Divano posteriore ribaltabile 60/40
ConfortPrezzo medio
Inclus
Il divano posteriore ribaltabile 60/40 è un elemento di comfort e modularità imprescindibile nell'automobile moderna. Indica un divano posteriore diviso in due parti asimmetriche: una sezione che rappresenta il 60% della larghezza totale e l'altra, il 40% restante. Ciascuna di queste sezioni può essere ribaltata indipendentemente dall'altra. Questo sistema permette di trasformare la configurazione dell'abitacolo per adattarsi a diverse esigenze di trasporto. Ad esempio, è possibile ribaltare la sezione più piccola (40%) per trasportare un oggetto lungo, pur mantenendo due posti a sedere posteriori, oppure ribaltare la sezione più grande (60%) per un oggetto più voluminoso mantenendo un posto. Quando entrambe le parti sono ribaltate, liberano uno spazio di carico massimo, creando spesso un piano di carico piatto o quasi piatto con il bagagliaio. Molto diffusa sulle city car polivalenti, le berline a due volumi (hatchback), le familiari (station wagon) e i SUV, questa funzionalità semplice ma ingegnosamente progettata massimizza la versatilità del veicolo. Trasforma un'auto passeggeri in un veicolo utilitario di supporto, facilitando il trasporto di attrezzature sportive, mobili in kit o bagagli ingombranti senza sacrificare tutti i posti posteriori.
Vantaggi
- ✓Modularità eccezionale per trasportare passeggeri e oggetti lunghi simultaneamente.
- ✓Aumento significativo e flessibile del volume di carico.
- ✓Grande versatilità per adattarsi alle esigenze quotidiane (spesa, tempo libero, traslochi).
- ✓Utilizzo semplice e rapido, spesso tramite leve accessibili dal bagagliaio o dall'abitacolo.
Scopri di più
Il divanetto posteriore sdoppiato 60/40: Lo standard della versatilità
Nel mondo automobilistico, alcune dotazioni, nonostante la loro apparente semplicità, rivoluzionano l'utilizzo quotidiano di un veicolo. Il divanetto posteriore ribaltabile 60/40 ne è l'esempio perfetto. Lungi dall'essere un semplice gadget, questa funzionalità è diventata un criterio essenziale per molti automobilisti alla ricerca di un veicolo pratico e versatile. Indica un divanetto posteriore frazionabile in due parti inuguali: una corrispondente al 60% della larghezza (generalmente due posti) e l'altra al 40% (un posto). Ciascuna parte può essere ribaltata indipendentemente, offrendo una modularità ineguagliabile.
Funzionamento e Vantaggi Chiave
Il meccanismo è generalmente molto semplice. Leve o cinghie, situate o sulla sommità degli schienali o direttamente nel bagagliaio (sistema "Magic Handles" presso alcuni costruttori), permettono di sbloccare e ribaltare la o le sezioni scelte. Una volta ribaltato, il divanetto libera un volume di carico considerevolmente aumentato, trasformando una berlina compatta o un SUV in un piccolo veicolo commerciale.
- Modularità su misura: Il vantaggio principale è la flessibilità. Dovete trasportare degli sci, una tavola da surf o un mobile in kit? Ribaltate la sezione "40" e potrete comunque accogliere due passeggeri dietro. Un solo passeggero posteriore ma una maggiore esigenza di carico? Ribaltate la sezione "60". Questa adattabilità è impossibile con un divanetto monoblocco.
- Ottimizzazione del volume: Per le partenze per le vacanze, le visite nei negozi di bricolage o il trasporto di oggetti ingombranti, ribaltare interamente il divanetto (entrambe le sezioni) permette di moltiplicare per due, o addirittura per tre, il volume di carico iniziale del bagagliaio.
- Un ponte tra l'abitacolo e il bagagliaio: Questa configurazione consente anche di accedere al contenuto del bagagliaio dai sedili posteriori, un piccolo extra pratico durante i lunghi viaggi.
Confronto con altre configurazioni di sedili
Se la configurazione 60/40 (talvolta chiamata 2/3 - 1/3) è la più diffusa, esistono altri sistemi che rispondono a esigenze leggermente diverse:
- Il divanetto monoblocco: Antenato del divanetto modulare, si ribalta in un unico blocco. Il suo svantaggio principale è che impone una scelta binaria: o passeggeri o carico, ma non entrambi. Oggi è raro, tranne che su alcuni modelli d'attacco o city car molto basilari.
