Sospensione multilink

Che cos'è le sospensioni multi-link?

Le sospensioni multi-link rappresentano una delle architetture di telaio più avanzate e performanti dell'industria automobilistica. Si tratta di un tipo di sospensione indipendente, il che significa che il movimento di una ruota su un lato del veicolo non influisce direttamente sulla ruota dell'altro lato. La sua particolarità risiede nell'uso di un insieme da tre a cinque bracci, o "tiranti", per collegare il mozzo della ruota alla carrozzeria. Questo ingegnoso design consente un controllo cinematico molto preciso, offrendo agli ingegneri la possibilità di dissociare e ottimizzare i diversi movimenti della ruota (verticali, longitudinali e trasversali).

In confronto, sistemi più semplici come l'assale torcente (o ponte torcente), comune sulle auto più compatte per motivi di costo e ingombro, collegano le due ruote. Su strada dissestata o in curva affrontata con decisione, le prestazioni di un assale torcente sono limitate. Le sospensioni multi-link, invece, garantiscono che ogni ruota rimanga in una posizione quasi ideale rispetto alla strada, massimizzando così l'aderenza e la stabilità.

I vantaggi chiave della tecnologia multi-link

L'adozione di sospensioni multi-link da parte dei costruttori non è un caso, soprattutto nei segmenti superiori. Essa offre benefici tangibili per il conducente e i passeggeri:

• Comportamento dinamico e sicurezza: Controllando finemente l'angolo di camber (l'inclinazione della ruota) e la convergenza (l'orientamento della ruota) in curva e durante i trasferimenti di carico, questo sistema assicura una superficie di contatto massima tra lo pneumatico e la strada. Il risultato è un'aderenza superiore, una maggiore stabilità alle alte velocità e reazioni più prevedibili del veicolo.
• Comfort di primo livello: La capacità di dissociare le forze consente di filtrare efficacemente le vibrazioni e le imperfezioni del manto stradale. I bracci possono essere montati sul telaio tramite silent-block (boccole) specificamente calibrati per assorbire gli urti senza compromettere la precisione di guida, offrendo un eccellente comfort di marcia.
• Versatilità: Questa tecnologia è la base ideale per associarvi altri sistemi avanzati come le sospensioni adattive o pneumatiche, o ancora un asse posteriore sterzante. Permette di proporre diverse modalità di guida (Comfort, Sport, ecc.) con variazioni di comportamento molto marcate.

Su quali tipi di veicoli si trovano le sospensioni multi-link?

Storicamente riservate alle berline di lusso e alle auto sportive, le sospensioni multi-link si sono democratizzate. Oggi le ritroviamo su un'ampia gamma di veicoli:

• I veicoli premium: È lo standard per marchi come BMW, Mercedes-Benz o Audi sulla quasi totalità delle loro gamme.
• I modelli sportivi: Indispensabili per garantire un comportamento stradale all'altezza delle prestazioni del motore (es. Renault Mégane R.S., Peugeot 508 PSE).
• I SUV e le berline del segmento C/D: Sempre più costruttori generalisti le adottano sulle versioni di punta dei loro modelli principali (es. Volkswagen Golf, Peugeot 308, Ford Focus) per distinguersi per la qualità del loro feeling di guida.

Svantaggi e costi

Nonostante le sue innegabili qualità, le sospensioni multi-link presentano alcuni svantaggi. La loro principale debolezza è la complessità, che comporta un costo di produzione più elevato e un peso superiore rispetto a un assale torcente. Inoltre, la sua architettura occupa più spazio, il che può leggermente ridurre il volume del bagagliaio o lo spazio disponibile per il serbatoio del carburante. In termini di manutenzione, la sostituzione dei molteplici bracci e silent-block può risultare più costosa in caso di usura. Tuttavia, per chiunque privilegi il piacere di guida, la sicurezza e il comfort, i benefici superano ampiamente questi limiti.