Porsche InnoDrive mit adaptivem Geschwindigkeits- und Spurassistenten
SécuritéDurchschnittspreis
2500€ - 4000€
Der Porsche InnoDrive mit adaptivem Geschwindigkeitsassistenten ist ein revolutionäres Fahrerassistenzsystem (ADAS), das wie ein echter vorausschauender Co-Pilot agiert. Er übertrifft einen herkömmlichen adaptiven Tempomat bei Weitem, indem er hochauflösende Navigationsdaten mit den Informationen von Radarsensoren und Kameras zusammenführt. Diese Synergie ermöglicht es ihm, den Straßenverlauf (Kurven, Kreisverkehre, Steigungen) und Geschwindigkeitsbegrenzungen bis zu drei Kilometer im Voraus zu antizipieren. Auf dieser Basis optimiert der InnoDrive die Fahrstrategie in Echtzeit. Er passt die Geschwindigkeit nicht nur im Hinblick auf Sicherheit und Vorschriften an, sondern steuert auch die Gangwechsel des PDK-Getriebes und die Segelphasen (Coasting) proaktiv, um eine maximale Energieeffizienz zu erzielen. In Verbindung mit dem Spurhalteassistenten bietet er ein hochmodernes teilautonomes Fahrerlebnis der Stufe 2, das die Ermüdung des Fahrers auf Langstrecken deutlich reduziert. Er verkörpert die perfekte Verschmelzung aus der für Porsche typischen Fahrdynamik, außergewöhnlichem Reisekomfort und vorausschauender Sicherheit, wodurch die Fähigkeiten des Fahrers erweitert werden, ohne jemals den Fahrspaß zu beeinträchtigen.
Vorteile
- ✓Erhöhte vorausschauende Sicherheit durch Antizipation des Straßenverlaufs
- ✓Optimierung der Energieeffizienz durch intelligente Steuerung von Geschwindigkeit und Getriebe
- ✓Signifikante Reduzierung von Fahrerermüdung und -stress auf Langstrecken
- ✓Überlegenem Fahrkomfort bei gleichzeitiger Beibehaltung der Dynamik und des Fahrspaßes eines Porsches
Mehr erfahren
Porsche InnoDrive: Die Zukunft des assistierten Fahrens
Porsche InnoDrive mit adaptivem Geschwindigkeitsassistenten repräsentiert den Höhepunkt der Fahrerassistenzsysteme (ADAS). Weit mehr als ein einfacher Tempomat verhält es sich wie ein intelligenter und vorausschauender Co-Pilot, der entwickelt wurde, um das Porsche Fahrerlebnis zu perfektionieren. Durch die Kombination von Sicherheit, Komfort und Effizienz antizipiert es Verkehrssituationen weit über das Sichtfeld des Fahrers hinaus und bietet auf der Straße eine unvergleichliche Souveränität und Performance.
Wie funktioniert diese prädiktive Technologie?
Die Magie von InnoDrive liegt in seiner Fähigkeit, eine Vielzahl von Echtzeit-Datenquellen zusammenzuführen. Das System stützt sich auf:
- Hochauflösende Navigationsdaten: Sie liefern eine detaillierte Karte des Straßenverlaufs, einschließlich Kurven, Steigungen, Kreisverkehren und bevorstehenden Kreuzungen.
- Radarsensoren: Sie überwachen den umliegenden Verkehr und messen Abstand und Geschwindigkeit der vorausfahrenden Fahrzeuge.
- Onboard-Kameras: Sie lesen Verkehrsschilder, insbesondere Geschwindigkeitsbegrenzungen, und erkennen die Fahrbahnmarkierungen.
Dank dieser Synergie erstellt InnoDrive ein virtuelles Abbild der Straße auf einem Horizont von bis zu 3 Kilometern. Es weiß im Voraus, wenn eine scharfe Kurve, ein steiles Gefälle oder ein neues Tempolimit näherkommt. Das System berechnet daraufhin die optimale Fahrstrategie, indem es die Geschwindigkeit und die Gangwechsel des PDK-Getriebes anpasst und sogar den Segelmodus ("Coasting") aktiviert, um proaktiv Kraftstoff zu sparen.
InnoDrive vs. Adaptiver Geschwindigkeitsregler (ACC): Der fundamentale Unterschied
Ein adaptiver Geschwindigkeitsregler (ACC) reagiert: Er hält eine definierte Geschwindigkeit und einen Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein. Befindet sich niemand vor ihm, hält er einfach die eingestellte Geschwindigkeit. Porsche InnoDrive hingegen agiert proaktiv. Selbst auf einer verlassenen Straße bremst es vor einer scharfen Kurve oder einer Ortschaft automatisch ab, da es die Kartendaten bereits analysiert hat. Diese Antizipation ermöglicht viel flüssigere, komfortablere und sicherere Übergänge, die dem Fahrstil eines erfahrenen, die Strecke perfekt kennenden Rennfahrers ähneln.
