Airmatic
TechnologieDurchschnittspreis
1500€ - 3500€
Airmatic ist die von Mercedes-Benz verwendete Verkaufsbezeichnung für sein adaptives Luftfederungssystem. Diese fortschrittliche Technologie ersetzt herkömmliche Stahlspiralfedern durch Luftfedern (oder Luftbälge) und elektronisch geregelte Stoßdämpfer. Das System passt in Echtzeit und für jedes Rad individuell die Dämpfungshärte sowie die Fahrzeughöhe an. Dank einer Reihe von Sensoren, die kontinuierlich Geschwindigkeit, Straßenbeschaffenheit, Lenkeinschlag und Fahrstil analysieren, reguliert der Bordcomputer den Luftdruck in den Luftfedern und das Ansprechverhalten der Dämpfer. Einer der Hauptvorteile des Airmatic-Systems ist seine Fähigkeit, ein doppeltes Gesicht zu zeigen: außergewöhnlichen Fahrkomfort durch das Herausfiltern von Fahrbahnunebenheiten im Modus „Komfort“ sowie ein straffes und dynamisches Fahrverhalten durch die Begrenzung der Seitenneigung im Modus „Sport“. Darüber hinaus verfügt es über eine Niveauregulierung, die das Fahrzeug unabhängig von der Zuladung auf einem konstanten Niveau hält, was die Sicherheit und die Aerodynamik verbessert.
Vorteile
- ✓Außergewöhnlicher Fahrkomfort und Filterung von Fahrbahnunebenheiten.
- ✓Erhöhte Stabilität und Sicherheit durch Echtzeitanpassung und Reduzierung der Seitenneigung.
- ✓Vielseitigkeit durch die Möglichkeit, die Fahrzeughöhe für unterschiedliches Gelände oder Zuladungen anzupassen.
- ✓Beibehaltung eines konstanten Niveaus zur Optimierung von Straßenlage und Scheinwerferkegel.
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Airmatic: Der Inbegriff von Komfort und Technologie von Mercedes-Benz
In der Welt der Automobiltechnologien zur Verbesserung des Fahrerlebnisses nimmt das Airmatic-System von Mercedes-Benz einen herausragenden Platz ein. Es handelt sich dabei um eine adaptive Luftfederung, die die Maßstäbe in puncto Komfort und Fahrverhalten bei Oberklassefahrzeugen neu definiert hat. Weit entfernt von einem einfachen Gadget bietet diese komplexe Technologie eine nahezu perfekte Balance zwischen der Sanftheit einer Limousine und der Straffheit eines Sportwagens.
Wie funktioniert die Airmatic-Federung?
Das Prinzip der Airmatic beruht auf dem Ersatz herkömmlicher mechanischer Federn durch Gummibälge, die mit Druckluft gefüllt sind. Ein elektrischer Kompressor, der von einem zentralen Steuergerät geregelt wird, passt den Druck in diesen Luftfedern kontinuierlich an, um die Fahrzeughöhe und die Härte der Federung zu verändern.
Dieses System ist mit einer adaptiven Dämpfung (ADS - Adaptive Damping System) gekoppelt. Sensoren messen kontinuierlich verschiedene Parameter: Fahrzeuggeschwindigkeit, Lenkradwinkel, Quer- und Vertikalbeschleunigung sowie den Zustand der Fahrbahn. Diese Informationen werden innerhalb von Millisekunden vom Steuergerät analysiert, welches die Dämpferkennlinie für jedes Rad individuell anpasst. Wenn Sie also schnell in eine Kurve fahren, strafft das System die äußeren Dämpfer, um die Seitenneigung zu reduzieren und das Fahrzeug flach zu halten.
Was sind die konkreten Vorteile der Airmatic?
Die Einführung eines Airmatic-Systems verändert das Fahrverhalten eines Fahrzeugs grundlegend und bietet eine überlegene Vielseitigkeit und Fahrfreude. Die Vorteile sind vielfältig:
Wartung und Zuverlässigkeit des Airmatic-Systems
Auch wenn die Vorteile unbestreitbar sind, ist zu beachten, dass die Airmatic ein komplexeres System als eine herkömmliche Federung ist. Ihre Zuverlässigkeit hat sich im Laufe der Generationen stark verbessert, ist jedoch mit zunehmendem Alter und Kilometerstand nicht frei von potenziellen Defekten. Die anfälligsten Komponenten sind die Luftfedern (die porös werden und Undichtigkeiten aufweisen können), der Luftkompressor und der Ventilblock. Reparaturen können kostspielig sein und den Austausch eines oder mehrerer dieser Elemente beinhalten. Eine vorbeugende Wartung und eine regelmäßige Inspektion des Systems werden daher empfohlen, um seine Langlebigkeit zu gewährleisten.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Airmatic-Federung eine technologische Option ist, die über den bloßen Komfort hinausgeht. Sie stellt einen echten Trumpf für diejenigen dar, die ein vielseitiges Auto suchen, das im Alltag eine außergewöhnliche Laufruhe und bei schneller Gangart ein dynamisches und sicheres Fahrverhalten bietet. Sie ist die Verkörperung von Luxus und Automobilbaukunst à la Mercedes-Benz.
