Laserlicht

Laserlicht: Weiter sehen für maximale Sicherheit

Im Wettlauf um technologische Innovationen hat die Automobilbeleuchtung spektakuläre Fortschritte gemacht. Nach Halogen, Xenon und LED hat sich das Laserlicht als leistungsstärkste Lösung für das Fahren bei Nacht etabliert. Diese Technologie, die Luxusfahrzeugen vorbehalten ist, verschiebt die Grenzen der Sichtweite und der aktiven Sicherheit.

Wie funktioniert Laserlicht?

Das Prinzip des Laserlichts mag komplex erscheinen, basiert jedoch auf einer Lichtenergieumwandlung. Es handelt sich dabei nicht um einen auf die Straße projizierten Laserstrahl, was extrem gefährlich wäre. Das System funktioniert folgendermaßen:

• Strahlenerzeugung: Mehrere Hochleistungs-Laserdioden erzeugen einen monochromatischen blauen Lichtstrahl.
• Umwandlung: Dieser Strahl wird präzise auf eine kleine Linse gerichtet, die mit einem Phosphorkonverter auf Gelbbasis beschichtet ist.
• Erzeugung von weißem Licht: Bei Kontakt mit dem Phosphor wird der blaue Laserstrahl in ein weißes, sehr helles, stabiles und für das menschliche Auge absolut sicheres Licht umgewandelt.
• Projektion: Dieses weiße Licht wird anschließend über ein Reflektorsystem auf die Straße projiziert, ganz ähnlich wie bei einem herkömmlichen Scheinwerfer.

Diese Technologie wird hauptsächlich als Ergänzung für das Fernlicht eingesetzt und schaltet sich bei hohen Geschwindigkeiten (in der Regel ab 70 km/h) automatisch ein, wenn die Bedingungen es zulassen.

Welche Vorteile bietet das Laserlicht?

Die Einführung der Lasertechnologie bietet konkrete und messbare Vorteile, insbesondere im Hinblick auf die Sicherheit.

• Unübertroffene Reichweite: Dies ist der Hauptvorteil. Laser-Scheinwerfer können die Straße bis zu 600 Meter weit vor dem Fahrzeug ausleuchten – das ist doppelt so weit wie bei den besten LED-Systemen. Diese erweiterte Reichweite ermöglicht es dem Fahrer, Hindernisse, Kurven oder Tiere viel früher zu erkennen.
• Helligkeit und visueller Komfort: Das erzeugte Licht ist etwa zehnmal intensiver als das herkömmlicher Lichtquellen. Seine Farbtemperatur, die dem Tageslicht nahekommt (ca. 5500–6000 Kelvin), wird vom menschlichen Auge als natürlicher empfunden, wodurch die Augenermüdung bei langen Nachtfahrten reduziert wird.
• Effizienz und Kompaktheit: Laserdioden sind äußerst energieeffizient und verbrauchen bei höherer Lichtleistung bis zu 30 % weniger Energie als LEDs. Darüber hinaus ermöglicht ihre winzige Größe die Konstruktion sehr schmaler und kompakter Scheinwerfereinheiten, was neue Möglichkeiten für das Automobildesign eröffnet.
• Präzision und Sicherheit: Gekoppelt mit Systemen wie Matrix-LED-Scheinwerfern und einem Fernlichtassistenten können Laser-Scheinwerfer ihren Lichtkegel mit äußerster Präzision anpassen, um andere Verkehrsteilnehmer niemals zu blenden.

Laser vs. LED: Eine komplementäre Technologie

Laserlicht und Full-LED-Scheinwerfer sollten nicht als Konkurrenz gesehen werden. Tatsächlich arbeiten sie Hand in Hand. Bei einem Fahrzeug mit Laser-Option werden Tagfahrlicht, Abblendlicht und teilweise auch das Fernlicht von LED-Modulen übernommen. Das Lasermodul fungiert als „Booster“ für das Fernlicht – ein Fernscheinwerfer, der sich unter bestimmten Bedingungen zuschaltet, um maximale Sichtbarkeit zu gewährleisten. Diese Kombination vereint das Beste aus beiden Welten: die Vielseitigkeit und Reaktionsfähigkeit von LEDs im Alltag sowie die rohe Leistung des Lasers für Situationen, die maximale Reichweite erfordern.

Eine Luxusoption für außergewöhnliche Sicherheit

Als Pionier im BMW i8 und Audi R8 LMX wird die Laserlicht-Technologie heute als Option für die prestigeträchtigsten Modelle von Marken wie BMW (unter der Bezeichnung „BMW Laserlicht“) und Audi angeboten. Aufgrund ihrer Kosten, die oft in teuren Ausstattungspaketen enthalten sind, ist sie einer anspruchsvollen Kundschaft vorbehalten. Wie bei jeder Innovation wird jedoch in den kommenden Jahren mit einer schrittweisen Demokratisierung gerechnet, die das Fahren bei Nacht für alle noch sicherer machen soll.