Die Säulen von InnoDrive: Sicherheit, Effizienz und Komfort
Die Wirkungsweise von InnoDrive basiert auf drei wesentlichen Vorteilen für den Fahrer:
- Maximale Sicherheit: Indem das System die Geschwindigkeit anpasst, noch bevor eine Gefahr oder Einschränkung sichtbar ist, reduziert es die Risiken erheblich. Gekoppelt mit dem aktiven Spurhalteassistenten schafft es einen Sicherheitskokon und bietet eine echte teilautonome Fahrassistenz der Stufe 2, die besonders auf der Autobahn oder im Stau zu schätzen ist.
- Optimierte Effizienz: Die vorausschauende Antriebsregelung ist ein Schlüssel zur Senkung des Verbrauchs. Durch die Antizipation von Verzögerungsphasen bevorzugt InnoDrive den Segelmodus (Coasting), bei dem die Kraftstoffeinspritzung unterbrochen wird. Zudem wählt es den idealen Gang des PDK-Getriebes, um den Motor in seinem optimalen Wirkungsgradbereich zu halten, ohne jemals die Dynamik zu beeinträchtigen.
- Souveräner Komfort: Auf Langstrecken reduziert InnoDrive die mentale Belastung und Ermüdung drastisch. Der Fahrer muss sich nicht mehr ständig um Geschwindigkeitsänderungen oder zu bewältigende Kurven kümmern und kann sich so voll und ganz auf seine Umgebung und den Fahrspaß konzentrieren.
Die Porsche DNA bleibt erhalten
Porsche hat InnoDrive nicht entwickelt, um den Fahrer zu ersetzen, sondern um seine Fähigkeiten zu erweitern. Das System ist so kalibriert, dass es ein flüssiges und dynamisches Fahren ermöglicht und dabei die sportliche DNA der Marke wahrt. Beschleunigungen und Bremsvorgänge werden progressiv und effizient geregelt, ohne jemals künstlich zu wirken. Jederzeit kann der Fahrer durch einen einfachen Druck auf das Gas- oder Bremspedal die vollständige Kontrolle wieder übernehmen. InnoDrive verkörpert somit die Vision von Porsche: eine Technologie, die unterstützt und absichert und gleichzeitig das Vergnügen, ein Ausnahme-Fahrzeug zu steuern, maximiert.
Kompatible Marken
Finitions équipées
34 finition(s) proposent cet équipement
Audi Audi Q6 e-tron
Q6 e-tron performance (1. Generation) (2025-2026)
Audi Audi Q7
Ambition Luxe (2. Generation) (2015-2019)
Audi Audi RS7
RS 7 Sportback (2. Generation C8) (2020-2023)
Audi Audi S3
S3 Edition One (8Y) (2020-2021)
Audi Audi SQ2
SQ2 Business Line (1. Generation Facelift) (2021-2025)
Audi Audi SQ8
SQ8 e-tron (1. Generation elektrisch) (2023-2026)
Audi Audi e-tron
Sportback S line (1. Generation e-tron Sportback) (2020-2023)
Audi Audi e-tron GT
e-tron GT (2. Generation / Facelift) (2025–2026)
BMW BMW Serie-8 Gran Coupe
M Sport (2. Generation G16 LCI) (2022-2026)
BMW BMW Série 4
M440i / M440d M Paket (2. Generation) (2020-2026)
BMW BMW X5
Lounge (F15) (2013-2018)
Mercedes-Benz Mercedes CLA
Edition 1 (2. Generation C118) (2019-2020)
Mercedes-Benz Mercedes CLS
Edition 1 (Generation C257) (2018-2019)
Mercedes-Benz Mercedes Classe A
Exclusive Line (W177) (2018-2023)
Mercedes-Benz Mercedes Classe A
Mercedes-AMG A 35 / A 45 Paket (W177) (2019-2026)
Mercedes-Benz Mercedes Classe C
AMG C 43 / C 63 Line (W206) (2022-2026)
Mercedes-Benz Mercedes Classe E
AMG Line (W214) (2023-2026)
Mercedes-Benz Mercedes Classe E
Exclusive (W214) (2023-2026)
Mercedes-Benz Mercedes EQS
EQS 450 4MATIC (1. Generation V297) (2022-2026)
Mercedes-Benz Mercedes GLC
Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE (2. Generation X254) (2023-2026)
Zugehörige Ausstattung
Teilautonomes Fahren
Das teilautonome Fahren, das international meist in die SAE-Stufe 2 eingestuft wird, stellt einen bedeutenden Fortschritt bei den Fahrerassistenzsystemen (ADAS) dar. Es kombiniert mehrere Technologien, um den Fahrer in bestimmten Fahrsituationen zu unterstützen, hauptsächlich auf Autobahnen oder im Stau. Das System steuert gleichzeitig Beschleunigung, Bremsen und Lenkung, indem es das Fahrzeug in der Fahrbahnmitte und in einem voreingestellten Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug hält. Zu diesem Zweck greift das Auto auf eine Reihe von Sensoren zurück: Kameras zur Erkennung der Fahrbahnmarkierungen, Radarsensoren zur Erkennung anderer Verkehrsteilnehmer und bisweilen Lidarsensoren für eine präzisere 3D-Kartierung der Umgebung. Im Gegensatz zum vollautonomen Fahren (Stufen 4 und 5) erfordert das teilautonome Fahren unbedingt die ständige Überwachung durch den Fahrer. Dieser muss aufmerksam bleiben, die Hände am Lenkrad (oder in unmittelbarer Nähe) haben und jederzeit bereit sein, die Kontrolle wieder zu übernehmen. Es handelt sich um eine wertvolle Unterstützung, die die mentale Belastung und Ermüdung verringert, keinesfalls jedoch das Urteilsvermögen und die Verantwortung des Fahrers ersetzt.