Kompatible Marken
Finitions équipées
17 finition(s) proposent cet équipement
Mercedes-Benz Mercedes Classe S
Elegance (W221) (2010-2013)
Mercedes-Benz Mercedes Classe V
Luxury / Exclusive Plus (V-Klasse W447) (2015-2026)
Mercedes-Benz Mercedes EQC
AMG Line Premium Plus (1. Generation N293) (2020-2023)
Mercedes-Benz Mercedes EQS
EQS 450+ (1. Generation V297) (2021-2026)
Mercedes-Benz Mercedes GLC
AMG Line Premium / Premium Plus (2. Generation X254) (2022-2026)
Mercedes-Benz Mercedes GLC
Edition 1 (2. Generation X254) (2022-2023)
Mercedes-Benz Mercedes GLE
AMG Line (1. Generation W166) (2015-2019)
Mercedes-Benz Mercedes GLE
AMG Line Premium (2. Generation W167) (2020-2026)
Mercedes-Benz Mercedes GLS
GLS AMG Line (2. Generation X167) (2019-2026)
Mercedes-Benz Mercedes GLS
GLS Exclusive (1. Generation X166 Facelift) (2016-2019)
Mercedes-Benz Mercedes-Benz EQE
EQE SUV 500 4MATIC (1. Generation SUV) (2023-2026)
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GL
Avantgarde (X164 - 1. Generation) (2010-2012)
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GL
Fascination (X166 - 2. Generation) (2012–2016)
Mercedes-Benz Mercedes-Benz M-Klasse
Edition 1 (W166) (2011-2012)
Mercedes-Benz Mercedes-Benz M-Klasse
Exclusive (GLE W167) (2019-2026)
Mercedes-Benz Mercedes-Benz R-Klasse
Avantgarde Lang (LWB) (1. und einzige Generation W251) (2010-2013)
Mercedes-Benz Mercedes-Benz R-Klasse
Final Edition / Sondermodell zum Produktionsende (1. und einzige Generation W251) (2013)
Zugehörige Ausstattung
Adaptive Fahrwerk
Das adaptive Fahrwerk, auch als geregelte Dämpfung bekannt, ist eine fortschrittliche Fahrwerkstechnologie, die die Härte der Stoßdämpfer in Echtzeit anpasst. Dank eines Netzwerks von Sensoren, die kontinuierlich die Straße (Fahrbahnbeschaffenheit), den Fahrstil (Beschleunigung, Bremsen) und die Fahrzeugbewegungen (Woll- und Nickbewegungen) analysieren, steuert ein elektronisches Steuergerät (ECU) das Ansprechverhalten der Dämpfer innerhalb weniger Millisekunden. Diese Anpassung erfolgt über elektromagnetische Ventile oder ein magnetorheologisches Fluid, dessen Viskosität sich unter dem Einfluss eines Magnetfelds verändert. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen, passiven Fahrwerk bietet dieses intelligente System eine außergewöhnliche Vielseitigkeit. Es kann eine weiche Dämpfung für maximalen Komfort auf der Autobahn oder auf schlechten Straßen bereitstellen und sich dann augenblicklich straffen, um ein präzises und sicheres Fahrverhalten bei dynamischer Fahrweise oder in Notsituationen zu gewährleisten. Es hat sich zu einem Standard in der Premium- und Sportwagenklasse etabliert und wird unter verschiedenen Handelsbezeichnungen wie DCC (Volkswagen), PASM (Porsche) oder Adaptive M Fahrwerk (BMW) angeboten, womit es den idealen Kompromiss aus Komfort und Leistung verkörpert.
Komfort-Modus
Der Komfort-Modus ist eine Einstellung, die über den Fahrmodusschalter vieler moderner Fahrzeuge verfügbar ist. Sein Hauptziel ist es, das Wohlbefinden der Insassen zu maximieren, indem Sanftheit und Geschmeidigkeit beim Fahren priorisiert werden. Wenn er aktiviert ist, passt das System mehrere Schlüsselparameter des Fahrzeugs an, um Straßenunebenheiten optimal herauszufiltern und die Ermüdung des Fahrers zu verringern. Die Federung, insbesondere adaptive oder Luftfedersysteme, wird weicher eingestellt, um Stöße und Vibrationen effektiv zu absorbieren. Die Lenkung wird leichter und weniger direkt, was Rangiermanöver bei niedrigen Geschwindigkeiten erleichtert und ein entspannteres Fahrgefühl vermittelt. Auch die Gasannahme wird gedämpft, und das Automatikgetriebe bevorzugt sanftere Gangwechsel bei niedrigeren Drehzahlen, wodurch Lastwechselstöße vermieden werden. Dieser Modus ist besonders auf langen Autobahnfahrten, beim täglichen Pendeln in der Stadt oder auf Fahrbahnen in schlechtem Zustand beliebt. Er verwandelt das Fahrerlebnis in ein ruhigeres und erholsameres Erlebnis, bei dem der Komfort absolute Priorität vor Leistung oder purer Effizienz hat.