- Il divanetto 40/20/40: Considerata un'evoluzione più premium, questa configurazione divide il divanetto in tre parti. Il suo principale punto di forza è la possibilità di ribaltare la sezione centrale (20%) per creare un passaggio per gli sci, permettendo di trasportare oggetti lunghi e stretti pur mantenendo i due posti laterali posteriori, offrendo un comfort superiore per quattro occupanti.
- Il divanetto scorrevole: Spesso abbinato a un sistema 60/40 o 40/20/40, il divanetto scorrevole permette di bilanciare lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori e il volume del bagagliaio, senza nemmeno dover ribaltare gli schienali. È il massimo della modularità su monovolume e SUV familiari.
Un equipendo indispensabile per chi? (Un equipaggiamento indispensabile per chi?)
Il divanetto ribaltabile 60/40 è diventato così standard da rivolgersi a quasi tutti i profili di automobilisti. È particolarmente apprezzato da:
- Le famiglie attive che si giostrano tra gli spostamenti quotidiani, la spesa e le attrezzature per il tempo libero (biciclette, passeggini, attrezzatura sportiva).
- Gli appassionati di bricolage e decorazione, per i quali i viaggi di andata e ritorno al negozio di mobili o di materiali sono facilitati.
- I professionisti che hanno bisogno di trasportare occasionalmente attrezzature pur conservando la possibilità di far salire colleghi o clienti.
- Chiunque desideri massimizzare la versatilità del proprio veicolo per far fronte agli imprevisti della vita quotidiana.
In conclusione, il divanetto posteriore ribaltabile 60/40 è l'illustrazione perfetta di un'innovazione semplice che ha profondamente migliorato la praticità automobilistica. È un equipaggiamento di comfort e comodità che trasforma un veicolo, conferendogli una doppia personalità: automobile per il trasporto di passeggeri e veicolo commerciale leggero. Oggi, la sua assenza su un veicolo a vocazione familiare o versatile è spesso percepita come un difetto insormontabile.
Finitions équipées
86 finition(s) proposent cet équipement
Ford Ford Tourneo Courier
Ambiente (1ª generazione) (2014-2018)
Hyundai Accent
Sensation (4a generazione RB) (2011-2014)
Hyundai Getz
Pack (1a generazione) (2010-2011)
Hyundai i10
Initia (2° generazione) (2013-2016)
Hyundai i10
Pack (1ª generazione) (2010-2011)
Hyundai i20
Pack (1ª generazione) (2010-2012)
Jeep Jeep Compass
Sport (2ª generazione) (2017-2021)
Jeep Jeep Patriot
Sport (1ª generazione) (2010-2016)
Kia Picanto
Active (2a generazione - TA) (2011-2015)
Kia Picanto
Attractive (1ª generazione - SA) (2010-2011)
Kia Picanto
Motion (3a generazione - JA) (2017-2020)
Kia Venga
Active (1ª generazione) (2010-2019)
Mazda Mazda 2
Elegance (Generazione DE) (2010-2014)
Mercedes-Benz Mercedes-Benz Citan
Attraction Tourer (1ª generazione) (2013-2021)
Mercedes-Benz Mercedes-Benz EQE
EQE SUV 350+ (1ª generazione SUV X294) (2023-2026)
Mercedes-Benz Mercedes-Benz X-Klasse
Pure (1ª e unica generazione W470) (2017-2020)
Nissan Nissan Micra
Visia (1ª generazione K13) (2010-2016)
Nissan Nissan Micra
Visia (2ª generazione K14) (2017-2022)
Nissan Nissan Murano
Acenta 2.5 dCi 190 (2ª generazione Z51) (2010-2014)
Nissan Nissan Navara
Visia (D40 3a generazione) (2010-2015)
Equipaggiamenti associati
Divano posteriore scorrevole
Il divano posteriore scorrevole è un equipaggiamento di comfort e modularità che permette di fare scorrere la o le sedute dei sedili posteriori in avanti e indietro su delle guide. Generalmente regolabile su un'ampiezza da 15 a 20 centimetri, questo sistema offre una flessibilità notevole per la gestione dello spazio interno. L'utente può così bilanciare lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori e il volume di carico disponibile nel bagagliaio. Quando è fatto avanzare al massimo, il divano libera uno spazio prezioso per i bagagli, senza tuttavia sacrificare i posti posteriori. Al contrario, arretrato al massimo, massimizza il comfort dei passeggeri, un vantaggio fondamentale nei lunghi viaggi. Spesso associato a una funzionalità di ribaltamento frazionato (come 60/40 o 40/20/40) e a schienali reclinabili, il divano scorrevole trasforma l'abitacolo di un veicolo, rendendolo più versatile. Questo equipaggiamento è particolarmente diffuso su monovolume, SUV e alcuni veicoli multispazio, in cui la gestione dello spazio è un criterio d'acquisto essenziale. Facilita inoltre l'installazione dei seggiolini per bambini e l'accesso a questi ultimi dai posti anteriori.
