente e sportiva. È un equipaggiamento d'elezione per gli appassionati di auto e i cultori della guida in pista.
Cerchi in lega da 18 pollici
I cerchi in lega da 18 pollici rappresentano una scelta molto popolare per gli automobilisti che cercano di combinare estetica e prestazioni. Realizzati con una miscela di metalli leggeri, principalmente alluminio, sono notevolmente più leggeri rispetto alle loro controparti in acciaio delle stesse dimensioni. Questo diametro da 18 pollici offre un ottimo compromesso, migliorando l'aspetto del veicolo conferendogli un look più sportivo e premium, senza tuttavia compromettere eccessivamente il comfort di guida. Consentono il montaggio di pneumatici a profilo ribassato, il che migliora la reattività dello sterzo e la tenuta di strada in curva. Inoltre, il design spesso più aperto dei cerchi in lega favorisce una migliore dissipazione del calore generato dai freni, ottimizzandone così la durata. Si trovano come primo equipaggiamento su molte versioni di alta gamma di berline, SUV compatti e auto sportive, ma costituiscono anche un'opzione di personalizzazione molto apprezzata nel mercato post-vendita (aftermarket) per valorizzare un modello base.
Pacchetto Sport
Il Pacchetto Sport è un'opzione o un livello di allestimento proposto da molti costruttori automobilistici, progettato per conferire a un veicolo un aspetto e sensazioni più dinamiche, senza tuttavia integrare le motorizzazioni più potenti. Si tratta di un compromesso ideale per i conducenti che desiderano l'estetica di un modello ad alte prestazioni pur mantenendo una motorizzazione standard, più economica all'acquisto e nell'utilizzo. Tipicamente, un Pacchetto Sport include modifiche estetiche esterne come paraurti anteriori e posteriori più aggressivi, minigonne laterali, uno spoiler per il bagagliaio e cerchi in lega di diametro maggiore. Anche gli interni non sono da meno, con l'integrazione di sedili sportivi che offrono un migliore supporto, un volante sportivo spesso con parte inferiore piatta, pedaliera in alluminio e specifici inserti decorativi (carbonio, alluminio spazzolato). Dal punto di vista tecnico, il pacchetto può comprendere anche una sospensione sportiva, leggermente ribassata e irrigidita, per migliorare la tenuta di strada e ridurre il rollio. A volte, uno scarico dal sound più elaborato completa il tutto. Il nome di questo pacchetto varia a seconda dei marchi (S-Line per Audi, M Sport per BMW, R-Line per Volkswagen), ma il principio rimane lo stesso: offrire un supplemento di anima e di carattere visivo e dinamico.
Cerchi in lega da 16 pollici
I cerchi in lega da 16 pollici rappresentano una scelta molto popolare nel panorama automobilistico, offrendo un eccellente compromesso tra estetica, prestazioni e comfort. Realizzati con una miscela di metalli leggeri, principalmente alluminio, sono significativamente più leggeri rispetto alle loro controparti in acciaio. Questa riduzione del peso non sospeso migliora la reattività delle sospensioni e la tenuta di strada del veicolo. Il diametro da 16 pollici è ideale per un'ampia gamma di auto, dalle utilitarie versatili alle berline compatte. Visivamente, conferiscono un aspetto più moderno e di fascia alta al veicolo rispetto ai cerchi in lamiera, spesso nascosti dai copricerchi. Oltre all'aspetto estetico, il loro design aperto favorisce una migliore dissipazione del calore generato dall'impianto frenante, il che può migliorare la resistenza dei freni in caso di sollecitazioni intense. Consentono inoltre di montare pneumatici con un fianco di altezza ragionevole, preservando così un buon livello di comfort filtrando efficacemente le asperità della strada, un equilibrio spesso ricercato dai conducenti nella vita di tutti i giorni.