PDK-Getriebe
Das PDK-Getriebe, ein Akronym für Porsche Doppelkupplungsgetriebe, ist das legendäre Doppelkupplungsgetriebe des deutschen Sportwagenherstellers Porsche. Diese Technologie, die 2008 erstmals in Serienfahrzeugen eingeführt wurde, stammt direkt aus dem Motorsport der 1980er Jahre, wo sie einen entscheidenden Vorteil bei der Schaltgeschwindigkeit bot. Ihr Funktionsprinzip basiert auf zwei Teilgetrieben in einem gemeinsamen Gehäuse, von denen jedes über eine eigene Kupplung verfügt. Das eine steuert die ungeraden Gänge (1, 3, 5, 7) und den Rückwärtsgang, während das andere für die geraden Gänge (2, 4, 6, 8) zuständig ist. Wenn ein Gang eingelegt ist, wird der nächste bereits vom zweiten Teilgetriebe vorgewählt. Der Gangwechsel erfolgt dann durch ein ultraschnelles Umschalten der Kupplungen ohne jegliche Zugkraftunterbrechung. Diese ingeniöse Konstruktion ermöglicht nahezu augenblickliche Gangwechsel in nur wenigen Millisekunden, was zu blitzartigen Beschleunigungen und einer unvergleichlichen Fahrruhe führt. Das PDK-Getriebe verbindet somit den Komfort einer traditionellen Automatik mit der Reaktionsschnelligkeit und Effizienz eines sequenziellen Renngetriebes.
Abstandstempomat (ACC)
Der Abstandstempomat, bekannt unter dem Kürzel ACC (Adaptive Cruise Control), ist ein Fahrerassistenzsystem (ADAS), das eine bedeutende Weiterentwicklung des herkömmlichen Tempomaten darstellt. Während Letzterer lediglich eine feste Geschwindigkeit hält, passt ACC das Tempo des Fahrzeugs intelligent und automatisch an, um einen voreingestellten Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten. Zu diesem Zweck nutzt er an der Front angebrachte, hochentwickelte Sensoren (Radar, Lidar und/oder Kamera), die den Verkehr kontinuierlich analysieren. Wenn das vordere Fahrzeug langsamer wird, steuert ACC eine Verzögerung ein, die bis zur Betätigung der Bremsen gehen kann. Sobald die Fahrbahn frei ist, beschleunigt er wieder, um die Sollgeschwindigkeit zu erreichen. Die fortschrittlichsten Systeme, sogenannte „Stop & Go“-Funktionen, bewältigen sogar vollständige Stopps im Berufsverkehr sowie das automatische Wiederanfahren und bieten so einen unvergleichlichen Komfort bei dichtem Verkehr. Durch die Automatisierung der Abstands- und Geschwindigkeitsregelung entlastet ACC den Fahrer mental, verringert das Risiko von Auffahrunfällen und verbessert den Verkehrsfluss, womit er einen technologischen Grundstein des teilautonomen Fahrens darstellt.
Porsche Communication Management (PCM)
Das Porsche Communication Management (PCM) ist das zentrale Nervensystem moderner Porsche Fahrzeuge und dient als Steuereinheit für alle Infotainment-, Navigations- und Kommunikationsfunktionen. Weit mehr als nur ein einfacher Bildschirm, bildet es das Herzstück des digitalen Porsche Ökosystems, nahtlos in das Cockpit integriert. Seine neueste Generation basiert auf einem großen Full-HD-Touchscreen, der oft 12,3 Zoll misst und eine außergewöhnliche Bildschärfe sowie Reaktionsfähigkeit bietet. Das System bietet eine fortschrittliche Online-Navigation mit Echtzeit-Verkehrsinformationen, die stets optimierte Routen garantiert. Eine seiner größten Stärken liegt in der kabellosen Smartphone-Integration für Apple CarPlay® und Android Auto™, die einen sicheren und intuitiven Zugriff auf mobile Apps ermöglicht. Die intelligente Sprachsteuerung, aktiviert durch den Befehl „Hey Porsche“, versteht natürliche Sprache für eine vereinfachte Steuerung von Navigation, Musik oder sogar Klimatisierung. Als Portal zu den Porsche Connect Diensten erweitert das PCM die Fahrzeugfunktionen über eine mobile App und bietet Fernbedienungen sowie die Fahrzeugstatusüberwachung. Entworfen mit einer auf Performance und Ergonomie ausgerichteten Benutzeroberfläche, bereichert das PCM das Fahrerlebnis durch die Verschmelzung von SpitzenTechnologie und einfacher Bedienung, ganz im Sinne des sportlichen und luxusorientierten Charakters der Marke.