Luftfederung
Die Luftfederung ist ein modernes Automobil-Federsystem, das herkömmliche mechanische Federn (Schrauben- oder Blattfedern) durch Luftbälge ersetzt. Letztere bestehen aus verstärktem Gummi und werden von einem integrierten Luftkompressor in Echtzeit befüllt oder entlüftet. Das System wird von einem elektronischen Steuergerät (ECU) geregelt, das kontinuierlich die Daten von an jedem Rad angebrachten Niveausensoren auswertet. Dies ermöglicht es, unabhängig von der Zuladung des Fahrzeugs (Passagiere, Gepäck, Anhänger) ein konstantes Fahrzeugniveau aufrechtzuerhalten, wodurch ein stabiles und sicheres Fahrverhalten gewährleistet wird. Über ihre Fähigkeit hinaus, einen außergewöhnlichen Federungskomfort zu bieten, zeichnet sich die Luftfederung durch eine hohe Vielseitigkeit aus. Der Fahrer kann in der Regel die Fahrzeughöhe variieren: sie anheben, um Hindernisse oder Parkrampen zu überwinden, oder bei hoher Geschwindigkeit absenken, um die Aerodynamik und Stabilität zu verbessern sowie den Kraftstoffverbrauch zu senken. Oft mit einer elektronischen Dämpfungsregelung kombiniert, ermöglicht sie die Auswahl verschiedener Fahrmodi, die von absolutem Komfort bis hin zu sportlicher Dynamik reichen. Ursprünglich Luxusfahrzeugen vorbehalten, hat sich diese Technologie inzwischen etabliert und ist heute in zahlreichen SUVs und Oberklasse-Limousinen zu finden.
Adaptive Air Suspension
Die Adaptive Air Suspension ist eine fortschrittliche Fahrwerkstechnologie, die die Vorteile einer Luftfederung mit einem elektronisch geregelten Dämpfungssystem kombiniert. Im Gegensatz zu herkömmlichen Stahl-Schraubenfedersystemen nutzt dieses System Luftfederbälge, um das Fahrzeuggewicht zu tragen. Ein Kompressor passt den Luftdruck in diesen Bälgen in Echtzeit an, wodurch die Fahrzeughöhe und die Härte der Federung verändert werden können. Der „adaptive“ Aspekt stammt von den stufenlos verstellbaren Dämpfern, deren Dämpfkraft innerhalb von Millisekunden von einem elektronischen Steuergerät (ECU) angepasst wird. Dieses wertet kontinuierlich die Daten verschiedener Sensoren (Fahrzeuggeschwindigkeit, Lenkeinschlag, Querbeschleunigung, Fahrbahnzustand) aus. Zudem kann der Fahrer manuell verschiedene Fahrmodi (Comfort, Sport, Offroad) wählen, um entweder maximalen Komfort oder eine sportlichere Fahrdynamik zu bevorzugen. Diese Technologie bietet somit einen unübertroffenen Kompromiss aus Abrollkomfort, Straßenlage und Vielseitigkeit, indem sie sich an Fahrzeugbeladung, Fahrstil und Straßenverhältnisse anpasst.
Adaptives Fahrwerk
Das adaptive Fahrwerk, auch als elektronisch geregelte Dämpfung oder adaptive Dämpfung bekannt, ist ein fortschrittliches Fahrwerksystem, das die Härte der Stoßdämpfer an jedem Rad in Echtzeit und kontinuierlich anpasst. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen passiven Fahrwerk mit festen Eigenschaften nutzt das adaptive Fahrwerk ein Netzwerk aus Sensoren (Beschleunigungssensoren, Raddrehzahlsensoren, Lenkwinkel), um kontinuierlich die Straßenbedingungen, den Fahrstil und die Fahrzeugbewegungen (Wanken, Nicken, Hubbewegungen) zu analysieren. Diese Informationen werden von einem elektronischen Steuergerät (ECU) verarbeitet, das innerhalb von Millisekunden Befehle an spezifische Stoßdämpfer sendet, die mit elektromagnetischen Ventilen ausgestattet oder mit einer magnetorheologischen Flüssigkeit gefüllt sind. So kann das System die Dämpfkraft variieren, um entweder den Komfort zu priorisieren – indem es das Fahrwerk auf schlechten Straßen weicher einstellt – oder die Sportlichkeit, indem es es straffer einstellt, um Karosseriebewegungen in Kurven oder bei starkem Bremsen zu minimieren. Diese Technologie bietet eine außergewöhnliche Vielseitigkeit und löst den historischen Zielkonflikt zwischen Fahrkomfort und Straßenlage.