Attacchi ISOFIX
Il sistema di fissaggio ISOFIX (International Standards Organisation FIX) è una norma internazionale (ISO 13216) che rivoluziona la sicurezza dei bambini in auto. È stato concepito per standardizzare e semplificare l'installazione dei seggiolini auto, eliminando i frequenti rischi di errata installazione legati all'uso della cintura di sicurezza. Il principio è semplice e robusto: due anelli metallici sono saldamente ancorati alla struttura del veicolo, generalmente tra la seduta e lo schienale dei sedili posteriori. Il seggiolino per bambini compatibile è dotato di due pinze rigide che si bloccano su questi punti di ancoraggio. Un clic udibile e un indicatore visivo (che passa dal rosso al verde) confermano che l'installazione è corretta e sicura. Per contrastare le forze di rotazione in caso di impatto, è indispensabile un terzo punto di ancoraggio. Può trattarsi di una cinghia superiore, il 'Top Tether', che si fissa dietro il sedile, oppure di un piede di appoggio (support leg) che poggia sul pianerottolo. Rendendo il seggiolino solidale al telaio, l'ISOFIX garantisce una connessione rigida e stabile, riducendo notevolmente i movimenti della testa e del corpo del bambino in caso di collisione e offrendo così un livello di protezione ottimale. Dal 2011, tutti i veicoli nuovi in Europa devono essere equipaggiati con questi punti di ancoraggio.
Baule elettrico
Il baule elettrico, noto anche come portellone motorizzato, è un sistema di assistenza che consente l'apertura e la chiusura automatizzate del bagagliaio o del portellone di un veicolo. A differenza di un baule manuale che richiede uno sforzo fisico per essere sollevato e richiuso, il baule elettrico è azionato da martinetti elettrici comandati da un modulo elettronico. L'attivazione può avvenire in diversi modi: tramite un pulsante situato sulla chiave dell'auto, un interruttore all'interno dell'abitacolo (solitamente sulla portiera del conducente o sulla console centrale), o un pulsante posizionato direttamente sul portellone stesso. Le versioni più avanzate, spesso chiamate 'portellone vivavoce' o 'hands-free', integrano un sensore sotto il paraurti posteriore, che permette di aprire o chiudere il baule con un semplice movimento del piede. Questa tecnologia, inizialmente riservata ai veicoli di fascia alta, si sta democratizzando rapidamente ed è oggi disponibile su numerosi SUV, familiari e berline di vari segmenti. Offre un valore aggiunto significativo in termini di comfort, praticità e modernità, facilitando notablemente la vita quotidiana degli automobilisti, in particolare quando si hanno le mani occupate.
Divano posteriore ribaltabile 40/20/40
Il divano posteriore ribaltabile 40/20/40 è un equipaggiamento di comfort e modularità che suddivide lo schienale del divano posteriore in tre sezioni indipendenti. A differenza del tradizionale divano 60/40, questa configurazione permette di ribaltare da sola la parte centrale (20%), mantenendo entrambi i posti laterali (40% ciascuno). Questa funzionalità offre una versatilità decisamente superiore per la gestione dello spazio interno. È particolarmente apprezzata per il trasporto di oggetti lunghi e stretti, come sci, tavole da surf o materiali per il bricolage, senza dover sacrificare più di un posto a sedere nella parte posteriore. I due passeggeri posteriori possono così viaggiare comodamente su entrambi i lati del carico. Quando la sezione centrale non viene utilizzata per il trasporto, spesso integra un ampio bracciolo con portabicchieri, migliorando il comfort dei passeggeri. Questa opzione, tipica dei veicoli familiari di fascia alta, delle station wagon e dei SUV, trasforma l'abitacolo in uno spazio modulabile capace di adattarsi a una moltitudine di situazioni, che si tratti di spostamenti quotidiani, partenze per le vacanze o tempo libero sportivo. È un criterio di scelta fondamentale per i guidatori che cercano la massima praticità.